汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線，通過設(shè)置兩條輸送帶放工件進(jìn)行輸送，兩條輸送帶被分隔成至少兩組分輸送帶，每個分輸送帶對應(yīng)一個組裝工位，每組分輸送帶之間從下到上依次設(shè)置支撐板、第一上推板和第二上推板，其中第一上推板和第二上推板為組裝工位并且設(shè)置有定位承料塊，第一上推板和第二上推板中間穿過連接圓塊與支撐板下的上推氣缸連接從而上推第一上推板和第二上推板；支撐板上設(shè)置帶有停止塊的限位氣缸可根據(jù)實際情況對運輸?shù)墓ぜM(jìn)行停止限位，設(shè)置感應(yīng)探頭感應(yīng)工件從而停止分輸送帶的運行進(jìn)行上推操作；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單易操作，可高效便捷有序的對汽車天窗滑軌進(jìn)行手動裝配，提高了生產(chǎn)效率，適用于生產(chǎn)中。
【專利說明】 汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車天窗滑軌的生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗滑軌生產(chǎn)中是由多種零件組裝而成，天窗滑軌在基本成形后尺寸較大，還需對其安裝一些小零件，目前在生產(chǎn)中采用人工手動一個個的去件安裝，此種方式耗費人力成本，并且效率十分低下，還會導(dǎo)致生產(chǎn)的混亂無序，無法滿足我公司的生產(chǎn)需要，亟需開發(fā)處一種高效的組裝生產(chǎn)線對天窗滑軌進(jìn)行組裝，因此解決上述問題就顯得十分必要了。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供一種汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線，采用輸送帶輸送，到組裝工位便提升進(jìn)行人工手動組裝，生產(chǎn)效率高，十分有序，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線，包括有兩條平行的從右往左運輸?shù)倪\輸帶，運輸帶被分隔成至少2組距離相同的分運輸帶，所述分運輸帶四角設(shè)置有支撐柱，支撐柱上位于分運輸帶之間的下方設(shè)置有支撐板，支撐板上方設(shè)置有第一上推板，第一上推板上方設(shè)置有第二上推板，第一上推板上兩側(cè)邊沿的左中兩部分均設(shè)置有I組定位承料塊，第一上推板的右端長于第二上推板并且也設(shè)置有I組定位承料塊，左中兩部分的定位承料塊穿過第二上推板并且高過第二上推板并且第二上推板左中兩部分的兩側(cè)邊沿靠近定位承料塊處呈與定位承料塊形狀相似的凹形；所述第二上推板的左端上下兩角設(shè)置有定位探頭，第二上推板上也設(shè)置有I組定位承料塊；所述支撐板下方設(shè)置有上推氣缸；第一上推板和第二上推板的中間穿過設(shè)置有連接圓塊，上推氣缸穿過支撐板與連接圓塊相連。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支撐板上左端上下兩側(cè)邊沿均設(shè)置有往上推的限位氣缸，限位氣缸的上方設(shè)置有推板，推板的右側(cè)設(shè)置停止塊。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述兩條運輸帶的內(nèi)側(cè)位于定位探頭的右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)探頭。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支撐板上位于兩個限位氣缸中間設(shè)置有啟動開關(guān)。
[0008]本實用新型的有益效果：本實用新型通過設(shè)置兩條輸送帶放工件進(jìn)行輸送，兩條輸送帶被分隔成至少兩組分輸送帶，每個分輸送帶對應(yīng)一個組裝工位，每組分輸送帶之間從下到上依次設(shè)置支撐板、第一上推板和第二上推板，其中第一上推板和第二上推板為組裝工位并且設(shè)置有定位承料塊，第一上推板和第二上推板中間穿過連接圓塊與支撐板下的上推氣缸連接從而上推第一上推板和第二上推板；支撐板上設(shè)置帶有停止塊的限位氣缸可根據(jù)實際情況對運輸?shù)墓ぜM(jìn)行停止限位，設(shè)置感應(yīng)探頭感應(yīng)工件從而停止分輸送帶的運行進(jìn)行上推操作；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單易操作，可高效便捷有序的對汽車天窗滑軌進(jìn)行手動裝配，提高了生產(chǎn)效率，適用于生產(chǎn)中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖I是本實用新型的正面透視圖。
[0010]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0011]其中：1_運輸帶，2-分運輸帶，3-支撐柱，4-支撐板，5-第一上推板，6-第二上推板，7-定位承料塊，8-定位探頭，9-上推氣缸，10-連接圓塊，11 -限位氣缸，12-推板，13-停止塊，14-感應(yīng)探頭，15-啟動開關(guān)。

