一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電池固定裝置，特別涉及一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動(dòng)商用車，是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。
[0003]傳統(tǒng)的分體電池組的固定裝置工藝完全依賴人工完成，固定時(shí)，首先需對(duì)一電池組進(jìn)行起重，將電池放置到主體支架上，然后由人工手持車架縱向橫梁將電池邊側(cè)附在車架縱向橫梁上，固定在車架縱向橫梁，最終將電池固定在車上，這種方式存在以下幾點(diǎn)不足:1)安裝效率低，人力浪費(fèi)大，對(duì)人員的技術(shù)要求高，且所安裝可靠度較差;2)由于電池在安裝后，必須要求其穩(wěn)定性，否則電池會(huì)出現(xiàn)掉落的危險(xiǎn)，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，且中途不能隨意停止;3 )人工工作時(shí)對(duì)電池的牽拉不均勻，容易造成電池?fù)p壞。
[0004]針對(duì)上述不足，需探索一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，以提高安裝效率，降低人員要求，節(jié)約人力，且提高固定的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，該固定裝置通過機(jī)械實(shí)現(xiàn)車架縱向橫梁的運(yùn)動(dòng)，以解決傳統(tǒng)人工安裝方式安裝效率低、對(duì)人員要求高、人力浪費(fèi)大、質(zhì)量差等技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
本發(fā)明的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，包括電池固定裝置、橫跨于電池固定裝置一端的車架縱向橫梁和用于驅(qū)動(dòng)車架縱向橫梁從電池固定裝置一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞車架縱向橫梁自身軸線旋轉(zhuǎn)的車架縱向橫梁推動(dòng)裝置，車架縱向橫梁移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，所述車架縱向橫梁位于起始位置時(shí)車架縱向橫梁的中部浸入電池固定裝置內(nèi)的固定架中。
[0007]進(jìn)一步，所述車架縱向橫梁推動(dòng)裝置包括兩根設(shè)置于電池固定裝置兩側(cè)的固定架、與固定架一一對(duì)應(yīng)且嚙合在鏈輪組上的主體支架、分別設(shè)置于兩根主體支架上的縱方向安裝板和用于驅(qū)動(dòng)鏈輪組橫方向安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力組件，所述固定架的齒面向上，固定架沿車架縱向橫梁移動(dòng)路線設(shè)置，所述主體支架的一段沿固定架布置，所述車架縱向橫梁上設(shè)置有兩個(gè)分別與兩根固定架嚙合的上翼面，車架縱向橫梁的兩端分別頂住縱方向安裝板的前側(cè)。
[0008]進(jìn)一步，所述電池固定裝置與車架縱向橫梁移動(dòng)路線末端對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置有固定槽。
[0009]進(jìn)一步，所述電池固定裝置為矩形，所述車架縱向橫梁橫跨于矩形電池固定裝置長(zhǎng)度方向上的一端。
[0010]進(jìn)一步，所述兩根主體支架對(duì)應(yīng)的鏈輪組中的橫方向安裝板設(shè)置于同一根腹面上。
[0011]進(jìn)一步，所述車架縱向橫梁的中部為扁平狀。
[0012]進(jìn)一步，還包括支架，所述支架包括兩個(gè)平行設(shè)置的車體和將兩個(gè)車體連接為一體的電池組，所述固定架和鏈輪組均設(shè)置于對(duì)應(yīng)的車體上。
[0013]進(jìn)一步，所述動(dòng)力組件包括車架縱向橫梁和固定架。
[0014]本發(fā)明公開了一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，包括電池固定裝置、橫跨于電池組一端的車架縱向橫梁和用于驅(qū)動(dòng)主體支架從電池組一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞電池組自身軸線安裝的縱方向安裝板，電池組移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，電池組位于起始位置時(shí)電池組的中部安裝電池組內(nèi)的車架縱向橫梁中，使用時(shí)，首先對(duì)電池組安裝使其固定在位置上，位于初始位置的電池組由于安裝在車架縱向橫梁中，電池組可自動(dòng)粘附于車架縱向橫梁上，通過車架縱向橫梁推動(dòng)裝置推動(dòng)車架縱向橫梁一邊使電池固定，最終將電池組安裝到車架縱向橫梁上，完成分體電池組的固定，相對(duì)于傳統(tǒng)工藝，固定效果可達(dá)其他同類裝置的數(shù)倍，所需人力也可減少至一半以上，且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小。