葫蘆小車架及使用該葫蘆小車架的葫蘆小車和起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及葫蘆小車架及使用該葫蘆小車架的葫蘆小車和起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的起重機(jī)包括葫蘆小車和間隔平行設(shè)置的左導(dǎo)軌、右導(dǎo)軌，葫蘆小車的結(jié)構(gòu)如圖1所示:葫蘆小車包括葫蘆小車架和電動(dòng)葫蘆2，葫蘆小車架包括間隔平行設(shè)置的左端梁6、右端梁4，左、右端梁通過連接架7連接在一起，電動(dòng)葫蘆2設(shè)置于連接架7上，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)左行走輪5，右端梁上設(shè)置有兩個(gè)右行走輪3，兩個(gè)左行走輪前后間隔設(shè)置，兩個(gè)右行走輪前后間隔設(shè)置，也就是說每個(gè)葫蘆小車架上均設(shè)置有四個(gè)行走輪，葫蘆小車架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)對應(yīng)行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1，各行走輪均包括踏面和位于踏面左右兩側(cè)的環(huán)形輪緣。使用時(shí)，各行走輪的踏面分別與對應(yīng)導(dǎo)軌滾壓配合，各行走輪的環(huán)形輪緣則分別處于對應(yīng)導(dǎo)軌的左右兩側(cè)以防止脫軌。現(xiàn)有的這種葫蘆小車存在的問題在于:需設(shè)置左、右端梁，這會(huì)增加葫蘆小車架的制作成本和重量，相應(yīng)的也會(huì)增加葫蘆小車架運(yùn)行成本；另外，四個(gè)車輪不能形成靜定結(jié)構(gòu)，葫蘆小車運(yùn)行過程中可能會(huì)出現(xiàn)車輪懸空和運(yùn)行打滑現(xiàn)象；由于各車輪均具有環(huán)形輪緣結(jié)構(gòu)，這就導(dǎo)致葫蘆小車對左、右導(dǎo)軌的間距要求精度較高，如果左、右行走輪之間的間距與左、右導(dǎo)軌之間的間距不匹配，就會(huì)導(dǎo)致葫蘆小車不能正常安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以減少一個(gè)端梁并能提高葫蘆小車運(yùn)行穩(wěn)定性的葫蘆小車架；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用該葫蘆小車架的葫蘆小車和起重機(jī)。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型中起重機(jī)的技術(shù)方案為:
[0005]起重機(jī)，包括左導(dǎo)軌、右導(dǎo)軌和葫蘆小車，葫蘆小車包括電動(dòng)葫蘆和葫蘆小車架，葫蘆小車架包括長度沿前后方向延伸的左端梁，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)前后布置的與左導(dǎo)軌導(dǎo)向滾壓配合的左行走輪，左端梁的右側(cè)固設(shè)有安裝架，所述電動(dòng)葫蘆安裝于所述安裝架上，安裝架的右端設(shè)置有一個(gè)與所述右導(dǎo)軌導(dǎo)向滾壓配合的右行走輪。
[0006]所述安裝架包括與所述左端梁垂直設(shè)置的安裝橫梁，所述右行走輪設(shè)置于安裝橫梁的右端，左端梁與安裝橫梁構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述右行走輪的外周面為由左至右的等徑柱形結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型中葫蘆小車的技術(shù)方案為:
[0009]葫蘆小車，包括電動(dòng)葫蘆和葫蘆小車架，葫蘆小車架包括長度沿前后方向延伸的左端梁，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)前后布置的左行走輪，左端梁的右側(cè)固設(shè)有安裝架，所述電動(dòng)葫蘆安裝于所述安裝架上，安裝架的右端設(shè)置有一個(gè)右行走輪。
[0010]所述安裝架包括與所述左端梁垂直設(shè)置的安裝橫梁，所述右行走輪設(shè)置于安裝橫梁的右端，左端梁與安裝橫梁構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)。
[0011]左端梁上設(shè)置有與其中一個(gè)左行走輪傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0012]所述右行走輪的外周面為由左至右的等徑柱形結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型中葫蘆小車架的技術(shù)方案為:
[0014]葫蘆小車架，包括長度沿前后方向延伸的左端梁，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)前后布置的左行走輪，左端梁的右側(cè)固設(shè)有用于相應(yīng)電動(dòng)葫蘆安裝的安裝架，安裝架的右端設(shè)置有一個(gè)右行走輪。
[0015]所述安裝架包括與所述左端梁垂直設(shè)置的安裝橫梁，所述右行走輪設(shè)置于安裝橫梁的右端，左端梁與安裝橫梁構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)。
[0016]所述右行走輪的外周面為由左至右的等徑柱形結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型中使用兩個(gè)左行走輪和一個(gè)右行走輪配合行走，三個(gè)行走輪為靜定結(jié)果，三點(diǎn)確定一個(gè)平面，不會(huì)出現(xiàn)車輪懸空和運(yùn)動(dòng)打滑現(xiàn)象，提高了葫蘆小車運(yùn)行的穩(wěn)定性，另外還可以將現(xiàn)有技術(shù)中的右端梁省去，降低了葫蘆小車架的制作成本和重量。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型中【背景技術(shù)】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型中葫蘆小車的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]起重機(jī)的實(shí)施例如圖2所示:起重機(jī)包括左導(dǎo)軌、右導(dǎo)軌和葫蘆小車，其中左、右導(dǎo)軌屬于現(xiàn)有技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)不再詳述。