手推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸工具，特別涉及一種手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，兩輪車在生產(chǎn)、生活中獲得廣泛應(yīng)用，其具有維護簡單、操作方便、自重輕的優(yōu)點，能在機動車輛不便使用的地方工作，尤其在短距離搬運物品時發(fā)揮了較大優(yōu)勢，搬運貨物省時省力。常用的兩輪車有搬運成件物品的手推搬運車又名老虎車、架子車和搬運散裝物料的斗車等。但在實際的工作中，有時需要運送散裝物料，有時又需要運送有固定形狀且較重的成件物品，這就需要同時擁有手推搬運車和斗車，這對使用者來說不是非常方便，并且對企業(yè)而言會增加運營成本。
[0003]為了適應(yīng)貨物的不同類型，近年來市場上出現(xiàn)了兼?zhèn)淦酵坪土⑼苾煞N工作模式并能夠在兩種模式之間轉(zhuǎn)換的手推車。此類手推車包括活動地設(shè)于車架一端的車輪和活動地設(shè)于車架的支撐腿，當手推車處于平推狀態(tài)時，車輪位于遠離車架的位置，支撐腿呈打開狀態(tài)，而需要切換成立推模式時，需要先將車架豎立起來，然后先收攏支撐腿，再操作車輪使其靠近車架。反之，如果從立推狀態(tài)切換到平推狀態(tài)，需要先打開支撐腿，再操作車輪使其遠離車架，最后將豎立的車架放平。這樣的手推車在切換平推和立推模式的過程中操作比較復雜，不方便使用。
[0004]有鑒于此，有必要開發(fā)出一種改進的手推車，能夠解決多功能手推車在模式切換過程中操作繁瑣的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]基于此，有必要提供一種改進的手推車，使得手推車在切換工作模式時操作更加簡單，使用更為方便。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0007]—種手推車，包括縱向延伸的車架；車輪，活動地連接于所述車架的底部，可操作地在離開所述車架的端部的第一位置和靠近所述車架的端部的第二位置間切換；支撐腿，活動地連接于所述車架，可操作地在收攏位置和打開位置之間切換；所述手推車具有平推和斜推兩種模式，當所述手推車在平推模式時，所述車輪位于所述第一位置，所述支撐腿位于所述打開位置；當所述手推車在斜推模式時，所述車輪位于所述第二位置，所述支撐腿位于所述收攏位置，所述車輪能夠與所述車架的端部共同支撐所述手推車，當所述車輪與所述車架的端部共同支撐所述手推車時，所述車架與垂直于地面的方向形成夾角；所述手推車還包括連接車輪和支撐腿的傳動桿，使得所述車輪和所述支撐腿同時完成位置切換。
[0008]作為對本實用新型的進一步改進，所述夾角的角度范圍為10?30度。
[0009]作為對本實用新型的進一步改進，所述夾角的角度范圍為10?20度。
[0010]作為對本實用新型的進一步改進，所述夾角的角度范圍為15?20度。
[0011]作為對本實用新型的進一步改進，在所述斜推模式中，當所述車輪與所述車架的端部共同支撐所述手推車時，所述手推車的重心在地面的投影位于所述車輪的著地點與所述車架的端部的著地點之間。
[0012]作為對本實用新型的進一步改進，所述手推車還包括鎖定結(jié)構(gòu)，所述鎖定結(jié)構(gòu)可操作地將所述手推車鎖定在所述平推模式或斜推模式。
[0013]作為對本實用新型的進一步改進，所述鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)于所述支撐腿和所述車架之間。
[0014]作為對本實用新型的進一步改進，所述鎖定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于車架上的導向件，所述導向件上間隔設(shè)置有兩處定位孔，所述鎖定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述支撐腿上的限位件，所述限位件沿所述導向件移動并可選擇地與所述兩處定位孔的任一個相配合。
[0015]作為對本實用新型的進一步改進，所述兩處定位孔之間的連線呈弧形。
[0016]作為對本實用新型的進一步改進，所述支撐腿可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于所述車架上。
[0017]作為對本實用新型的進一步改進，所述車輪通過固定板連接于所述車架，所述固定板可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于所述車架。
[0018]作為對本實用新型的進一步改進，所述車輪通過固定板連接于所述車架，所述固定板可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于所述車架。
[0019]作為對本實用新型的進一步改進，所述車輪轉(zhuǎn)動安裝于車軸，所述車軸固定于所述固定板。
[0020]作為對本實用新型的進一步改進，所述傳動桿一端連接于所述支撐腿，一端連接于所述固定板。
[0021]作為對本實用新型的進一步改進，所述固定板上設(shè)有用以抵接所述支撐架的限位柱。
[0022]作為對本實用新型的進一步改進，所述限位柱設(shè)置有兩個，能夠與支撐架的不同位置相抵接。
[0023]作為對本實用新型的進一步改進，所述手推車還包括設(shè)于車架一端的把手，所述把手朝向所述車輪所在一側(cè)彎曲。
[0024]作為對本實用新型的進一步改進，所述車輪設(shè)有一對，分別位于所述車架兩側(cè)。
