一種汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)安裝點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度以及各分系統(tǒng)的模態(tài)要求低的問(wèn)題。本汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)包括前副車架安裝板、安裝加強(qiáng)板、安裝螺母套和固定板，前副車架安裝板和安裝加強(qiáng)板均固連在前縱梁的下側(cè)形成盒狀結(jié)構(gòu)，固定板設(shè)置在前縱梁內(nèi)且固連在前縱梁的內(nèi)側(cè)壁上，安裝螺母套設(shè)置在前副車架安裝板和安裝加強(qiáng)板形成的盒狀空腔內(nèi)，安裝螺母套具有螺母的一端與前副車架安裝板的安裝面相固連，另一端穿入前縱梁內(nèi)且與固定板相固連。本安裝結(jié)構(gòu)保證了安裝點(diǎn)在X、Y、Z三個(gè)方向上的剛度和強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，疲勞耐久強(qiáng)度好，前副車架自由模態(tài)提高，提高了整車的操穩(wěn)性能。
【專利說(shuō)明】
一種汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過(guò)它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構(gòu)成一個(gè)車橋總成，然后再將這個(gè)總成一同安裝到車身上。
[0003]現(xiàn)有的汽車前副車架均是通過(guò)安裝板、安裝加強(qiáng)板和螺母安裝在前縱梁上的，如中國(guó)專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?201410341517.7)公開(kāi)了一種汽車前副車架的安裝定位結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在前副車架的安裝面上的套管，設(shè)置在車身的安裝座內(nèi)的固定螺母、安裝座本體、安裝加強(qiáng)板，及固定螺栓，套管內(nèi)設(shè)置有通孔，通孔的支架略大于固定螺栓的螺紋外徑，固定螺母、安裝加強(qiáng)板和安裝座本體依次固定連接，固定螺母采用倒凹形結(jié)構(gòu)，以使得固定螺母的底部形成有空腔，固定螺母的內(nèi)螺紋與固定螺栓的外螺紋相匹配，安裝加強(qiáng)板上設(shè)置有定位孔，安裝座本體上設(shè)置有定位過(guò)孔，套管的頂部依次穿過(guò)定位過(guò)孔、定位孔后進(jìn)入空腔內(nèi)；固定螺栓穿過(guò)套管內(nèi)的通孔與固定螺母通過(guò)螺紋連接。隨著目前整車性能要求越來(lái)越高，對(duì)各安裝點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度以及各分系統(tǒng)的模態(tài)要求也越來(lái)越高，上述的前副車架安裝結(jié)構(gòu)已不能滿足上述的對(duì)各安裝點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度以及各分系統(tǒng)的模態(tài)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提高安裝點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度和自由模態(tài)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，汽車包括前縱梁，所述安裝結(jié)構(gòu)包括前副車架安裝板和安裝加強(qiáng)板，所述前副車架安裝板和安裝加強(qiáng)板均固連在前縱梁的下側(cè)形成盒狀結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝螺母套和固定板，所述固定板設(shè)置在前縱梁內(nèi)且固連在前縱梁的內(nèi)側(cè)壁上，所述安裝螺母套設(shè)置在前副車架安裝板和安裝加強(qiáng)板形成的盒狀空腔內(nèi)，所述安裝螺母套具有螺母的一端與前副車架安裝板的安裝面相固連，另一端穿入前縱梁內(nèi)且與固定板相固連。
[0006]本副車架安裝結(jié)構(gòu)的前副車架安裝板和安裝加強(qiáng)板采用分體式設(shè)計(jì)，容易成型，而且與前縱梁連接形成盒狀結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度和剛度高，同時(shí)，安裝螺母套穿過(guò)前縱梁連接前副車架安裝板和固定板，固定板與前縱梁固連，保證了安裝點(diǎn)在Χ、γ、ζ三個(gè)方向上的剛度和強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，受力強(qiáng)，疲勞耐久強(qiáng)度好，使得前副車架自由模態(tài)提高，提高了整車的操穩(wěn)性能。此外，安裝螺母套和固定板也起著前縱梁支撐板作用，利于整車正面碰撞、前縱梁搖擺。