另夕卜，由于固定可靠，所固定的分體電池組也大大提升，且不易出現(xiàn)固定不牢等問題。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖所示:本實(shí)施例的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，包括矩形電池固定裝置1、橫跨于矩形電池固定裝置I長(zhǎng)度方向上一端的車架縱向橫梁2和用于驅(qū)動(dòng)車架縱向橫梁2從電池固定裝置I 一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞車架縱向橫梁2自身軸線旋轉(zhuǎn)的車架縱向橫梁推動(dòng)裝置，本實(shí)施例中，車架縱向橫梁2采用中部扁平的車架縱向橫梁，當(dāng)然，圓形或其他形狀的車架縱向橫梁，均能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，車架縱向橫梁移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，所述車架縱向橫梁2位于起始位置時(shí)車架縱向橫梁2的中部嵌入電池固定裝置I內(nèi)的固定架中，加熱電池固定裝置使固定架內(nèi)電池牢固，通過車架縱向橫梁推動(dòng)裝置推動(dòng)車架縱向橫梁一邊上升移動(dòng)一邊安裝，使分體電池可以得到良好的固定，相對(duì)于人工安裝，安裝效率高，所需人力少，且固定質(zhì)量更好。矩形的電池固定裝置可使電池組也呈矩形，相對(duì)于其他形式固定，且所固定的電池組中部和兩端更牢靠，電池在安裝的過程中比較穩(wěn)定。車架縱向橫梁初始位置在矩形長(zhǎng)度方向上的一端，使安裝好的電池組更加牢靠，可進(jìn)一步提高固定效率和固定質(zhì)量。
[0018]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架縱向橫梁推動(dòng)裝置包括兩根設(shè)置于電池固定裝置I兩側(cè)的固定架3、與固定架3—一對(duì)應(yīng)且嚙合在鏈輪組上的主體支架4、分別設(shè)置于兩根主體支架4上的縱方向安裝板5和用于驅(qū)動(dòng)鏈輪組橫方向安裝板6轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力組件，所述固定架3的齒面向上，固定架3沿車架縱向橫梁移動(dòng)路線設(shè)置，所述主體支架4的一段沿固定架3布置，所述車架縱向橫梁2上設(shè)置有兩個(gè)分別與兩根固定架3嚙合的上翼面7，車架縱向橫梁2的兩端分別頂住縱方向安裝板5的前側(cè)，主體支架被驅(qū)動(dòng)時(shí)，縱方向安裝板周而復(fù)始的從車架縱向橫梁起始位置到達(dá)車架縱向橫梁終止位置，同時(shí)，由于車架縱向橫梁上的上翼面與固定架嚙合，車架縱向橫梁將沿固定架滾動(dòng)前進(jìn)，通過人工定時(shí)向固定架上放置車架縱向橫梁即可完成自動(dòng)卷制，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。當(dāng)然，如將固定架換成摩擦系數(shù)大的導(dǎo)軌，而將上翼面換成摩擦系數(shù)大的滾輪，同樣可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
[0019]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池固定裝置1與車架縱向橫梁移動(dòng)路線末端對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置有固定架體8，固定架體優(yōu)選合金材料，環(huán)保衛(wèi)生，操作方便，使用效果好，當(dāng)然，也可采用鋼材，同樣可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
[0020]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩根主體支架4對(duì)應(yīng)的鏈輪組中的橫方向安裝板6設(shè)置于同一根腹面9上，使位于電池固定裝置兩側(cè)的主體支架同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以使兩根縱方向安裝板同時(shí)推動(dòng)車架縱向橫梁的兩端，避免出現(xiàn)車架縱向橫梁偏離脫落現(xiàn)象。
[0021]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架縱向橫梁2的中部為扁平狀，更容易粘附豆皮，同時(shí)，增加車架縱向橫梁中部的寬度也讓車架縱向橫梁更容易固定在支撐架中。
[0022]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卷制機(jī)還包括支架，所述支架包括兩個(gè)平行設(shè)置的車體10和將兩個(gè)車體10連接為一體的電池組11，所述固定架3和鏈輪組均設(shè)置于對(duì)應(yīng)的車體10上，使電池固定裝置為獨(dú)立的部件，便于電池固定裝置的維護(hù)。
