專利名稱：氣動(dòng)夾緊電動(dòng)升降放線架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及放線架，具體是一種氣動(dòng)夾緊電動(dòng)升降放線架。
背景技術(shù)：
放線架是由機(jī)架、夾緊裝置和升降裝置所組成，線盤夾緊和放松、升和降是由人工分別通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪帶動(dòng)絲桿使頂頭和支臂作運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到夾緊、放松和提升、下降線盤到目的的。存在的缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作時(shí)間長(zhǎng)、手工操作等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動(dòng)夾緊電動(dòng)升降放線架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種氣動(dòng)夾緊電動(dòng)升降放線架，包括有底座和擺臂叉架，其特征在于所述底座上固定安裝有支座，所述擺臂叉架的中部與支座的頂端鉸接，所述支座上安裝渦輪減速器，所述渦輪減速器右端連接有電機(jī)，所述渦輪減速器的頂端連接有升降絲桿，所述升降絲桿的頂部與擺臂叉架的前端鉸接；所述擺臂叉架具有左、右?jiàn)A持臂，所述右?jiàn)A持臂上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有右頂頭軸，所述右頂頭軸的前端安裝有右頂頭；所述左夾持臂上設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左頂頭軸，所述左頂頭軸的前端安裝有左頂頭，所述左夾持臂安裝有氣缸，所述氣缸活塞桿的前端延伸到滑槽內(nèi)并與左頂頭軸連接；所述左、右頂頭之間夾持有線盤，所述左頂頭軸安裝在移動(dòng)套內(nèi)，所述移動(dòng)套與滑槽之間設(shè)有滑塊。線盤處在正常工位時(shí)，動(dòng)力通過(guò)氣缸來(lái)帶動(dòng)移動(dòng)頂頭工作，以達(dá)到夾緊或放松線盤的目的；力矩電機(jī)和蝸輪減速器來(lái)帶動(dòng)升降絲桿運(yùn)動(dòng)，升降絲桿帶動(dòng)擺臂叉架作相對(duì)運(yùn)動(dòng)以達(dá)到升降線盤的目的。本實(shí)用新型的有益效果整個(gè)操作過(guò)程即簡(jiǎn)單又方便快捷，不但提高了該部件技術(shù)的先進(jìn)性，還從手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)電一體化操作，從而大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和操作時(shí)間，提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型側(cè)視圖。圖2為本實(shí)用新型俯視圖。圖3為本實(shí)用新型主視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，一種氣動(dòng)夾緊電動(dòng)升降放線架，包括有底座1和擺臂叉架2， 底座上1固定安裝有支座3，擺臂叉架2的中部與支座3的頂端鉸接，支座3上安裝渦輪減速器4，渦輪減速器4右端連接有電機(jī)5，渦輪減速器4的頂端連接有升降絲桿6，升降絲桿 6的頂部與擺臂叉架2的前端鉸接；擺臂叉架2具有左、右?jiàn)A持臂，右?jiàn)A持臂上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有右頂頭軸7，右頂頭軸7的前端安裝有右頂頭8 ；左夾持臂上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左頂頭軸9，左頂頭軸9的前端安裝有左頂頭10，左夾持臂安裝有氣缸11，氣缸11活塞桿的前端延伸到滑槽內(nèi)并與左頂頭軸9連接；左、右頂頭之間夾持有線盤12，左頂頭軸9安裝在移動(dòng)套內(nèi)13，移動(dòng)套12與滑槽之間設(shè)有滑塊14。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)夾緊電動(dòng)升降放線架，包括有底座和擺臂叉架，其特征在于所述底座上固定安裝有支座，所述擺臂叉架的中部與支座的頂端鉸接，所述支座上安裝渦輪減速器，所述渦輪減速器右端連接有電機(jī)，所述渦輪減速器的頂端連接有升降絲桿，所述升降絲桿的頂部與擺臂叉架的前端鉸接；所述擺臂叉架具有左、右?jiàn)A持臂，所述右?jiàn)A持臂上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有右頂頭軸，所述右頂頭軸的前端安裝有右頂頭；所述左夾持臂上設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左頂頭軸，所述左頂頭軸的前端安裝有左頂頭，所述左夾持臂安裝有氣缸，所述氣缸活塞桿的前端延伸到滑槽內(nèi)并與左頂頭軸連接；所述左、右頂頭之間夾持有線盤。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)夾緊電動(dòng)升降放線架，其特征在于所述左頂頭軸安裝在移動(dòng)套內(nèi)，所述移動(dòng)套與滑槽之間設(shè)有滑塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)夾緊電動(dòng)升降放線架，包括有底座和擺臂叉架，底座上固定安裝有支座，擺臂叉架的中部與支座的頂端鉸接，支座上安裝渦輪減速器，渦輪減速器右端連接有電機(jī)，渦輪減速器的頂端連接有升降絲桿，升降絲桿的頂部與擺臂叉架的前端鉸接；擺臂叉架具有左、右?jiàn)A持臂，右?jiàn)A持臂上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有右頂頭軸，右頂頭軸的前端安裝有右頂頭；左夾持臂上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左頂頭軸，左頂頭軸的前端安裝有左頂頭，左夾持臂安裝有氣缸，所述氣缸活塞桿的前端延伸到滑槽內(nèi)并與左頂頭軸連接；左、右頂頭之間夾持有線盤，左頂頭軸安裝在移動(dòng)套內(nèi)，移動(dòng)套與滑槽之間設(shè)有滑塊。整個(gè)操作過(guò)程即簡(jiǎn)單又方便快捷，不但提高了該部件技術(shù)的先進(jìn)性，還從手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)電一體化操作，從而大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和操作時(shí)間，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B65H49/32GK202296545SQ201120399818
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者曹文毅, 朱美華, 陳天光 申請(qǐng)人:馬鞍山市天力機(jī)械有限公司