一種新型可拆卸式減震自行車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型可拆卸式減震自行車架。
【背景技術(shù)】
[0002]在如今社會，環(huán)境的惡化已尤為嚴(yán)重，所以各個國家和政府都大力的促進(jìn)人力自行車的發(fā)展，以解決城市環(huán)境污染和城市交通的壓力，并且在現(xiàn)在利用自行車出行也非常流行，騎車也有利于健康運動，因此騎車出行越來越被人們所重視，因此對于自行車的發(fā)展也是極大的促進(jìn)，自行車市場已衍生出很多種不同場合不同用途的自行車，但是在作為山地自行車方面卻有所不足。
[0003]在山地自行車的方面，一是因為騎行者會進(jìn)行很長時間的騎行，且騎行的路段不都是平整的路面，有很多是在山地坑洼的路面騎行，這就要求自行車應(yīng)有所對應(yīng)措施，既應(yīng)當(dāng)對車體整體做減震處理，且增加零件的強度以適應(yīng)不同環(huán)境的路段，二是現(xiàn)在有許多人熱衷與開車外出且在目的地騎車，因為在外地人們很難尋求自行車，這樣就滋生了人們會在開車時將自行車帶上，而現(xiàn)有山地自行車大多是不可拆卸式的，所有在自行車運輸和儲存的過程中就有很大不便，所有尋求一種可拆卸且減震和結(jié)構(gòu)更加牢固的山地自行車就迫切需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單且可拆卸、減震效果明顯和輔助騎行效果好的新型可拆卸式減震自行車架。
[0005]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種新型可拆卸式減震自行車架包括上叉桿、上叉連接塊、座桿、卡扣、拉伸減震器、上管、上管連接塊、車把軸承管、下管、下管連接塊、壓縮減震器、撥輪軸承管、下叉桿、后剎固定塊和后輪固定端，所述上叉桿上設(shè)置有上叉連接塊，且上叉桿通過螺栓與拉伸減震器連接，所述上叉連接塊固定焊接在上叉桿上，且上叉連接塊通過螺栓連接壓縮減震器，所述座桿與下管連接，且座桿位于上叉桿內(nèi)部，所述卡扣固定設(shè)置在座桿最頂端，所述拉伸減震器設(shè)置在上管的下側(cè)，且拉伸減震器通過螺栓與上管連接塊連接，所述上管分別連接座桿和車把軸承管，且上管上設(shè)置有上管連接塊，所述車把軸承管分別連接上管和下管，所述下管分別連接座桿和車把軸承管，且下管上設(shè)置有下管連接塊，所述下管連接塊通過螺栓連接壓縮減震器，所述壓縮減震器位于下管上側(cè)，所述撥輪軸承管位于座桿和下管的連接處，所述下叉桿通過螺栓分別與上叉桿和座桿連接，所述后剎固定塊設(shè)置在上叉桿上側(cè)位于，所述后輪固定端位于上叉桿左側(cè)。
[0006]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的新型可拆卸式減震自行車架，與現(xiàn)有山地自行車車架相比，本技術(shù)方案各個構(gòu)件之間全部采用螺栓進(jìn)行拼接的設(shè)計，可在運輸和儲存上有了很大的改善，并且在自行車的減震設(shè)計上也有所提高，既在車架內(nèi)側(cè)采用兩個橫向和豎向兩個方向的減震器對自行車進(jìn)行減震處理，此種設(shè)計有效的避免了在顛簸路段因橫向和豎向力損傷自行車骨架，且桿件采用的是鈦合金材料制成，整個結(jié)構(gòu)大幅提高了自行車的堅固程度、更優(yōu)的減震效果和更加方便與儲存和運輸。
[0007]優(yōu)選地:所述座桿、上管和下管三者兩兩相連，且座桿、上管和下管三者圍合構(gòu)成三角形。
[0008]優(yōu)選地:所述拉伸減震器體積大于壓縮減震器，且拉伸減震器和壓縮減震器位于座桿、上管和下管三者圍合構(gòu)成三角形內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地:所述壓縮減震器和下叉桿平行設(shè)置。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、上叉桿；2、上叉連接塊；3、座桿；4、卡扣；5、拉伸減震器；6上管；7、上管連接塊；8、車把軸承管；9、下管；10、下管連接塊；11、壓縮減震器；12、撥輪軸承管；13、下叉桿；14、后剎固定塊；15、后輪固定端。
【具體實施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細(xì)說明如下:
[0013]請參見圖1，本實用新型上叉桿1、上叉連接塊2、座桿3、卡扣4、拉伸減震器5、上管6、上管連接塊7、車把軸承管8、下管9、下管連接塊10、壓縮減震器11、撥輪軸承管12、下叉桿13、后剎固定塊14和后輪固定端15，上叉桿1上設(shè)置有上叉連接塊2，且上叉桿1通過螺栓與拉伸減震器5連接，上叉連接塊2固定焊接在上叉桿1上，且上叉連接塊2通過螺栓連接壓縮減震器11，座桿3與下管9連接，且座桿3位于上叉桿1內(nèi)部，卡扣4固定設(shè)置在座桿3最頂端。其中，