[0023]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力組件包括電機(jī)12和減速器13，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，且便于根據(jù)豆皮厚度等情況調(diào)整車架縱向橫梁的運(yùn)行速度。
[0024]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，其特征在于:包括電池固定裝置(1)、橫跨于電池固定裝置(1) 一端的車架縱向橫梁(2)和用于驅(qū)動(dòng)車架縱向橫梁(2)從電池固定裝置(1)一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞車架縱向橫梁(2)自身軸線旋轉(zhuǎn)的車架縱向橫梁推動(dòng)裝置，車架縱向橫梁移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，所述車架縱向橫梁(2)位于起始位置時(shí)車架縱向橫梁(2)的中部浸入電池固定裝置(1)內(nèi)的固定架中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，其特征在于:所述車架縱向橫梁推動(dòng)裝置包括兩根設(shè)置于電池固定裝置(1)兩側(cè)的固定架(3)、與固定架(3)—一對(duì)應(yīng)且嚙合在鏈輪組上的主體支架(4)、分別設(shè)置于兩根主體支架(4)上的縱方向安裝板(5)和用于驅(qū)動(dòng)鏈輪組橫方向安裝板(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力組件，所述固定架(3)的齒面向上，固定架(3)沿車架縱向橫梁移動(dòng)路線設(shè)置，所述主體支架(4)的一段沿固定架(3)布置，所述車架縱向橫梁(2)上設(shè)置有兩個(gè)分別與兩根固定架(3)嚙合的上翼面(7)，車架縱向橫梁(2)的兩端分別頂住縱方向安裝板(5)的前側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，其特征在于:所述電池固定裝置(1)與車架縱向橫梁移動(dòng)路線末端對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置有固定卡塊(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，其特征在于:所述電池固定裝置(1)為矩形，所述車架縱向橫梁(2)橫跨于矩形電池固定裝置(1)長(zhǎng)度方向上的一端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，其特征在于:所述兩根主體支架(4)對(duì)應(yīng)的鏈輪組中的橫方向安裝板(6)設(shè)置于同一根腹面(9)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，其特征在于:所述車架縱向橫梁(2 )的中部為扁平狀。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，其特征在于:還包括支架，所述支架包括兩個(gè)平行設(shè)置的車體(10)和將兩個(gè)車體(10)連接為一體的電池組(11)，所述固定架(3)和鏈輪組均設(shè)置于對(duì)應(yīng)的車體(10)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，其特征在于:所述動(dòng)力組件包括車架縱向橫梁(2)和固定架(3)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種純電動(dòng)商用車及其分體電池組的固定裝置，包括電池固定裝置、橫跨于電池組一端的車架縱向橫梁和用于驅(qū)動(dòng)主體支架從電池組一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞電池組自身軸線安裝的縱方向安裝板，電池組移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，電池組位于起始位置時(shí)電池組的中部安裝電池組內(nèi)的車架縱向橫梁中，使用時(shí)，首先對(duì)電池組安裝使其固定在位置上，位于初始位置的電池組由于安裝在車架縱向橫梁中，電池組可自動(dòng)粘附于車架縱向橫梁上，通過車架縱向橫梁推動(dòng)裝置推動(dòng)車架縱向橫梁一邊使電池固定，最終將電池組安裝到車架縱向橫梁上。另外，由于固定可靠，所固定的分體電池組也大大提升，且不易出現(xiàn)固定不牢等問題。
【IPC分類】B62D65/02
【公開號(hào)】CN105438316
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510693953
【發(fā)明人】呂本強(qiáng)
【申請(qǐng)人】重慶永重重工有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月25日