一種用于裝配車(chē)體總成的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于裝配車(chē)體總成的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)制造技術(shù)的發(fā)展，各種設(shè)備系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用，其中，在車(chē)輛的車(chē)體制造過(guò)程中，需要應(yīng)用生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)。
[0003]近年來(lái)，應(yīng)用生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)裝配制造車(chē)體過(guò)程中，對(duì)于生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全等方面的要求越來(lái)越高，因此，提高生產(chǎn)效率和安全性成為設(shè)計(jì)目標(biāo)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)體裝配過(guò)程中，需要從各個(gè)方位將零部件裝配至逐漸拼裝構(gòu)成的車(chē)體總成上。舉例來(lái)說(shuō)，通常車(chē)輛的車(chē)體包括地板總成、前圍總成、后圍總成和左右側(cè)圍總成等，在上述各總成部件在分裝工位被裝配焊接完成后，便分別通過(guò)吊裝至總的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)，進(jìn)而進(jìn)行車(chē)體的總體裝配。對(duì)于裝配整體車(chē)體的總的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)，通常設(shè)置為從后向前滾動(dòng)的流水線(xiàn)結(jié)構(gòu)，在流水線(xiàn)上設(shè)置多個(gè)操作工位，各操作工位上分別將對(duì)應(yīng)的分總成進(jìn)行裝配，這其中，按照車(chē)輛的結(jié)構(gòu)所決定，將地板總成吊入生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)的后端首工位，進(jìn)而依次將前圍總成、后圍總成、左側(cè)圍總成和后側(cè)圍總成進(jìn)行裝配，這其中，需要從預(yù)設(shè)車(chē)體的各個(gè)方位和角度進(jìn)行裝配，這便導(dǎo)致了某些總成在裝配過(guò)程中能夠具備合理的利用空間，而另一些總成在吊裝和固連裝配過(guò)程中，因裝配方位的因素導(dǎo)致了生產(chǎn)效率低和操作空間狹小，進(jìn)而造成安全性低。
[0005]由此，現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)在裝配車(chē)體過(guò)程中的生產(chǎn)效率低和安全性低等缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種用于裝配車(chē)體總成的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)。通過(guò)本發(fā)明的應(yīng)用將顯著提高生產(chǎn)效率和安全性。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種用于裝配車(chē)體總成的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)，包括用于承托車(chē)體的承托架、轉(zhuǎn)向段和用于輸送所述承托架的輸送段，所述承托架能夠在所述輸送段和所述轉(zhuǎn)向段之間輸送；
[0008]所述轉(zhuǎn)向段包括用于驅(qū)動(dòng)所述車(chē)體轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以轉(zhuǎn)換位于所述轉(zhuǎn)向段上的所述車(chē)體的朝向。
[0009]可選地，所述輸送段的數(shù)量至少為兩個(gè)，所述轉(zhuǎn)向段設(shè)于兩個(gè)相鄰的所述輸送段之間，所述車(chē)體能夠通過(guò)所述轉(zhuǎn)向段在兩個(gè)所述輸送段之間輸送。
[0010]可選地，所述轉(zhuǎn)向段包括用于對(duì)車(chē)體定位夾緊的定位工裝；
[0011 ]所述承托架包括用于升降所述車(chē)體的升降機(jī)構(gòu)，在所述升降機(jī)構(gòu)處于升起的狀態(tài)下，所述承托架能夠移入或移出所述轉(zhuǎn)向段；
[0012]在所述承托架承托所述車(chē)體，且位于所述轉(zhuǎn)向段的狀態(tài)下，通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)的落下，所述定位工裝承托所述車(chē)體；
[0013]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述定位工裝相連，以驅(qū)動(dòng)所述車(chē)體轉(zhuǎn)向。
[0014]可選地，所述轉(zhuǎn)向段包括設(shè)有定位工裝的升降機(jī)構(gòu)；
[0015]在所述升降機(jī)構(gòu)處于降下位置狀態(tài)下，所述承托架承托所述車(chē)體，且能夠移入或移出所述轉(zhuǎn)向段；
