本申請涉及船舶傾斜試驗，尤其涉及一種誤差步驟確定方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、船舶傾斜試驗是用于確定新造船舶或者改造船舶的穩(wěn)性要素的試驗，以確定新造船舶或者改造船舶的空船重量以及重心的實際位置。

2、目前船舶傾斜試驗中，通過移動船上有固定重量的物體，使船舶產(chǎn)生橫傾，計算初穩(wěn)性高后，根據(jù)初穩(wěn)性高進一步計算得到船舶重心高。在經(jīng)過多組試驗后，根據(jù)多組試驗得到的船舶重心高確定空船重量以及重心的實際位置。

3、但是，上述處理過程中，僅能夠在試驗全部完成后，根據(jù)得到的船舶重心高確定試驗中是否有誤差產(chǎn)生，而若產(chǎn)生誤差則需要重新進行試驗。該方法無法及時確定試驗中產(chǎn)生誤差的步驟，從而導致試驗需要重新進行，進而影響船舶傾斜試驗的試驗效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N誤差步驟確定方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法及時確定試驗中產(chǎn)生誤差的步驟，從而導致試驗需要重新進行，進而影響船舶傾斜試驗的試驗效率的問題。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┮环N誤差步驟確定方法，所述方法包括：

3、獲取船舶的左側(cè)移動重量以及所述船舶的右側(cè)移動重量；其中，所述船舶的左側(cè)移動重量與所述船舶的右側(cè)移動重量是在船舶傾斜試驗的橫傾產(chǎn)生步驟之后產(chǎn)生的，所述橫傾產(chǎn)生步驟包括使所述船舶上的第一目標物體在所述船舶的兩側(cè)間移動第一目標距離的步驟，所述船舶傾斜試驗包括初穩(wěn)性高確認步驟，所述初穩(wěn)性高確認步驟包括所述橫傾產(chǎn)生步驟以及橫傾角度確認步驟，所述船舶的兩側(cè)為所述船舶的船舷所在的兩側(cè)；

4、若根據(jù)所述左側(cè)移動重量與所述右側(cè)移動重量之間的差值，確定所述橫傾產(chǎn)生步驟不是所述船舶傾斜試驗的誤差步驟，則獲取所述船舶的橫傾角度；其中，所述船舶的橫傾角度是在所述橫傾產(chǎn)生步驟之后產(chǎn)生且通過所述橫傾角度確認步驟獲取到的；

5、若根據(jù)所述船舶的橫傾角度，確定所述橫傾角度確認步驟不是所述船舶傾斜試驗的誤差步驟，則根據(jù)所述第一目標距離、所述第一目標物體的重量以及所述橫傾角度確定所述船舶的初穩(wěn)性高。

6、第二方面，本申請?zhí)峁┮环N誤差步驟確定裝置，包括：

7、重量獲取模塊，用于獲取船舶的左側(cè)移動重量以及所述船舶的右側(cè)移動重量；其中，所述船舶的左側(cè)移動重量與所述船舶的右側(cè)移動重量是在船舶傾斜試驗的橫傾產(chǎn)生步驟之后產(chǎn)生的，所述橫傾產(chǎn)生步驟包括使所述船舶上的第一目標物體在所述船舶的兩側(cè)間移動第一目標距離的步驟，所述船舶傾斜試驗包括初穩(wěn)性高確認步驟，所述初穩(wěn)性高確認步驟包括所述橫傾產(chǎn)生步驟以及橫傾角度確認步驟，所述船舶的兩側(cè)為所述船舶的船舷所在的兩側(cè)；

8、角度獲取模塊，用于若根據(jù)所述左側(cè)移動重量與所述右側(cè)移動重量之間的差值，確定所述橫傾產(chǎn)生步驟不是所述船舶傾斜試驗的誤差步驟，則獲取所述船舶的橫傾角度；其中，所述船舶的橫傾角度是在所述橫傾產(chǎn)生步驟之后產(chǎn)生且通過所述橫傾角度確認步驟獲取到的；

9、確定模塊，用于若根據(jù)所述船舶的橫傾角度，確定所述橫傾角度確認步驟不是所述船舶傾斜試驗的誤差步驟，則根據(jù)所述第一目標距離、所述第一目標物體的重量以及所述橫傾角度確定所述船舶的初穩(wěn)性高。

10、第三方面，本申請?zhí)峁┮环N電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如本申請任一實施例所述的誤差步驟確定方法。

