專利名稱：一種注油式托輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機(jī)用托輥，特別是皮帶輸送機(jī)用注油式托輥。
背景技術(shù)：
散裝顆粒性物料傳送量比較大的地方或場所，諸如煤礦出煤裝運(yùn)、火力發(fā)電廠輸煤、糧庫入倉、砂石廠裝載等，通常都有皮帶輸送機(jī)使用，而且有的傳送距離很遠(yuǎn)并開機(jī)后的運(yùn)行時間很長，這無疑涉及到，支托皮帶用的托輥的最小磨損和最小阻力就是人們關(guān)心和注意的方面，因為磨損降低了托輥的使用壽命，阻力大除去加速了托輥的磨損外還對皮帶造成磨損，同時增加了能源的消耗，因此，托輥軸承內(nèi)的潤滑就是必不可少的，而解決潤滑的主要方法就是往軸承內(nèi)注油。通過了解和資料檢索，除去大部分是不注油使用外，目前往軸承內(nèi)注油的方式大體是這樣兩種(1)從托輥軸中心縱向孔輸入轉(zhuǎn)徑向孔輸出后由連通兩側(cè)軸承的輥軸外套管擴(kuò)散到軸承注油法；(2)在外側(cè)軸承的密封蓋上打注油孔眼直通外側(cè)軸承并通過軸套管傳輸?shù)絻?nèi)側(cè)軸承的注油法。第一種注油法的托輥加工復(fù)雜，成本高，對兩邊軸承的潤滑脂分配不均，套內(nèi)的儲油脂量多造成浪費(fèi)，并內(nèi)密封效果差可能漏油；第二種注油法除去類似第一種的加工復(fù)雜、油脂分配不均和套內(nèi)儲油量大的缺陷外，外側(cè)的短孔道注油可能帶來的灰塵侵入會增大軸承的磨損程度。本實用新型的目的在于改變這些不足，通過另加的輸油管路來對軸承分別注油，使其具有注油效果好、密封好、加工成本低、磨損小，使用壽命長的特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型注油的基本思路是托輥的兩個軸承分別注油且不通過軸套管傳輸，而是對內(nèi)側(cè)軸承的注油采用橋式直通輸油管道；注油后的兩軸承與各注油孔隔斷使密封效果良好。具體技術(shù)方案是托輥兩端軸承的注油油道，均單開在軸承座的同一側(cè)面上，并在相同或垂直的直徑面上的相同半徑位置，是一個靠外緣的軸向粗孔道輸入，又連通內(nèi)藏的徑向細(xì)孔道輸出至軸承內(nèi)的直角形油道，對應(yīng)該兩油道，在外側(cè)的密封端蓋相同直徑面上，與軸向粗孔道的相同半徑位置處，沿相同直徑面開有兩個注油孔，一個用于對外側(cè)軸承注油，另一個用于對內(nèi)側(cè)軸承的注油，而對該內(nèi)側(cè)軸承的注油是通過一個在外側(cè)軸承座上，與軸向孔道等徑的過渡輸油孔道和一個插入其中的細(xì)管來完成，該細(xì)管可以是金屬管也可以是塑料管，隨同軸承座和輥筒一起旋轉(zhuǎn)。所述內(nèi)外軸承座上的兩注油道，可以在相同直徑面的圓心兩側(cè)，也可在相互垂直的兩直徑面上，所述兩個注油孔要和該兩注油道對應(yīng)。密封端蓋與軸承座外側(cè)端面的密封采用1--4道迷宮式間隙方式，密封端蓋與軸的結(jié)合為緊配合，隨軸靜止。下面對照附圖作具體說明。
如圖1，在右側(cè)的軸承座3上的同一直徑面的相同半徑位置處，開有兩個注油的粗油道7和7’，油道7對應(yīng)于右側(cè)的軸承，為半通油道，可通過徑向的細(xì)油道8向軸承內(nèi)注油，油道7’為直通，是一個過渡油道，通過一個等徑的橋式輸油管6和對面的軸承座3’內(nèi)的徑向細(xì)油道8’連通進(jìn)行注油；對應(yīng)于該兩粗油道7和7’，在右側(cè)密封端蓋5上的相同半徑位置處，開有兩個注油孔9和9’，可分別向粗油道7和7’進(jìn)行注油。


圖1為本注油式托輥的縱剖面示意；圖2為本實用新型的右視剖面示意。
圖中，1為托輥軸，2為軸承，3和3’為軸承座，4為輥筒，5和5’為密封蓋，6為輸油管，7為軸向粗孔道，7’為軸向過渡粗油道，8和8’為徑向細(xì)孔道，9和9’為注油孔，10為密封結(jié)合面油封。
具體實施方式
