專利名稱：散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于半掛運輸車，尤其涉及一種半掛車發(fā)動機的電瓶架。
背景技術(shù)：
目前，散裝水泥及粉粒物料半掛運輸車的柴油機，發(fā)動時都是通過兩個串聯(lián)的12V 電瓶帶動的，即使柴油機處于非工作狀態(tài)，電瓶也是處于連通狀態(tài)，這樣就加大了電瓶電的損耗量，而且電瓶擺放在電瓶架內(nèi)，沒有任何固定，容易發(fā)生竄動。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架，不僅結(jié)構(gòu)合理，操作方便，當發(fā)動機不工作時，可按需切斷電源，同時防止電瓶的竄動，延長電瓶的使用壽命。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)是一種散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架，(以下簡稱電瓶架)，其特征是該散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架主要由上蓋、下底架、緊箍帶、電源開關(guān)和雙接頭電線組成，該上蓋又主要由上蓋板和上連接板組焊而成，此上蓋板為大開距的且開口朝下的直角U形折彎板，且此上蓋板的左右側(cè)板的下端段均為90°朝外折彎的凸緣段，在此左右凸緣段上對稱地分別開設(shè)前后連接孔，以穿裝連接螺栓與電瓶架的下底架相連接，在此上蓋板的左右側(cè)板前邊的中部之間和左右側(cè)板后邊的中部之間對稱地分別焊裝前后上連接板；電瓶架的下底架主要由對稱設(shè)置的左Z形邊板、右Z形邊板、前L形邊板、后L形邊板和底連接板組焊而成，此左Z形邊板和右Z形邊板的腹板均呈前后向設(shè)置且下翼板均水平朝內(nèi)，前L形邊板和后L形邊板均為直角折彎板， 均由立板和底板組成，前L形邊板和后L形邊板呈左右向設(shè)置且前后對稱同時底板均水平朝內(nèi)，在前L形邊板和后L形邊板底板的左右端段分別開設(shè)切口以與左Z形邊板和右Z形邊板的水平朝內(nèi)的下翼板(下折彎板段)的前后端部相對應嵌裝并焊接成一體，該前L形邊板與后L形邊板立板之間的開距略大于左右電瓶的長度，該左Z形邊板和右Z形邊板的水平朝外的上翼板(上折彎板段)成為下底架的左右凸緣段，在此左右上翼板上對應鉆前后孔，以穿裝連接螺栓與上蓋相固定連接，此外，在左Z形邊板與右Z形邊板下翼板的中部之間焊裝底連接板，并在左Z形邊板與右Z形邊板下翼板的中部對稱地分別開設(shè)通孔，以穿裝緊箍帶上的拉緊螺栓；左右二只電瓶均呈前后向地并列放置在本電瓶架的下底架中，此左右電瓶的前后端抵靠在前、后L形邊板的內(nèi)側(cè)而限位，在此并列放置的左右電瓶外周的中部套裝緊箍帶，即在左右電瓶上平面的中部和左電瓶左側(cè)面以及右電瓶右側(cè)面的中部的外周套裝緊箍帶，此緊箍帶為長條形帶鋼，在緊箍帶的左右兩端段上分別焊裝拉緊螺栓，且此左右拉緊螺栓分別對應穿過左Z形邊板和右Z形邊板下翼板上的通孔，并用螺母擰緊，以固定左右電瓶，此外，在此緊箍帶上穿套緩沖墊，以起緩沖防震的作用，該緩沖墊可為橡膠墊； 將上蓋蓋在下底架上，在相互抵靠的凸緣板段上的各通孔中穿裝連接螺栓，并擰緊螺母組成電瓶架；在左、右Z形邊板腹板的前端邊之間焊裝電源開關(guān)支架板，即該電源開關(guān)支架板的左右端分別與左、右Z形邊板的腹板相焊接，電源開關(guān)支架板的底邊又分別與左、右Z形邊板的下翼板相對應焊接，在此電源開關(guān)支架板的中部用螺栓固定安裝電源開關(guān)，用雙接頭電線將左右電瓶與電源開關(guān)呈串聯(lián)相連接，電源開關(guān)又用雙接頭電線與電瓶架相連接以起搭鐵保護作用，該雙接頭電線均帶有防護罩，以防水和起到絕緣作用。使用時，將本電瓶架的左Z形邊板或右Z形邊板或焊接或用螺栓連接與水泥半掛車的相應部位相固定連接，當柴油機工作時，將電源開關(guān)旋在接通檔，此時電流通暢；當柴油機不工作時，將電源開關(guān)旋在關(guān)閉檔，此時可以達到節(jié)電的目的。本實用新型所提出的一種散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架，結(jié)構(gòu)合理， 操作簡單方便，使用安全可靠，維護方便?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型所提出散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架作進一步說明。