11、第四方面，本申請還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如本申請任一實施例所述的誤差步驟確定方法。

12、第五方面，本申請?zhí)峁┮环N計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，所述計算機程序在被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如本申請任一實施例所述的誤差步驟確定方法。

13、本申請的方案，獲取船舶的左側(cè)移動重量以及船舶的右側(cè)移動重量；其中，船舶的左側(cè)移動重量與船舶的右側(cè)移動重量是在船舶傾斜試驗的橫傾產(chǎn)生步驟之后產(chǎn)生的，橫傾產(chǎn)生步驟包括使船舶上的第一目標物體在船舶的兩側(cè)間移動第一目標距離的步驟，船舶傾斜試驗包括初穩(wěn)性高確認步驟，初穩(wěn)性高確認步驟包括橫傾產(chǎn)生步驟以及橫傾角度確認步驟，船舶的兩側(cè)為船舶的船舷所在的兩側(cè)；若根據(jù)左側(cè)移動重量與右側(cè)移動重量之間的差值，確定橫傾產(chǎn)生步驟不是船舶傾斜試驗的誤差步驟，則獲取船舶的橫傾角度；其中，船舶的橫傾角度是在橫傾產(chǎn)生步驟之后產(chǎn)生且通過橫傾角度確認步驟獲取到的；若根據(jù)船舶的橫傾角度，確定橫傾角度確認步驟不是船舶傾斜試驗的誤差步驟，則根據(jù)第一目標距離、第一目標物體的重量以及橫傾角度確定船舶的初穩(wěn)性高。即本申請的方案，一方面，根據(jù)船舶的左側(cè)移動重量、船舶的右側(cè)移動重量以及船舶的橫傾角度確定船舶傾斜試驗的誤差步驟，提高了船舶傾斜試驗的誤差確認精確性。另一方面，在每一步試驗之后均確認該步驟是否為誤差步驟，從而及時確定試驗中產(chǎn)生誤差的步驟，避免了在試驗全部完成后確認是否有誤差產(chǎn)生的情況，進而避免了在試驗全部完成后需要重新進行全部試驗的情況，提高了船舶傾斜試驗的試驗效率。

技術(shù)特征：

1.一種誤差步驟確定方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述初穩(wěn)性高確認步驟的輪數(shù)為n輪，n為大于m的整數(shù)，m為大于1的整數(shù)，所述根據(jù)所述第一目標距離、所述第一目標物體的重量以及所述橫傾角度確定所述船舶的初穩(wěn)性高之后，所述方法還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述得到n個初穩(wěn)性高之后，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述若根據(jù)所述左側(cè)移動重量與所述右側(cè)移動重量之間的差值，確定所述橫傾產(chǎn)生步驟不是所述船舶傾斜試驗的誤差步驟之前，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述若根據(jù)所述船舶的橫傾角度，確定所述橫傾角度確認步驟不是所述船舶傾斜試驗的誤差步驟之前，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述若根據(jù)所述m個初穩(wěn)性高之間的初穩(wěn)性高差異程度，確定前m輪初穩(wěn)性高確認步驟不是所述船舶傾斜試驗的誤差步驟之前，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的方法，其特征在于，所述船舶的橫傾角度的個數(shù)為多個，所述獲取所述船舶的橫傾角度，包括：

8.一種誤差步驟確定裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-7任一所述的誤差步驟確定方法。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-7任一所述的誤差步驟確定方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開一種誤差步驟確定方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)，方法包括：獲取船舶的左側(cè)移動重量以及船舶的右側(cè)移動重量；若根據(jù)左側(cè)移動重量與右側(cè)移動重量之間的差值，確定橫傾產(chǎn)生步驟不是船舶傾斜試驗的誤差步驟，則獲取船舶的橫傾角度；若根據(jù)船舶的橫傾角度，確定橫傾角度確認步驟不是船舶傾斜試驗的誤差步驟，則根據(jù)第一目標距離、第一目標物體的重量以及橫傾角度確定船舶的初穩(wěn)性高。即本申請的方案，一方面，提高了船舶傾斜試驗的誤差確認精確性。另一方面，在每一步試驗之后均確認該步驟是否為誤差步驟，從而及時確定試驗中產(chǎn)生誤差的步驟，避免了在試驗全部完成后需要重新進行全部試驗的情況，提高了船舶傾斜試驗的試驗效率。

技術(shù)研發(fā)人員：何光宇
受保護的技術(shù)使用者：廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14