本實用新型是對常規(guī)注油托輥的改進(jìn)，對兩側(cè)軸承的潤滑注油不是通過軸外套管向兩側(cè)軸承傳輸，而是采取單獨(dú)油道方式來完成對軸承的注油，對照附圖，其具體的實施方式是托輥右端軸承的注油孔道7和左端軸承油道連通的過渡孔道7’均單開在軸承座3的右側(cè)面的同一直徑面上，一個在軸的上方，一個在軸的下方，半徑位置相同。輸油孔道可選直角形，即由一個靠外緣的軸向粗孔道7和7’作為輸入孔道，又連通內(nèi)藏的徑向細(xì)孔道8和8’作為輸出孔道至軸承室所構(gòu)成，也可以采用斜道型。最佳輸油孔道的方位和型式為圖示所標(biāo)，軸向?qū)ΨQ，即外側(cè)軸承座下方的輸油粗孔道7和上面相同半徑位置處的水平直通過渡粗孔道7’相對稱。該過渡粗油道7’用一個等粗的細(xì)油管6與另一側(cè)軸承座3’內(nèi)的徑向細(xì)孔道8’連通，該細(xì)管6可以是金屬管也可以是塑料管，運(yùn)行中隨同軸承座和輥筒一起旋轉(zhuǎn)。對應(yīng)于該粗孔輸油道7和對稱位置的過渡輸油孔道7’，在外側(cè)軸承座的密封端蓋5的相同直徑面上的相同半徑位置處，開有兩個注油孔9和9’，一個用于對外側(cè)軸承座3注油，另一個通過過渡輸油孔道7’和插入的等徑橋式輸油細(xì)管6對另一側(cè)的軸承座3’注油。兩個輸油孔道也可開在兩個相互垂直的直徑面上，如是，在密封端蓋5上的兩個注油孔也應(yīng)與之對應(yīng)，開在相互垂直的兩直徑面上。密封端蓋5和5’與軸承座3和3’的外側(cè)端面的結(jié)合面采用1--4道迷宮間隙油密封10方式，密封端蓋5和5’與軸1的結(jié)合為緊配合，隨軸靜止。本實用新型的注油過程為將油槍插入密封端蓋上的上注油孔9’，被擠壓的潤滑油將沿著直通過渡輸油道7’和橋式輸油管6進(jìn)入對面的軸承座3’內(nèi)，通過徑向細(xì)油道8’進(jìn)入軸承進(jìn)行潤滑，注完油后將油槍換插在下注油孔9上，則被擠壓的潤滑油通過外側(cè)軸承座3內(nèi)的軸向粗油道7和徑向細(xì)油道8進(jìn)入軸承2內(nèi)進(jìn)行潤滑，注完油后將注油孔小蓋蓋上，則注油完畢，本注油過程可以在運(yùn)行中進(jìn)行。本實用新型可以不用搭橋式的細(xì)油管路6來傳輸注油，可采用直接在輥筒4上打注油通道(一般為鑄造)的方式來替代。本實用新型注油方便，加工制造容易，潤滑和密封效果好，注油不浪費(fèi)，保護(hù)托輥使用壽命長。
權(quán)利要求1，一種注油式托輥，由輥軸、軸承、軸承座、密封端蓋和輥筒構(gòu)成，其特征是，在托輥一端軸承座3的外側(cè)面上，在同一直徑的對稱半徑位置處，各開一個輸油孔道7和7’，7孔道半通，和本軸承座內(nèi)的細(xì)油道8連通，7’孔道直通，和另一側(cè)軸承座3’上的輸油孔道通過一個橋式的金屬或塑料輸油管6連通，之后又與座內(nèi)的細(xì)油道8’連通；與7和7’輸油孔道相對應(yīng)，在外側(cè)的密封端蓋5的相同方位和半徑位置處，開有兩個等徑的注油孔9和9’。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種注油式托輥，其特征是所述注油細(xì)油道8和8’，為徑向結(jié)構(gòu)，一端直通軸承，另一端和輸油孔道7與7’為垂直方式連通。
3，根據(jù)利要求1或2所述的一種注油式托輥，其特征是密封端蓋5與5’，與兩側(cè)軸承座3和3’的外側(cè)端面的結(jié)合為1--4道迷宮間隙的油密封方式，與輥軸1的結(jié)合為緊配合。
4，根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種注油式托輥，其特征是輸油孔道7和7’，以及在端蓋上的對應(yīng)注油孔9與9’，可以開在等徑的兩個相互垂直的直徑面上。
專利摘要一種注油式托輥實用新型是一種皮帶輸送機(jī)用托輥，其特征是在托輥一端軸承座的外側(cè)面上，在同一直徑的對稱半徑位置處，各開一個輸油孔道，其中一個孔道半通，和本軸承座內(nèi)的細(xì)油道垂直連通，另一個孔道直通，和另一側(cè)軸承座上的輸油孔道通過一個橋式的金屬或塑料輸油管連通，之后又與座內(nèi)的細(xì)油道也垂直連通；與該兩輸油孔道相對應(yīng)，在外側(cè)的密封端蓋的相同方位和半徑位置處，開有兩個等徑的注油孔。密封端蓋和各個軸承座外側(cè)的結(jié)合采用迷宮間隙的油密封方式，密封端蓋與輥軸的結(jié)合為緊配合，隨軸靜止。本實用新型注油方便，加工制造成本低，潤滑和密封效果良好，注油不浪費(fèi)，保護(hù)托輥使用壽命長。
文檔編號B65G39/00GK2595748SQ0229498
公開日2003年12月31日 申請日期2002年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月25日
發(fā)明者陳永保 申請人:陳永保