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      彎梁摩托車的多功能車架的制作方法

      文檔序號(hào):9008043閱讀:454來源:國知局
      彎梁摩托車的多功能車架的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及彎梁摩托車的多功能車架。
      【背景技術(shù)】
      [0002]如圖1所示為現(xiàn)有彎梁摩托車的車架結(jié)構(gòu),其左邊管100和右邊管200的前部直接斜向下并向中間靠攏后固定連接在主梁管300上,這使得左邊管100和右邊管200前部形成的空間過小,其上安裝的儲(chǔ)物箱體積也較小,只能放置較小的物品,無法放置安全帽等體積較大的物品。
      [0003]其次,該左邊管100和右邊管200只在后部和前方儲(chǔ)物箱上安裝有坐墊鎖固點(diǎn),因此只能安裝一段長(zhǎng)式坐墊,而無法安裝兩段式坐墊,坐墊的共用性差。
      [0004]再者,左邊管100和右邊管200的后端只安裝有后貨架支架400,只能安裝小貨架,無法直接安裝大貨架,安裝大貨架時(shí),必需使用專用的車架。
      [0005]鑒于此,本發(fā)明人為此研制出彎梁摩托車的多功能車架,有效的解決了上述問題,本案由此產(chǎn)生。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0006]本實(shí)用新型提供的彎梁摩托車的多功能車架,增大了儲(chǔ)物箱的體積,可安裝一段式坐墊或更換為兩段式坐墊,還可以安裝小貨架或更換為大貨架。
      [0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
      [0008]彎梁摩托車的多功能車架,包括主梁管、左邊管、右邊管、儲(chǔ)物箱鎖支架、前坐墊鎖支架、后坐墊鎖支架、大貨架鎖支架和后貨架安裝支架;左邊管和右邊管的前部先等距向前斜向下傾斜延伸,再等距水平向前延伸,最后水平向中間延伸并固定在主梁管的下端;左邊管和右邊管前部安裝有儲(chǔ)物箱鎖支架,前坐墊鎖支架安裝在左邊管和右邊管中部,左邊管和右邊管后部從前往后依次安裝有后坐墊鎖支架、大貨架鎖支架和后貨架安裝支架,后貨架安裝支架上設(shè)置有長(zhǎng)坐墊鎖支架和后坐墊扣支架。
      [0009]所述左邊管和右邊管前部的下端安裝有引擎懸吊支架,引擎懸吊支架位于左邊管和右邊管的下方。
      [0010]所述儲(chǔ)物箱鎖支架包括下儲(chǔ)物箱鎖支架和上儲(chǔ)物箱鎖支架,下儲(chǔ)物箱鎖支架為一塊連接左邊管和右邊管的儲(chǔ)物箱鎖固板,該儲(chǔ)物箱鎖固板位于左邊管和右邊管前部的下端,儲(chǔ)物箱鎖固板的左右兩側(cè)各開設(shè)有一個(gè)鎖固點(diǎn);上儲(chǔ)物箱鎖支架為倒扣的U型折彎板,左邊管和右邊管前部的上端均安裝有一塊U型折彎板,兩塊U型折彎板上均開設(shè)有鎖固點(diǎn)。
      [0011]所述前坐墊鎖支架為一塊長(zhǎng)L型折彎板,前坐墊鎖支架的兩端分別與左邊管和右邊管固定連接,前坐墊鎖支架中間經(jīng)沖壓形成安裝槽,安裝槽上安裝有前坐墊鎖固結(jié)構(gòu)。
      [0012]所述后坐墊鎖支架為短L型折彎板,短L型折彎板上固定安裝有突臺(tái)式螺母,左邊管和右邊管各安裝有一塊短L型折彎板,兩塊短L型折彎板分別朝向左邊管和右邊管的外側(cè)。
      [0013]所述大貨架鎖支架為倒扣的槽型板,槽型板上開設(shè)有鎖固點(diǎn),左邊管和右邊管上各間隔安裝有若干個(gè)槽型板。
      [0014]所述后貨架安裝支架俯視呈V型,后貨架安裝支架位于V型開口的兩端分別固定安裝在左邊管和右邊管上,后貨架安裝支架位于V型開口的兩端和尖端處均開設(shè)有貨架鎖固點(diǎn)。
