一種汽車輪罩擋板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車輪罩擋板，包括有基板，所述的基板彎曲設(shè)置，基板的外側(cè)壁上設(shè)有側(cè)板，基板上設(shè)有隆起部，所述的隆起部上設(shè)有安裝孔，其特征在于：所述的隆起部的內(nèi)壁上沿安裝孔的周向設(shè)有支撐凸臺(tái)，支撐凸臺(tái)上設(shè)有與安裝孔導(dǎo)通的通孔，所述的支撐凸臺(tái)的側(cè)壁與隆起部的內(nèi)壁之間還設(shè)有若干加強(qiáng)筋。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種汽車輪罩擋板，其能防止隆起部產(chǎn)生變形，從而大大降低了噪音。
【專利說(shuō)明】
一種汽車輪罩擋板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車輪罩擋板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車輪罩擋板，包括有基板，所述的基板彎曲設(shè)置，基板的外側(cè)壁上設(shè)有側(cè)板，基板上設(shè)有隆起部，所述的隆起部上設(shè)有安裝孔，安裝孔用于安裝該輪罩擋板，安裝時(shí)，通過(guò)螺栓穿過(guò)安裝孔后再由螺母鎖定。但是，這種結(jié)構(gòu)的汽車輪罩擋板，基板的厚度一般比較薄，因此，在安裝輪罩擋板時(shí)，隆起部位置經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生形變，導(dǎo)致螺母、螺栓與隆起部之間產(chǎn)生間隙，噪音大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車輪罩擋板，其能防止隆起部產(chǎn)生變形，從而大大降低了噪音。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車輪罩擋板，包括有基板，所述的基板彎曲設(shè)置，基板的外側(cè)壁上設(shè)有側(cè)板，基板上設(shè)有隆起部，所述的隆起部上設(shè)有安裝孔，其特征在于:所述的隆起部的內(nèi)壁上沿安裝孔的周向設(shè)有支撐凸臺(tái)，支撐凸臺(tái)上設(shè)有與安裝孔導(dǎo)通的通孔，所述的支撐凸臺(tái)的側(cè)壁與隆起部的內(nèi)壁之間還設(shè)有若干加強(qiáng)筋。
[0005]采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的支撐凸臺(tái)，可以在安裝時(shí)，防止隆起部產(chǎn)生變形，從而使得螺栓、螺栓與隆起部、支撐凸臺(tái)之間無(wú)間隙，進(jìn)而能大大降低噪音;設(shè)置的加強(qiáng)筋，可以進(jìn)一步提高支撐凸臺(tái)、隆起部的強(qiáng)度，防止其產(chǎn)生變形。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的支撐凸臺(tái)上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)嵌設(shè)有橡膠圈。
[0007]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的橡膠圈，可以使得螺母與支撐凸臺(tái)接觸時(shí)接觸更加緊密，不容易產(chǎn)生間隙，進(jìn)一步降低噪音。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述的基板的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有固定板，所述的固定板上設(shè)有若干定位孔。
[0009]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的固定板以及定位孔，可以進(jìn)一步定位擋板，防止其產(chǎn)生晃動(dòng)，固定更加牢靠。
[0010]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的側(cè)板的下端向內(nèi)延伸有導(dǎo)向板，所述的導(dǎo)向板向下傾斜設(shè)置。
[0011]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的導(dǎo)向板，可以防止水、污泥進(jìn)入側(cè)板內(nèi)側(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2中I部分局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-3所示，一種汽車輪罩擋板，包括有基板I，所述的基板I彎曲設(shè)置，基板I的外側(cè)壁上設(shè)有側(cè)板2，基板I上設(shè)有隆起部3，所述的隆起部3上設(shè)有安裝孔4，所述的隆起部3的內(nèi)壁上沿安裝孔4的周向設(shè)有支撐凸臺(tái)5，支撐凸臺(tái)5上設(shè)有與安裝孔4導(dǎo)通的通孔51，通過(guò)設(shè)置的支撐凸臺(tái)5，可以在安裝時(shí)，防止隆起部3產(chǎn)生變形，從而使得螺栓、螺栓與隆起部
3、支撐凸臺(tái)5之間無(wú)間隙，進(jìn)而能大大降低噪音;所述的支撐凸臺(tái)5的側(cè)壁與隆起部3的內(nèi)壁之間還設(shè)有若干加強(qiáng)筋6，設(shè)置的加強(qiáng)筋6，可以進(jìn)一步提高支撐凸臺(tái)5、隆起部3的強(qiáng)度，防止其產(chǎn)生變形。
[0016]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的支撐凸臺(tái)5上設(shè)有環(huán)形凹槽52，所述的環(huán)形凹槽52內(nèi)嵌設(shè)有橡膠圈7，設(shè)置的橡膠圈7，可以使得螺母與支撐凸臺(tái)5接觸時(shí)接觸更加緊密，不容易產(chǎn)生間隙，進(jìn)一步降低噪音。
[0017]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的基板I的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有固定板8，所述的固定板8上設(shè)有若干定位孔81，設(shè)置的固定板8以及定位孔81，可以進(jìn)一步定位擋板，防止其產(chǎn)生晃動(dòng)，固定更加牢靠。
[0018]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的側(cè)板2的下端向內(nèi)延伸有導(dǎo)向板9，所述的導(dǎo)向板9向下傾斜設(shè)置，設(shè)置的導(dǎo)向板9，可以防止水、污泥進(jìn)入側(cè)板2內(nèi)側(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪罩擋板，包括有基板，所述的基板彎曲設(shè)置，基板的外側(cè)壁上設(shè)有側(cè)板，基板上設(shè)有隆起部，所述的隆起部上設(shè)有安裝孔，其特征在于:所述的隆起部的內(nèi)壁上沿安裝孔的周向設(shè)有支撐凸臺(tái)，支撐凸臺(tái)上設(shè)有與安裝孔導(dǎo)通的通孔，所述的支撐凸臺(tái)的側(cè)壁與隆起部的內(nèi)壁之間還設(shè)有若干加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪罩擋板，其特征在于:所述的支撐凸臺(tái)上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)嵌設(shè)有橡膠圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輪罩擋板，其特征在于:所述的基板的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有固定板，所述的固定板上設(shè)有若干定位孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輪罩擋板，其特征在于:所述的側(cè)板的下端向內(nèi)延伸有導(dǎo)向板，所述的導(dǎo)向板向下傾斜設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B62D25/16GK205417792SQ201620203689
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】黃圣安, 戴金曼, 黃勝全, 周建兵, 章繼成
【申請(qǐng)人】浙江銘博汽車部件股份有限公司