葫蘆小車包括電動(dòng)葫蘆11和葫蘆小車架，葫蘆小車架包括長度沿前后方向延伸的左端梁9，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)前后布置的與左導(dǎo)軌導(dǎo)向滾壓配合的左行走輪8，左端梁上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)左行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。左端梁的右側(cè)固設(shè)有安裝架，安裝架包括與左端梁9垂直設(shè)置的安裝橫梁10，左端梁與安裝橫梁構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆11安裝于安裝橫梁10上，安裝橫梁的右端設(shè)有一個(gè)與右導(dǎo)軌導(dǎo)向滾壓配合的右行走輪13，右行走輪的外周面14為由左至右的等徑柱形結(jié)構(gòu)，也就是說右行走輪僅具有踏面而不具有輪緣，這就降低了左、右行走輪之間裝配間距與左、右導(dǎo)軌之間裝配間距的精度要求，即使左、右行走輪之間的間距與左、右導(dǎo)軌之間的間距不一致，由于右行走輪上沒有輪緣，所以右行走輪也可以順利的放置于并與右導(dǎo)軌滾壓配合。
[0021]兩個(gè)左行走輪和一個(gè)右行走輪為靜定結(jié)構(gòu)，三點(diǎn)確定一個(gè)平面，不會(huì)出現(xiàn)車輪懸空和運(yùn)行打滑現(xiàn)象，可以彌補(bǔ)左、右行走輪和左、右軌道的安裝誤差，右行走輪采用不具有輪緣僅具有踏面的結(jié)構(gòu)，可放寬左、右軌道軌距公差要求，且較傳統(tǒng)形式少制作一根端梁。
[0022]在本起重機(jī)的其它實(shí)施例中:右行走輪也可以采用具有輪緣的結(jié)構(gòu)；安裝架也可以不是安裝橫梁結(jié)構(gòu)，比如安裝架是一個(gè)框架式結(jié)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以是兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與對應(yīng)左行走輪傳動(dòng)連接。
[0023]葫蘆小車的實(shí)施例如圖2所示:葫蘆小車的具體結(jié)構(gòu)與上述各起重機(jī)實(shí)施例中所述的葫蘆小車相同，在此不再詳述。
[0024]葫蘆小車架的實(shí)施例如圖2所示:葫蘆小車架的具體結(jié)構(gòu)與上述各起重機(jī)實(shí)施例中所述的葫蘆小車架相同，在此不再詳述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.起重機(jī)，包括左導(dǎo)軌、右導(dǎo)軌和葫蘆小車，葫蘆小車包括電動(dòng)葫蘆和葫蘆小車架，葫蘆小車架包括長度沿前后方向延伸的左端梁，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)前后布置的與左導(dǎo)軌導(dǎo)向滾壓配合的左行走輪，其特征在于:左端梁的右側(cè)固設(shè)有安裝架，所述電動(dòng)葫蘆安裝于所述安裝架上，安裝架的右端設(shè)置有一個(gè)與所述右導(dǎo)軌導(dǎo)向滾壓配合的右行走輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征在于:所述安裝架包括與所述左端梁垂直設(shè)置的安裝橫梁，所述右行走輪設(shè)置于安裝橫梁的右端，左端梁與安裝橫梁構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機(jī)，其特征在于:所述右行走輪的外周面為由左至右的等徑柱形結(jié)構(gòu)。
4.葫蘆小車，包括電動(dòng)葫蘆和葫蘆小車架，葫蘆小車架包括長度沿前后方向延伸的左端梁，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)前后布置的左行走輪，其特征在于:左端梁的右側(cè)固設(shè)有安裝架，所述電動(dòng)葫蘆安裝于所述安裝架上，安裝架的右端設(shè)置有一個(gè)右行走輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的葫蘆小車，其特征在于:所述安裝架包括與所述左端梁垂直設(shè)置的安裝橫梁，所述右行走輪設(shè)置于安裝橫梁的右端，左端梁與安裝橫梁構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的葫蘆小車，其特征在于:左端梁上設(shè)置有與其中一個(gè)左行走輪傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4~6任意一項(xiàng)所述的葫蘆小車，其特征在于:所述右行走輪的外周面為由左至右的等徑柱形結(jié)構(gòu)。
8.葫蘆小車架，包括長度沿前后方向延伸的左端梁，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)前后布置的左行走輪，其特征在于:左端梁的右側(cè)固設(shè)有用于相應(yīng)電動(dòng)葫蘆安裝的安裝架，安裝架的右端設(shè)置有一個(gè)右行走輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的葫蘆小車架，其特征在于:所述安裝架包括與所述左端梁垂直設(shè)置的安裝橫梁，所述右行走輪設(shè)置于安裝橫梁的右端，左端梁與安裝橫梁構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的葫蘆小車架，其特征在于:所述右行走輪的外周面為由左至右的等徑柱形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及葫蘆小車架及使用該葫蘆小車架的葫蘆小車和起重機(jī)，起重機(jī)包括左導(dǎo)軌、右導(dǎo)軌和葫蘆小車，葫蘆小車包括電動(dòng)葫蘆和葫蘆小車架，葫蘆小車架包括長度沿前后方向延伸的左端梁，左端梁上設(shè)置有兩個(gè)前后布置的與左導(dǎo)軌導(dǎo)向滾壓配合的左行走輪，其特征在于：左端梁的右側(cè)固設(shè)有安裝架，所述電動(dòng)葫蘆安裝于所述安裝架上，安裝架的右端設(shè)置有一個(gè)與所述右導(dǎo)軌導(dǎo)向滾壓配合的右行走輪。本實(shí)用新型提供了一種可以減少一個(gè)端梁并能提高葫蘆小車運(yùn)行穩(wěn)定性的葫蘆小車架及使用該葫蘆小車架的葫蘆小車和起重機(jī)。
【IPC分類】B66D3-26, B66D3-20
【公開號(hào)】CN204265380
【申請?zhí)枴緾N201420751501
【發(fā)明人】李峰
【申請人】河南省礦山起重機(jī)有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年12月4日