圖1是本實用新型所提出的散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架的主視示意圖。圖2是本實用新型所提出的散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架的左視示意圖圖1、圖2中1、固定螺栓 2、前L形邊板 3、連接螺栓 4、螺母 5、上連接板 6、底連接板 7、緊箍帶 8、后L形邊板 9、電源開關(guān)支架板 10、電源開關(guān) 11、左Z形邊板 12、右Z形邊板 13、上蓋板 14、電瓶 15、緩沖墊 16、防護罩 17、雙接頭電線 18、拉緊螺栓。
具體實施方式
從圖1、圖2中可以看出一種散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架，(以下簡稱電瓶架)，其特征是該散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架主要由上蓋、下底架、緊箍帶7、電源開關(guān)10和雙接頭電線17組成，該上蓋又主要由上蓋板13和上連接板5組焊而成，此上蓋板13為大開距的且開口朝下的直角U形折彎板，且此上蓋板13的左右側(cè)板的下端段均為90°朝外折彎的凸緣段，在此左右凸緣段上對稱地分別開設(shè)前后連接孔，以穿裝連接螺栓3與電瓶架的下底架相連接，在此上蓋板13的左右側(cè)板前邊的中部之間和左右側(cè)板后邊的中部之間對稱地分別焊裝前后上連接板5 ；電瓶架的下底架主要由對稱設(shè)置的左Z形邊板11、右Z形邊板12、前L形邊板2、后L形邊板8和底連接板6組焊而成，此左Z 形邊板11和右Z形邊板12的腹板均呈前后向設(shè)置且下翼板均水平朝內(nèi)，前L形邊板2和后L形邊板8均為直角折彎板，均由立板和底板組成，前L形邊板2和后L形邊板8均呈左右向設(shè)置且前后對稱同時底板均水平朝內(nèi)，在前L形邊板2和后L形邊板8底板的左右端段分別開設(shè)切口以與左Z形邊板11和右Z形邊板12的水平朝內(nèi)的下翼板(下折彎板段)的前后端部相對應嵌裝并焊接成一體，該前L形邊板2與后L形邊板8立板之間的開距略大于左右電瓶14的長度，該左Z形邊板11和右Z形邊板12的水平朝外的上翼板(上折彎板段)成為下底架的左右凸緣段，在此左右上翼板上對應鉆前后孔，以穿裝連接螺栓3與上蓋相固定連接，此外，在左Z形邊板11與右Z形邊板12下翼板的中部之間焊裝底連接板6，并在左Z形邊板11與右Z形邊板12下翼板的中部對稱地分別開設(shè)通孔，以穿裝緊箍帶7上的拉緊螺栓18 ；左右二只電瓶14均呈前后向地并列放置在本電瓶架的下底架中，此左右電瓶14的前后端抵靠在前、后L形邊板2、8的內(nèi)側(cè)而限位，在此并列放置的左右電瓶14外周的中部套裝緊箍帶7，即在左右電瓶14上平面的中部和左電瓶14左側(cè)面以及右電瓶14右側(cè)面的中部的外周套裝緊箍帶7，此緊箍帶7為長條形帶鋼，在緊箍帶7的左右兩端段上分別焊裝拉緊螺栓18，且此左右拉緊螺栓18分別對應穿過左Z形邊板11和右Z形邊板12下翼板上的通孔，并用螺母擰緊，以固定左右電瓶14，此外，在此緊箍帶7上穿套緩沖墊15，以起緩沖防震的作用，該緩沖墊15可為橡膠墊；將上蓋蓋在下底架上，在相互抵靠的凸緣板段上的各通孔中穿裝連接螺栓3，并擰緊螺母4組成電瓶架；在左、右Z形邊板11、12腹板的前端邊之間焊裝電源開關(guān)支架板9， 該電源開關(guān)支架板9的左右端分別與左、右Z形邊板11、12的腹板相焊接，電源開關(guān)支架板 9的底邊又分別與左、右Z形邊板11、12的下翼板相對應焊接，在此電源開關(guān)支架板9的中部用固定螺栓1固定安裝電源開關(guān)10，用雙接頭電線17將左右電瓶14與電源開關(guān)10呈串聯(lián)相連接，電源開關(guān)10又用雙接頭電線17與電瓶架相連接以起搭鐵保護作用，該雙接頭電線17均帶有防護罩16，以防水和起到絕緣作用。使用時，將本電瓶架的左Z形邊板11或右Z形邊板12或焊接或用螺栓連接與水泥半掛車的相應部位相固定連接，柴油機工作時，將電源開關(guān)10旋在接通檔，此時電流通暢； 柴油機不工作時，將電源開關(guān)10旋在關(guān)閉檔，此時可以達到節(jié)電的目的。