[0025]上述手推車，由于有連接車輪和支撐腿的傳動桿，使得在切換手推車的工作模式時，只需改變車輪或支撐腿其中一個的狀態(tài)，就能使車輪或支撐腿的其中另一個的狀態(tài)同時發(fā)生變化，因而簡化了操作過程，使手推車的使用更加方便。
【附圖說明】
[0026]圖1為手推車處于平推模式的示意圖；
[0027]圖2和圖3為手推車處于斜推模式時工作狀態(tài)的示意圖；
[0028]圖4和圖5為手推車處于斜推模式時存儲狀態(tài)的示意圖。
[0029]圖中的相關(guān)元件對應(yīng)編號如下:
[0030]100、手推車110、車架112、把手
[0031]114、導向件1142、定位孔 116、支撐架
[0032]120、車輪130、車軸140、支撐腿
[0033]150、限位件160、固定板 162、限位柱
[0034]170、傳動桿180、置物腔
【具體實施方式】
[0035]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0036]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。相反，當元件被稱作“直接在”另一元件“上”時，則不存在中間元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0037]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0038]下面結(jié)合附圖，說明手推車的較佳實施方式。
[0039]請參考圖1至圖5，揭示了一種手推車100，其包括縱向延伸的車架110、活動地連接于車架110底部的車輪120。車架110頂部敞開并形成可容納貨物的置物腔180，當然不限于腔體結(jié)構(gòu)，只要能承載貨物即可。車輪120為行走元件。
[0040]車架110的一端設(shè)置有供使用者握持的把手112。本實施例中，把手112 —端連接于車架110，另一端為自由端。把手112設(shè)置有一對，且把手112的自由端之間沒有連接，當然也可以增加連接兩個把手112的橫桿。把手112朝向車輪120所在一側(cè)彎曲。
[0041]車輪120活動地連接于車架110的底部，具體來說，車輪120轉(zhuǎn)動安裝在車軸130上，車軸130固定于車架110的底部，并且車軸130可相對車架110轉(zhuǎn)動。在本實施例中，車軸130能夠相對于車架110前后移動。請參考圖2和圖3，車軸130通過固定板160連接于車架110，而固定板160可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于車架110。具體地，手推車100還包括支撐架116，支撐架116固定于車架110，固定板160通過樞軸可轉(zhuǎn)動地連接于支撐架116。因此，通過操作車軸130可使固定板160圍繞支撐架116進行樞轉(zhuǎn)，從而帶動車輪120在靠近車架110的端部的第一位置和遠離車架110的端部的第二位置間切換。
[0042]參見圖1所示，當車輪120處于遠離車架110的第一位置時，車架110平面基本與地面平行，呈基本水平的狀態(tài)，手推車100處于平推模式。平推模式下的手推車常用于利用車架110平面以下的置物腔180來運送散裝物料。平推模式下的手推車100具有工作狀態(tài)和停歇狀態(tài)，圖1所示的為停歇狀態(tài)，當抬起把手112，使車架110平面向上轉(zhuǎn)動時，手推車由停歇狀態(tài)變換為工作狀態(tài)。
[0043]參見圖2至圖3所示，當車輪120被操作到靠近車架110的端部的第二位置時，車架110處于傾斜的狀態(tài)，車架110與垂直于地面的方向形成夾角，此時的手推車100處于斜推模式，常用于利用車架110的平面來支撐大塊物件以實現(xiàn)斜推。斜推模式下的手推車100具有工作狀態(tài)和存儲狀態(tài)，圖2和圖3展示的是工作狀態(tài)，在工作狀態(tài)時，手推車100只有車輪120著地。
[0044]參見圖4和圖5所示，為手推車100在斜推模式下的存儲狀態(tài)，此時的車輪120和車架110的端部共同支撐手推車100，車輪120和車架110的端部同時著地。后文將對此做進一步描述。
[0045]請重新參見圖1，手推車100還包括支撐腿140，支撐腿140活動地連接在車架110設(shè)置把手112的一端的底部。在本實施例中，支撐腿140的一端轉(zhuǎn)動地連接在車架110上，使得支撐腿140能夠在收攏與打開兩個位置之間轉(zhuǎn)動。
[0046]如圖1所示，手推車100處于平推模式，支撐腿140打開，并與車輪120 —起支撐共同手推車100。打開的支撐腿140提升了車架110在把手112 —端的高度，使得用戶在推行手推車100的中途停歇時，能夠繼續(xù)抬高置物腔180，防止散裝物料從突然降低的置物腔180中滾落。
[0047]如圖2至圖5所示，在斜推模式下，車輪位于120靠近車架110的端部的第二位置，在車輪120同樣著地的情況下，車架110遠離把手112的端部相較于平推模式下的車架110的端部更低，因而在把手112高度相同的情況下，斜推模式下的車架110呈傾斜狀態(tài)。在此狀態(tài)下，如果支撐腿140繼續(xù)呈打開狀態(tài)則會碰觸到用戶身體，造成意外的傷害。為此，當手推車100由平推模式切換為斜推模式時，用戶需要將支撐腿140由打開位置切換為收攏位置。
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