[0014]拉伸減震器5設(shè)置在上管6的下側(cè)，且拉伸減震器5通過螺栓與上管連接塊7連接，上管6分別連接座桿3和車把軸承管8，且上管6上設(shè)置有上管連接塊7，車把軸承管8分別連接上管6和下管9，下管9分別連接座桿3和車把軸承管8，且下管9上設(shè)置有下管連接塊10，下管連接塊10通過螺栓連接壓縮減震器11。
[0015]本實例中，壓縮減震器11位于下管9上側(cè)，撥輪軸承管12位于座桿3和下管9的連接處，下叉桿13通過螺栓分別與上叉桿1和座桿3連接，后剎固定塊14設(shè)置在上叉桿1上側(cè)位于，后輪固定端15位于上叉桿1左側(cè)。
[0016]座桿3、上管6和下管9三者兩兩相連，且座桿3、上管6和下管9三者圍合構(gòu)成三角形，拉伸減震器5體積大于壓縮減震器11，且拉伸減震器5和壓縮減震器11位于座桿3、上管6和下管9三者圍合構(gòu)成三角形內(nèi)，壓縮減震器11和下叉桿13平行設(shè)置。
[0017]使用方法:在使用之前，前將各個桿體之間用螺栓進(jìn)行拼接，并將拉伸減震器5和壓縮減震器11與各桿件連接，然后通過安裝前后輪個撥輪機(jī)及其他構(gòu)件就形成可以騎行的自行車，自行車在顛簸路段騎行過程中產(chǎn)生的震動，震動的后輪會使里經(jīng)上叉桿1進(jìn)行橫向傳送，而上叉桿1右側(cè)是與拉伸減震器5和壓縮減震器11連接，所有在遇到顛簸路段使自行車震動時，車子所受到的力會在橫向上會在拉伸減震器5的作用下使車架在前后輪支架橫向運動，同時車架在壓縮減震器11的作用下上下運動，兩者結(jié)合以達(dá)到減震的效果，在騎行完成后，可以將各桿件之間的螺栓擰下，使各構(gòu)件化整為零，達(dá)到便于運輸和出場的效果。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種新型可拆卸式減震自行車架，其特征在于:包括上叉桿(1)、上叉連接塊(2)、座桿(3)、卡扣(4)、拉伸減震器(5)、上管(6)、上管連接塊(7)、車把軸承管(8)、下管(9)、下管連接塊(10)、壓縮減震器(11)、撥輪軸承管(12)、下叉桿(13)、后剎固定塊(14)和后輪固定端(15)，其特征在于:所述上叉桿(1)上設(shè)置有上叉連接塊(2)，且上叉桿(1)通過螺栓與拉伸減震器(5)連接，所述上叉連接塊(2)固定焊接在上叉桿(1)上，且上叉連接塊(2)通過螺栓連接壓縮減震器(11)，所述座桿(3)與下管(9)連接，且座桿(3)位于上叉桿(I)內(nèi)部，所述卡扣⑷固定設(shè)置在座桿⑶最頂端，所述拉伸減震器(5)設(shè)置在上管(6)的下側(cè)，且拉伸減震器(5)通過螺栓與上管連接塊(7)連接，所述上管(6)分別連接座桿(3)和車把軸承管(8)，且上管(6)上設(shè)置有上管連接塊(7)，所述車把軸承管(8)分別連接上管(6)和下管(9)，所述下管(9)分別連接座桿(3)和車把軸承管(8)，且下管(9)上設(shè)置有下管連接塊(10)，所述下管連接塊(10)通過螺栓連接壓縮減震器(11)，所述壓縮減震器(II)位于下管(9)上側(cè)，所述撥輪軸承管(12)位于座桿(3)和下管(9)的連接處，所述下叉桿(13)通過螺栓分別與上叉桿⑴和座桿(3)連接，所述后剎固定塊(14)設(shè)置在上叉桿(1)上側(cè)位于，所述后輪固定端(15)位于上叉桿(1)左側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的新型可拆卸式減震自行車架，其特征在于:所述座桿(3)、上管(6)和下管(9)三者兩兩相連，且座桿(3)、上管(6)和下管(9)三者圍合構(gòu)成三角形。3.如權(quán)利要求1所述的新型可拆卸式減震自行車架，其特征在于:所述拉伸減震器(5)體積大于壓縮減震器(11)，且拉伸減震器(5)和壓縮減震器(11)位于座桿(3)、上管(6)和下管(9)三者圍合構(gòu)成三角形內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的新型可拆卸式減震自行車架，其特征在于:所述壓縮減震器(11)和下叉桿(13)平行設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型可拆卸式減震自行車架。包括上叉桿、座桿、卡扣、拉伸減震器、上管、下管、壓縮減震器、下叉桿、后剎固定塊和后輪固定端，所述拉伸減震器設(shè)置在上管的下側(cè)，所述上管分別連接座桿和車把軸承管，所述車把軸承管分別連接上管和下管，所述下管連接塊通過螺栓連接壓縮減震器，所述撥輪軸承管位于座桿和下管的連接處，所述下叉桿通過螺栓分別與上叉桿和座桿連接，所述后剎固定塊設(shè)置在上叉桿上側(cè)位于，所述后輪固定端位于上叉桿左側(cè)。本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的新型可拆卸式減震自行車架，大幅提高了自行車的堅固程度、更優(yōu)的減震效果和更加方便與儲存和運輸。
【IPC分類】B62K19/00
【公開號】CN205131516
【申請?zhí)枴緾N201520796872
【發(fā)明人】李樹元
【申請人】天津泰博自行車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月15日