【具體實施方式】
[0012]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖I和2所示，本實施例提供一種汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線，包括有兩條平行的從右往左運輸?shù)倪\輸帶1，運輸帶I被分隔成2組距離相同的分運輸帶2，所述分運輸帶2四角設(shè)置有支撐柱3，支撐柱3上位于分運輸帶2之間的下方設(shè)置有支撐板4，支撐板4上方設(shè)置有第一上推板5，第一上推板5上方設(shè)置有第二上推板6，第一上推板5上兩側(cè)邊沿的左中兩部分均設(shè)置有I組定位承料塊7，第一上推板5的右端長于第二上推板6并且也設(shè)置有I組定位承料塊7，左中兩部分的定位承料塊7穿過第二上推板6并且高過第二上推板6并且第二上推板6左中兩部分的兩側(cè)邊沿靠近定位承料塊7處呈與定位承料塊7形狀相似的凹形；所述第二上推板6的左端上下兩角設(shè)置有定位探頭8，第二上推板6上也設(shè)置有I組定位承料塊7 ;所述支撐板4下方設(shè)置有上推氣缸9 ;第一上推板5和第二上推板6的中間穿過設(shè)置有連接圓塊10，上推氣缸9穿過支撐板4與連接圓塊10相連；所述支撐板4上左端上下兩側(cè)邊沿均設(shè)置有往上推的限位氣缸11，限位氣缸11的上方設(shè)置有推板12，推板12的右側(cè)設(shè)置停止塊13 ;所述兩條運輸帶I的內(nèi)側(cè)位于定位探頭8的右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)探頭14 ;所述支撐板4上位于兩個限位氣缸11中間設(shè)置有啟動開關(guān)（15。
[0014]通過設(shè)置兩條輸送帶1，兩條輸送帶I被分隔成兩組分輸送帶2，每個分輸送帶2對應(yīng)一個組裝工位，每組分輸送帶2之間從下到上依次設(shè)置支撐4板、第一上推板5和第二上推板6，其中第一上推板5和第二上推板6為組裝工位并且設(shè)置有定位承料塊7，第一上推板5和第二上推板6中間穿過有連接圓塊10與支撐板4下的上推氣缸9連接從而上推第一上推板5和第二上推板6 ;支撐板4上設(shè)置帶有停止塊13的限位氣缸11可根據(jù)實際情況對運輸?shù)墓ぜM(jìn)行停止限位，設(shè)置感應(yīng)探頭14感應(yīng)工件從而停止分輸送帶2的運行進(jìn)行上推操作。
[0015]本實施例結(jié)構(gòu)簡單易操作，可高效便捷有序的對汽車天窗滑軌進(jìn)行手動裝配，提高了生產(chǎn)效率，適用于生產(chǎn)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線，包括有兩條平行的從右往左運輸?shù)倪\輸帶(1)，運輸帶(I)被分隔成至少2組距離相同的分運輸帶(2)，其特征在于:所述分運輸帶(2 )四角設(shè)置有支撐柱(3 )，支撐柱(3 )上位于分運輸帶(2 )之間的下方設(shè)置有支撐板(4 )，支撐板(4 )上方設(shè)置有第一上推板(5 )，第一上推板(5 )上方設(shè)置有第二上推板(6 )，第一上推板(5)上兩側(cè)邊沿的左中兩部分均設(shè)置有I組定位承料塊(7)，第一上推板(5)的右端長于第二上推板(6)并且也設(shè)置有I組定位承料塊(7)，左中兩部分的定位承料塊(7)穿過第二上推板(6)并且高過第二上推板(6)并且第二上推板(6)左中兩部分的兩側(cè)邊沿靠近定位承料塊(7)處呈與定位承料塊(7)形狀相似的凹形；所述第二上推板(6)的左端上下兩角設(shè)置有定位探頭(8)，第二上推板(6)上也設(shè)置有I組定位承料塊(7);所述支撐板(4)下方設(shè)置有上推氣缸(9);第一上推板(5)和第二上推板(6)的中間穿過設(shè)置有連接圓塊(10)，上推氣缸(9)穿過支撐板(4)與連接圓塊(10)相連。
2.如權(quán)利要求1所述汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線，其特征在于:所述支撐板(4)上左端上下兩側(cè)邊沿均設(shè)置有往上推的限位氣缸(11)，限位氣缸(11)的上方設(shè)置有推板(12)，推板(12)的右側(cè)設(shè)置停止塊(13)。
3.如權(quán)利要求1所述汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線，其特征在于:所述兩條運輸帶(I)的內(nèi)側(cè)位于定位探頭(8 )的右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)探頭(14 )。
4.如權(quán)利要求2所述汽車天窗滑軌手動裝配生產(chǎn)線，其特征在于:所述支撐板(4)上位于兩個限位氣缸(11)中間設(shè)置有啟動開關(guān)(15)。
【文檔編號】B65G43/08GK204236631SQ201420635168
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】周玉成, 程永海, 汪義文, 胡祥貴 申請人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司