差速蝸輪減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒升降機(jī)的差速蝸輪減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
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[0002]常規(guī)蝸輪減速機(jī)的雙軸輸出皆是同軸，同轉(zhuǎn)速、同轉(zhuǎn)向工作。如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒升降機(jī)采用機(jī)箱兩側(cè)雙齒條或雙鏈條運(yùn)行方式，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒爬梯的垂直高度過高，在制造和安裝的過程中很難保證兩側(cè)齒條齒距的絕對(duì)平行吻合，或者兩條鏈條的節(jié)數(shù)絕對(duì)相等和節(jié)距的絕對(duì)對(duì)稱平行。加之塔筒受風(fēng)力的作用擺動(dòng)量很大，至使兩側(cè)齒條或鏈條受力失衡，而使升降機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為了解決上述問題，以使升降機(jī)機(jī)箱兩側(cè)的齒輪或鏈輪與爬梯兩側(cè)的齒條或鏈條能夠自行隨時(shí)調(diào)正絕對(duì)吻合，讓兩側(cè)均衡受力，使升降機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。本發(fā)明提供了一種可根據(jù)兩側(cè)齒輪或鏈輪受力的差異，能適時(shí)自行調(diào)整兩側(cè)輸出軸徑向相對(duì)位置的雙軸差速蝸輪減速機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:兩個(gè)橫向傘齒輪分裝在左右兩個(gè)差速殼的空心軸頭內(nèi)，兩個(gè)縱向傘齒輪分裝在中心軸的上下兩端。用4?6只組合螺桿將左右兩個(gè)差速殼緊固在蝸輪內(nèi)圈里，并同時(shí)將裝有兩個(gè)縱向傘齒輪的中心軸上下兩端夾持在兩個(gè)差速殼的中心，使兩個(gè)縱向傘齒輪和兩個(gè)橫向傘齒輪360°相互吻合,兩個(gè)差速殼的空心軸頭外各安裝一個(gè)軸承并裝卡在殼體里。左右兩根半軸的花鍵軸頭分別插在兩個(gè)橫向傘齒輪的花鍵軸芯里。蝸輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，如兩側(cè)的半軸受力不均衡，便會(huì)通過4個(gè)360°相互吻合的傘齒輪相互逆向旋轉(zhuǎn)，而使兩半軸兩端的齒輪或鏈輪自行配合與齒條或鏈條相吻合，并達(dá)到兩側(cè)受力均衡。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:使用差速蝸輪減速機(jī)，使得需要采用雙齒條或雙鏈條運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒升降機(jī)，無論塔筒的垂直高度有多高，爬梯的彎曲量和傾斜度有多少，都可以快捷簡(jiǎn)單的安裝齒條或鏈條，不需要兩組齒條齒距的絕對(duì)平行或鏈條的長度和齒數(shù)的絕對(duì)相等?？墒股禉C(jī)更加平穩(wěn)的上下運(yùn)行。
【附圖說明】
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[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明
[0007]附圖:本發(fā)明的主視剖面圖
[0008]圖中1、蝸桿；2、蝸輪；3、蝸輪內(nèi)圈；4、差速殼；5、組合螺桿；6、中心軸；7、縱向傘齒輪；8、橫向傘齒輪；9、半軸；10、軸承；11、油封；12、殼體。
【具體實(shí)施方式】
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[0009]圖中，蝸桿I和蝸輪2軸向90°滑動(dòng)螺紋配合。蝸輪2與蝸輪內(nèi)圈3緊固在一起。兩個(gè)橫向傘齒輪8滑動(dòng)配合分裝在左右兩個(gè)差速殼4的空心軸頭內(nèi)，兩個(gè)縱向傘齒輪7滑動(dòng)配合分裝在中心軸6的上下兩端。用4?6只組合螺桿5均布將左右兩個(gè)差速殼4緊固在蝸輪內(nèi)圈3里，并同時(shí)將裝有兩個(gè)縱向傘齒輪7的中心軸6的上下兩端夾持在兩個(gè)差速殼4的中心，使兩個(gè)縱向傘齒輪7和兩個(gè)橫向傘齒輪8，360°相互吻合。兩個(gè)差速殼4的空心軸頭外分別安裝一個(gè)軸承10裝卡在殼體12里，并分別用2個(gè)橡膠油封11滑動(dòng)封閉。左右兩根半軸9的花鍵軸頭分別插進(jìn)兩個(gè)橫向傘齒輪8的花鍵軸芯內(nèi)。蝸桿I螺旋推動(dòng)蝸輪差速總成旋轉(zhuǎn)，如兩側(cè)的半軸9受力不均衡，便會(huì)通過4個(gè)360°相互吻合的橫傘齒輪8和縱向傘齒輪7,相互逆向旋轉(zhuǎn),而使得兩根半軸9兩端的齒輪或鏈輪自行配合齒條或鏈條相吻合，并達(dá)到兩側(cè)受力均衡。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒升降機(jī)的差速蝸輪減速機(jī)，其特征是:蝸輪減速機(jī)的蝸輪內(nèi)安裝4個(gè)360°相互吻合的傘齒輪組成的差速蝸輪減速機(jī)。
【專利摘要】一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒升降機(jī)的差速蝸輪減速機(jī)。兩個(gè)橫向傘齒輪分裝在兩個(gè)差速殼的空心軸頭內(nèi)，兩個(gè)縱向傘齒輪分裝在中心軸的兩端。用組合螺桿把左右兩個(gè)差速殼緊固在蝸輪內(nèi)圈里，并同時(shí)將中心軸上下兩頭夾持在兩個(gè)差速殼中心，使兩個(gè)縱向傘齒輪和兩個(gè)橫向傘齒輪360°相互吻合。左右兩根半軸的花鍵軸頭分別插在兩個(gè)橫向傘齒輪的花鍵軸芯里。
【IPC分類】F16H48/20, B66B11/04
【公開號(hào)】CN105084180
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410197843
【發(fā)明人】單玉治
【申請(qǐng)人】趙趙, 王峰
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年5月8日