[0016]在所述承托架承托所述車(chē)體，且位于所述轉(zhuǎn)向段的狀態(tài)下，通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)的升起，所述定位工裝承托所述車(chē)體；
[0017]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述定位工裝相連，以驅(qū)動(dòng)所述車(chē)體轉(zhuǎn)向。
[0018]可選地，所述承托架包括底梁、承托于所述底梁頂部的且能夠相對(duì)于所述底梁轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)座，在所述承托架位于所述轉(zhuǎn)向段的結(jié)構(gòu)中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座能夠與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接且轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0019]在所述轉(zhuǎn)動(dòng)段上還包括設(shè)有定位工裝的升降機(jī)構(gòu)，在所述升降機(jī)構(gòu)處于降下位置狀態(tài)下，所述承托架承托所述車(chē)體，且能夠移入或移出所述轉(zhuǎn)向段；
[0020]在所述承托架承托所述車(chē)體，且位于所述轉(zhuǎn)向段的狀態(tài)下，通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)的升起，所述定位工裝承托所述車(chē)體。
[0021]可選地，所述轉(zhuǎn)向段和至少兩個(gè)所述輸送段皆與綜合控制器相連。
[0022]可選地，所述綜合控制器具體為PLC控制器。
[0023]可選地，所述生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)包括前圍裝配工裝、后圍裝配工裝、左側(cè)圍裝配工裝和右側(cè)圍裝配工裝，其中:
[0024]所述前圍裝配工裝和所述后圍裝配工裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)向段后側(cè)的所述輸送段的邊側(cè)；
[0025]所述左側(cè)圍裝配工裝和所述右側(cè)圍裝配工裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)向段前側(cè)的所述輸送段的邊側(cè)。
[0026]在一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)的實(shí)施方式中，其用于裝配車(chē)體總成，包括承托架、轉(zhuǎn)向段和輸送承托架的輸送段，承托架能夠承托車(chē)體，并在轉(zhuǎn)向段和輸送段之間輸送。在轉(zhuǎn)向段上設(shè)有驅(qū)動(dòng)車(chē)體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠使位于轉(zhuǎn)向段上的車(chē)體進(jìn)行轉(zhuǎn)向，由此，在車(chē)體從輸送段被輸送至轉(zhuǎn)向段過(guò)程中，保持著一種朝向，而在轉(zhuǎn)向段上經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向后則朝向另一朝向。通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，根據(jù)車(chē)體在裝配過(guò)程中的操作需求，能夠?qū)崿F(xiàn)始終在生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)中的輸送段和轉(zhuǎn)向段的兩邊側(cè)進(jìn)行零部件的安裝和焊接等等各種操作，而無(wú)須橫跨輸送段或轉(zhuǎn)向段，即，避免了在輸送段的前部或后部進(jìn)行橫跨輸送線(xiàn)移動(dòng)方向的的裝配操作，這使得物料的傳送和設(shè)備位置的設(shè)置都能夠更合理，同時(shí)操作人員的裝配操作更便捷，效率更高。
[0027]現(xiàn)有技術(shù)中，位于生產(chǎn)線(xiàn)上逐步組裝起來(lái)的車(chē)體始終保持朝向移動(dòng)的前方，例如，在車(chē)體下體裝配至承托架的狀態(tài)下，在需要裝配前圍總成和后圍總成時(shí)，需要將前圍總成和后圍總成相應(yīng)地搬運(yùn)或吊運(yùn)至下體的前端部和后端部，這便需要橫跨輸送線(xiàn)進(jìn)行操作，易發(fā)生設(shè)備和工件的磕碰;同時(shí)需要操作人員持懸掛焊鉗等裝配設(shè)備移動(dòng)至輸送線(xiàn)的前端或后端進(jìn)行裝配，這使得在輸送線(xiàn)、車(chē)體零部件和設(shè)備集中的前部和后部進(jìn)行裝配的難度高，操作便捷性和生產(chǎn)效率低。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)中，本實(shí)施方式通過(guò)轉(zhuǎn)向段的設(shè)置，將生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)中設(shè)置轉(zhuǎn)向段和輸送段，由此，可以根據(jù)裝配需求，選擇裝配零部件過(guò)程中最優(yōu)選的承托架朝向，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裝配各零部件的操作皆在生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)輸送前進(jìn)方向的兩側(cè)便能夠完成，由此，本實(shí)施方式提供的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)顯著提高了生產(chǎn)效率和安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0028]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