[0007]在上述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)中，所述固定板上具有向內(nèi)凹陷形成的弧形讓位槽，所述安裝螺母套的外側(cè)面與讓位槽的槽壁相貼合并焊接。安裝螺母套的外側(cè)面貼合在讓位槽的槽壁上，增加了安裝螺母套與固定板之間的焊接面積，使得兩者之間的連接穩(wěn)定性較好，受力強(qiáng)，疲勞耐久強(qiáng)度好。而且讓位槽由固定板的板面向內(nèi)凹陷形成，使得整個(gè)固定板的厚度不會(huì)變薄，保證了較好的剛度，同時(shí)讓位槽底部向另一板面凸出還能夠起到加強(qiáng)筋的作用，保證了較高的強(qiáng)度要求。
[0008]在上述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)中，所述固定板的上下兩端分別具有焊接翻邊一和焊接翻邊二，所述焊接翻邊一焊接在前縱梁的上側(cè)壁上，所述焊接翻邊二焊接在前縱梁的下側(cè)壁上。焊接翻邊一和焊接翻邊二的設(shè)計(jì)，保證了固定板與前縱梁連接處的強(qiáng)度和剛度，使得前副車架自由模態(tài)提高，提高了整車的操穩(wěn)性能。
[0009]在上述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)中，所述焊接翻邊一和焊接翻邊二位于固定板板面的同一側(cè)。采用上述設(shè)計(jì)，固定板受力不易變形，進(jìn)一步具有較高強(qiáng)度和剛度，使得前副車架自由t旲態(tài)提尚，提尚了整車的操穩(wěn)性能。
[0010]在上述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)中，所述焊接翻邊二上開(kāi)設(shè)有可供安裝螺母套穿過(guò)的讓位缺口，所述讓位缺口與讓位槽相連通。讓位缺口保證安裝螺母套與焊接翻邊二之間不會(huì)發(fā)生干涉。
[0011]在上述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)中，所述固定板的左側(cè)邊和/或右側(cè)邊上具有焊接翻邊三，所述焊接翻邊三的截面呈L型，所述焊接翻邊三和焊接翻邊一分別位于固定板板面的兩側(cè)，所述焊接翻邊三焊接在前縱梁的內(nèi)側(cè)壁上。焊接翻邊三的設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步保證安裝點(diǎn)強(qiáng)度、剛度，使得前副車架自由模態(tài)提高，提高了整車的操穩(wěn)性能。
[0012]在上述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)中，所述固定板上還具有向內(nèi)凹陷形成的沉槽，所述沉槽位于讓位槽的上方，所述沉槽的底壁上開(kāi)設(shè)有減重孔。沉槽的設(shè)計(jì)能夠保證固定板具有較高的強(qiáng)度和剛度，減重孔的設(shè)計(jì)符合輕量化的理念。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、前副車架安裝板、安裝加強(qiáng)板、安裝螺母套和固定板的配合作用，保證了安裝點(diǎn)在X、Y、Z三個(gè)方向上的剛度和強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，受力強(qiáng)，疲勞耐久強(qiáng)度好，使得前副車架自由申旲態(tài)提尚，提尚了整車的操穩(wěn)性能。
[0015]2、安裝螺母套和固定板也起著前縱梁支撐板作用，利于整車正面碰撞、前縱梁搖擺。
[0016]3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，不侵占前機(jī)艙內(nèi)的布置空間。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖2是本本汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)未設(shè)置安裝加強(qiáng)板時(shí)的示意圖。
[0019]圖3是前副車架安裝板、安裝加強(qiáng)板和安裝螺母套的裝配示意圖。
[0020]圖4是前副車架安裝板和安裝螺母套的裝配示意圖。
[0021 ]圖5是本汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。
[0022]圖6是本汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)另一個(gè)方向上的局部剖視圖。
[0023]圖中，1、前縱梁;2、前副車架安裝板;3、安裝加強(qiáng)板;4、安裝螺母套;5、固定板;5a、讓位槽;5b、焊接翻邊一;5c、焊接翻邊二; 5c 1、讓位缺口； 5d、焊接翻邊三;5e、沉槽;5f、減重孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0025]如圖1-6所示，汽車包括前縱梁I，本汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)包括前副車架安裝板2、安裝加強(qiáng)板3、安裝螺母套4和固定板5 ο前副車架安裝板2包括底板一、下側(cè)板一、左側(cè)板一和右側(cè)板一，下側(cè)板一、左側(cè)板一和右側(cè)板一由底板一的三個(gè)側(cè)邊翻折形成，安裝加強(qiáng)板3包括底板二、下側(cè)板二、左側(cè)板二和右側(cè)板二，底板二和底板一相對(duì)設(shè)置，下側(cè)板二、左側(cè)板二和右側(cè)板二分別貼靠在下側(cè)板一、左側(cè)板一和右側(cè)板一的外側(cè)面且通過(guò)二氧化碳保護(hù)焊焊接，前副車架安裝板2和安裝加強(qiáng)板3均固連在前縱梁I的下側(cè)形成盒狀結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度和剛度高。