      [0015]所述后貨架安裝支架V型開口的底部設(shè)置有后坐墊扣支架,V型開口的兩側(cè)邊之間固定安裝有長(zhǎng)坐墊鎖支架。
      [0016]所述前坐墊鎖支架和后坐墊支架上安裝有可拆卸的坐墊中間支架。
      [0017]采用上述方案后,本實(shí)用新型左邊管和右邊管的前部由于等距向下傾斜,因此其上安裝的儲(chǔ)物箱可保證上下大小一致,可增大儲(chǔ)物箱的存儲(chǔ)體積,滿足放置安全帽等大件物品的要求。通過增加前坐墊鎖支架和后坐墊鎖支架,可滿足二段式坐墊的安裝要求。通過在左邊管和右邊管上安裝大貨架支架,從而滿足大貨架的安裝要求。
      【附圖說明】
      [0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019]圖2是本實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0020]圖3是本實(shí)施例的儲(chǔ)物箱安裝示意圖;
      [0021]圖4是本實(shí)施例前坐墊鎖支架安裝示意圖;
      [0022]圖5是本實(shí)施例前坐墊和后坐墊安裝示意圖;
      [0023]圖6是本實(shí)施例長(zhǎng)坐墊安裝示意圖;
      [0024]圖7是本實(shí)施例大貨架安裝示意圖;
      [0025]圖8是本實(shí)施例小貨架安裝示意圖。
      [0026]標(biāo)號(hào)說明
      [0027]左邊管100,右邊管200,主梁管300,后貨架支架400,儲(chǔ)物箱500,前坐墊600,后坐墊700,長(zhǎng)坐墊800,大貨架900,小貨架901 ;
      [0028]主梁管1,左邊管2,右邊管3,儲(chǔ)物箱鎖支架4,儲(chǔ)物箱鎖固板41,U型折彎板42,前坐墊鎖支架5,長(zhǎng)L型折彎板51,安裝槽52,前坐墊鎖固結(jié)構(gòu)53,后坐墊鎖支架6,短L型折彎板61,突臺(tái)式螺母62,大貨架鎖支架7,槽型板71,后貨架安裝支架8,貨架鎖固點(diǎn)81,后坐墊扣支架82,長(zhǎng)坐墊鎖支架83,引擎懸吊支架9,坐墊中間支架10。
      【具體實(shí)施方式】
      [0029]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
      [0030]如圖2所示,是本實(shí)用新型揭示的彎梁摩托車的多功能車架,包括主梁管1、左邊管2、右邊管3、儲(chǔ)物箱鎖支架4、前坐墊鎖支架5、后坐墊鎖支架6、大貨架鎖支架7和后貨架安裝支架8。
      [0031]左邊管2和右邊管3的前部先等距向前斜向下傾斜延伸,再等距水平向前延伸,最后水平向中間延伸并固定在主梁管I的下端,從而使得其上安裝的儲(chǔ)物箱500可保證上下大小一致,可增大儲(chǔ)物箱500的存儲(chǔ)體積,滿足放置安全帽等大件物品的要求。
      [0032]左邊管2和右邊管3前部安裝有儲(chǔ)物箱鎖支架4,儲(chǔ)物箱鎖支架4用于安裝儲(chǔ)物箱500,如圖3所示。儲(chǔ)物箱鎖支架4包括下儲(chǔ)物箱鎖支架和上儲(chǔ)物箱鎖支架,下儲(chǔ)物箱鎖支架為一塊連接左邊管2和右邊管3的儲(chǔ)物箱鎖固板41,該儲(chǔ)物箱鎖固板41位于左邊管2和右邊管3前部的下端,儲(chǔ)物箱鎖固板41的左右兩側(cè)各開設(shè)有一個(gè)鎖固點(diǎn),儲(chǔ)物箱500的下端固定在儲(chǔ)物箱鎖固板41的鎖固點(diǎn)上。上儲(chǔ)物箱鎖支架為倒扣的U型折彎板42,U型折彎板42具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)的特點(diǎn),能起到很好的支撐作
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