[0030]圖1中:承托架-1、轉(zhuǎn)向段-2、輸送段-3、前圍裝配工裝-51、后圍裝配工裝-52、左側(cè)圍裝配工裝-53、右側(cè)圍裝配工裝-54。
【具體實(shí)施方式】
[0031]本發(fā)明的核心是提供一種用于裝配車(chē)體總成的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)。通過(guò)本發(fā)明的應(yīng)用將顯著提高生產(chǎn)效率和安全性。
[0032]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0033]請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖。
[0034]根據(jù)圖中所示，用于裝配車(chē)體總成的生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)包括用于承托車(chē)體的承托架1、轉(zhuǎn)向段2和用于輸送承托架I的輸送段3，承托架I能夠在輸送段3和轉(zhuǎn)向段2之間輸送;轉(zhuǎn)向段2包括用于驅(qū)動(dòng)車(chē)體轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以轉(zhuǎn)換位于轉(zhuǎn)向段2上的車(chē)體的朝向。由此，在輸送段3上，承托架I承載車(chē)體朝向某一方向，從兩側(cè)進(jìn)行零部件的裝配，此承托架I輸送車(chē)體至轉(zhuǎn)向段2后，通過(guò)轉(zhuǎn)向段2的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)體轉(zhuǎn)向，則車(chē)體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，朝向另一方向，此時(shí)，完全能夠在轉(zhuǎn)向段2的兩側(cè)進(jìn)行相應(yīng)零部件的裝配。請(qǐng)注意，在車(chē)體轉(zhuǎn)向前和轉(zhuǎn)向后分別裝配的零部件位于車(chē)體的不同方位，而由于承托架I帶動(dòng)車(chē)體由轉(zhuǎn)向段2進(jìn)行傳動(dòng)，則實(shí)現(xiàn)了車(chē)體各方位的零部件在裝配過(guò)程中皆能夠?qū)崿F(xiàn)僅從流水線(xiàn)前進(jìn)輸送的方向的兩側(cè)進(jìn)行裝配，而無(wú)須將零部件和工裝設(shè)備橫跨流水線(xiàn)進(jìn)行操作，這顯著提高了操作便捷性、生產(chǎn)效率和安全性。
[0035]另一實(shí)施例中，以上述實(shí)施例為基礎(chǔ)，進(jìn)一步設(shè)置輸送段3的數(shù)量至少為兩個(gè)，轉(zhuǎn)向段2設(shè)于兩個(gè)相鄰的輸送段3之間，承托架I能夠通過(guò)轉(zhuǎn)向段2在兩個(gè)輸送段3之間輸送。對(duì)于轉(zhuǎn)向段2兩端的兩個(gè)輸送段3，本實(shí)施例中以第一輸送段和第二輸送段命名進(jìn)行描述。第一個(gè)輸送段上的輸送的承托架I朝向第一方向，在承托架I上承載的已裝配的部分零部件的車(chē)體結(jié)構(gòu)也朝向第一方向，則在此第一個(gè)輸送段的兩側(cè)能夠進(jìn)行按需設(shè)置的零部件裝配操作;車(chē)體在以朝向第一方向的姿態(tài)從第一個(gè)輸送段被輸送到轉(zhuǎn)向段2后，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向段2上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)，使得車(chē)體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)為朝向第二方向，進(jìn)而此車(chē)體以保持朝向第二方向的姿態(tài)從轉(zhuǎn)向段2傳送至第二輸送段，而第二輸送段兩側(cè)設(shè)置的工裝設(shè)備，以及待裝配的零部件恰好能夠從第二輸送段的兩側(cè)向已完成的車(chē)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步裝配安裝，這意味著第一輸送段兩側(cè)待裝配的零部件和第二輸送段兩側(cè)待裝配的零部件分別位于車(chē)體不同的裝配方位，而通過(guò)本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)設(shè)置，特別是轉(zhuǎn)向段2的設(shè)置，使得在車(chē)體整體結(jié)構(gòu)中位于不同方位的零部件分別能夠?qū)崿F(xiàn)在第一輸送段和第二輸送段的兩側(cè)進(jìn)行靠攏和裝配，同時(shí)，這使得轉(zhuǎn)運(yùn)的工具、零部件裝夾的工裝、焊接和鉚接等各種裝配設(shè)備以及操作人員皆設(shè)置在第一輸送段和