權(quán)利要求1.一種散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架，其特征是a、該散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架主要由上蓋、下底架、緊箍帶(7)、電源開關(guān)(10)和雙接頭電線(17)組成，該上蓋又主要由上蓋板(13)和上連接板(5)組焊而成， 此上蓋板(13)為大開距的且開口朝下的直角U形折彎板，且此上蓋板(13)的左右側(cè)板的下端段均為90°朝外折彎的凸緣段，在此左右凸緣段上對稱地分別開設(shè)前后連接孔，在此上蓋板(13)的左右側(cè)板前邊的中部之間和左右側(cè)板后邊的中部之間對稱地分別焊裝前后上連接板(5);b、電瓶架的下底架主要由對稱設(shè)置的左Z形邊板(11)、右Z形邊板(12)、前L形邊板 (2 )、后L形邊板(8 )和底連接板(6 )組焊而成，此左Z形邊板(11)和右Z形邊板(12 )的腹板均呈前后向設(shè)置且下翼板均水平朝內(nèi)，前L形邊板(2)和后L形邊板(8)均為直角折彎板，均由立板和底板組成，前L形邊板(2)和后L形邊板(8)均呈左右向設(shè)置且前后對稱同時底板均水平朝內(nèi)，在前L形邊板(2)和后L形邊板(8)底板的左右端段分別開設(shè)切口以與左Z形邊板(11)和右Z形邊板(12)的下翼板的前后端部相對應嵌裝并焊接成一體，該前 L形邊板(2)與后L形邊板(8)立板之間的開距略大于左右電瓶(14)的長度，該左Z形邊板(11)和右Z形邊板(12)的水平朝外的上翼板成為下底架的左右凸緣段，在此左右上翼板上對應鉆前后孔，在左Z形邊板(11)與右Z形邊板(12)下翼板的中部之間焊裝底連接板 (6 )，并在左Z形邊板(11)與右Z形邊板(12 )下翼板的中部對稱地分別開設(shè)通孔；c、左右電瓶(14)均呈前后向地并列放置在本電瓶架的下底架中，此左右電瓶(14)的前后端抵靠在前、后L形邊板(2、8)的內(nèi)側(cè)而限位，在此并列放置的左右電瓶(14)外周的中部套裝緊箍帶(7)，此緊箍帶(7)為長條形帶鋼，在緊箍帶(7)的左右端段上分別焊裝拉緊螺栓(18 )，且此左右拉緊螺栓(18 )分別對應穿過左Z形邊板(11)和右Z形邊板(12 )下翼板上的通孔，并用螺母擰緊，固定左右電瓶(14)，此外，在此緊箍帶(7)上穿套緩沖墊(15);d、將上蓋蓋在下底架上，在相互抵靠的凸緣板段上的各通孔中穿裝連接螺栓(3)，并擰緊螺母(4)形成電瓶架；e、在左、右Z形邊板(11、12)腹板的前端邊之間焊裝電源開關(guān)支架板(9)，該電源開關(guān)支架板(9)的左右端分別與左、右Z形邊板(11、12)的腹板相焊接，電源開關(guān)支架板(9)的底邊又分別與左、右Z形邊板(11、12)的下翼板相對應焊接，在此電源開關(guān)支架板(9)的中部用固定螺栓(1)固定安裝電源開關(guān)(10)，用雙接頭電線(17)將左右電瓶(14)與電源開關(guān) (10)呈串聯(lián)相連接，電源開關(guān)(10)又用雙接頭電線(17)與電瓶架相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架，其特征在于該緩沖墊(15)為橡膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架，其特征在于該雙接頭電線(17)均帶有防護罩(16)。
專利摘要本實用新型是一種散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架，屬于半掛運輸車，其特征是該散裝水泥半掛車發(fā)動機的操控一體電瓶架主要由上蓋、下底架、緊箍帶、電源開關(guān)和雙接頭電線組成，該上蓋又主要由上蓋板和上連接板組焊而成，電瓶架的下底架主要由對稱設(shè)置的左Z形邊板、右Z形邊板、前∟形邊板、后∟形邊板和底連接板組焊而成，將上蓋蓋在下底架上形成電瓶架，二只電瓶并列放置在本電瓶架的下底架中，在此并列放置的電瓶外周的中部套裝緊箍帶，以固定電瓶，在左、右Z形邊板腹板的前端邊之間焊裝電源開關(guān)支架板，在此電源開關(guān)支架板的中部用螺栓固定安裝電源開關(guān)，柴油機不工作時，將電源開關(guān)旋在關(guān)閉檔，以達到節(jié)電的目的。
文檔編號H01M2/10GK202225726SQ201120335550
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者代峰, 周亞蓮, 王燕, 鐘林, 高建祥 申請人:安徽星馬汽車股份有限公司