專利名稱：散裝水泥v型半掛車罐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于散裝水泥V型半掛車領(lǐng)域，具體的說涉及一種散裝水泥V型半掛車罐體。
背景技術(shù)：
目前，散裝水泥V型半掛車為了防止罐體內(nèi)部兩側(cè)物料的堆積而增設(shè)側(cè)滑板。散裝水泥密度O. 9 I. 7g/cm3，運(yùn)動(dòng)安息角35°，靜止安息角40 45°之間?，F(xiàn)有散裝水泥V型半掛車罐體的側(cè)滑板安裝角度基本上都在50°以上，導(dǎo)致側(cè)滑板用料多、制造成本高，同時(shí)罐體的有效容積低。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有散裝水泥V型半掛車罐體的側(cè)滑板安裝角度不合理的問題，本發(fā)明的·目的在于提供一種散裝水泥V型半掛車罐體。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
散裝水泥V型半掛車罐體，包括罐體和安裝在罐體側(cè)壁上的側(cè)滑板，其特征在于所述側(cè)滑板的安息角為45° 50°。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果
本發(fā)明的罐體，包括罐體和安裝在罐體側(cè)壁上的側(cè)滑板，將側(cè)滑板的安息角設(shè)置45° 50° ;在保證罐體不積料的同時(shí)，節(jié)約了材料用量、增加了罐體的有效容積，提高運(yùn)載效率和經(jīng)濟(jì)效益。


圖I是散裝水泥V型半掛車罐體的基本組成 圖2是散裝水泥V型半掛車罐體橫剖面構(gòu)造 圖3是發(fā)明的原理 圖中標(biāo)記1、9、11為罐體，2為進(jìn)料口，3為進(jìn)氣口，4為卸料口，5為流化床，6、7、10、12為側(cè)滑板，8為氣帶。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。在圖I中，罐體I為密閉容器，由進(jìn)料口 2、卸料口 4形成物料通道，進(jìn)氣口 3、流化床5與卸料口 4形成氣流通道，流化床5氣流噴射到罐內(nèi)與水泥粉塵形成共混，由于內(nèi)外壓差，共混氣流從卸料口 4帶出。為了防止物料在邊角堆積，在罐體I側(cè)壁上安裝有側(cè)滑板6。在圖2所示剖面構(gòu)造圖中，罐體9側(cè)壁上較平緩區(qū)域均安裝有側(cè)滑板7保證物料能在自重下滑落到中間氣帶區(qū)域，不在邊角堆積。圖3為本發(fā)明的原理圖，本發(fā)明的側(cè)滑板12的安息角為45° 50°，在保證罐體不積料的同時(shí)，節(jié)約了材料用量、增加了罐體的有效容積，提高運(yùn) 載效率和經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求
1.散裝水泥V型半掛車罐體，包括罐體和安裝在罐體側(cè)壁上的側(cè)滑板，其特征在于所述側(cè)滑板的安息角為45° 50°。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種散裝水泥V型半掛車罐體，用于解決現(xiàn)有半掛車罐體內(nèi)的側(cè)滑板安裝不合理的問題。本發(fā)明包括罐體和安裝在罐體側(cè)壁上的側(cè)滑板，側(cè)滑板的安息角為45°～50°。本發(fā)明在保證罐體不積料的同時(shí)，能夠節(jié)約側(cè)滑板的用料，增加了罐體的有效容積，提高運(yùn)載效率和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B65D88/12GK102923402SQ20121049413
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者鐘富舉, 湯宗祥, 漆仲才 申請人:鐘富舉