前副車架安裝板2的安裝面位于下側(cè)板上，安裝螺母套4設(shè)置在前副車架安裝板2和安裝加強(qiáng)板3形成的盒狀空腔內(nèi)，安裝螺母套4具有螺母的一端與前副車架安裝板2的安裝面相固連，另一端穿入前縱梁I內(nèi)且與固定板5相固連，下側(cè)板一和下側(cè)板二上開(kāi)設(shè)有與安裝螺母套4的螺紋孔相對(duì)應(yīng)的安裝孔。
[0026]具體地說(shuō)，如圖1或2或6所示，固定板5的上下兩端分別具有焊接翻邊一5b和焊接翻邊二 5c，焊接翻邊一 5b焊接在前縱梁I的上側(cè)壁上，焊接翻邊二 5c焊接在前縱梁I的下側(cè)壁上，焊接翻邊一 5b和焊接翻邊二 5 c位于固定板5板面的同一側(cè)，固定板5的左側(cè)邊和/或右側(cè)邊上具有焊接翻邊三5d，焊接翻邊三5d的截面呈L型，焊接翻邊三5d和焊接翻邊一 5b分別位于固定板5板面的兩側(cè)，焊接翻邊三5d焊接在前縱梁I的內(nèi)側(cè)壁上，保證了固定板5與前縱梁I連接處的強(qiáng)度和剛度，使得前副車架自由模態(tài)提高，提高了整車的操穩(wěn)性能。
[0027]如圖1或2或5所示，固定板5上具有向內(nèi)凹陷形成的弧形讓位槽5a，安裝螺母套4的外側(cè)面與讓位槽5a的槽壁相貼合并焊接，焊接翻邊二 5c上開(kāi)設(shè)有可供安裝螺母套4穿過(guò)的讓位缺口5cl，讓位缺口5cl與讓位槽5a相連通，增加了安裝螺母套4與固定板5之間的焊接面積，使得兩者之間的連接穩(wěn)定性較好，受力強(qiáng)，疲勞耐久強(qiáng)度好。
[0028]如圖1或2或6所示，固定板5上還具有向內(nèi)凹陷形成的沉槽5e，沉槽5e位于讓位槽5a的上方，沉槽5e的底壁上開(kāi)設(shè)有減重孔5f，符合輕量化的理念。
[0029]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，汽車包括前縱梁(I)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括前副車架安裝板(2)和安裝加強(qiáng)板(3)，所述前副車架安裝板(2)和安裝加強(qiáng)板(3)均固連在前縱梁(I)的下側(cè)形成盒狀結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝螺母套(4)和固定板(5)，所述固定板(5)設(shè)置在前縱梁(I)內(nèi)且固連在前縱梁(I)的內(nèi)側(cè)壁上，所述安裝螺母套(4)設(shè)置在前副車架安裝板(2)和安裝加強(qiáng)板(3)形成的盒狀空腔內(nèi)，所述安裝螺母套(4)具有螺母的一端與前副車架安裝板(2)的安裝面相固連，另一端穿入前縱梁(I)內(nèi)且與固定板(5)相固連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(5)上具有向內(nèi)凹陷形成的弧形讓位槽(5a)，所述安裝螺母套(4)的外側(cè)面與讓位槽(5a)的槽壁相貼合并焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(5)的上下兩端分別具有焊接翻邊一(5b)和焊接翻邊二(5c)，所述焊接翻邊一(5b)焊接在前縱梁(I)的上側(cè)壁上，所述焊接翻邊二 (5c)焊接在前縱梁(I)的下側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述焊接翻邊一(5b)和焊接翻邊二 (5c)位于固定板(5)板面的同一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述焊接翻邊二(5c)上開(kāi)設(shè)有可供安裝螺母套(4)穿過(guò)的讓位缺口(5cl)，所述讓位缺口(5cl)與讓位槽(5a)相連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(5)的左側(cè)邊和/或右側(cè)邊上具有焊接翻邊三(5d)，所述焊接翻邊三(5d)的截面呈L型，所述焊接翻邊三(5d)和焊接翻邊一 (5b)分別位于固定板(5)板面的兩側(cè)，所述焊接翻邊三(5d)焊接在前縱梁(I)的內(nèi)側(cè)壁上。7.根據(jù)權(quán)利要求2-6任意一項(xiàng)所述的汽車前副車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(5)上還具有向內(nèi)凹陷形成的沉槽(5e)，所述沉槽(5e)位于讓位槽(5a)的上方，所述沉槽(5e)的底壁上開(kāi)設(shè)有減重孔(5f)。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK205469275SQ201620256192
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】李功明
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司