新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車身加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]在車身加工中在搬運車身或者給車身安裝一些零部件時往往需要借助吊具吊起車身，現(xiàn)有的設(shè)備只能吊起一種大小的車身，而不能根據(jù)不同型號車身的大小變化的需要來調(diào)節(jié)大小，而且在車間地面上的時候不能移動，給生產(chǎn)帶來不便。
[0003]因此，發(fā)明新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具顯得非常必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，以解決現(xiàn)有的車身吊具存在不易移動，不能根據(jù)需要調(diào)節(jié)的問題。新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，包括吊環(huán)，吊架，L型托架，滑輪，調(diào)節(jié)裝置，連接桿，螺栓，轉(zhuǎn)軸，支架和襯墊，所述的吊環(huán)焊接在吊架的上面；所述的吊架設(shè)置在支架的上方；所述的L型托架通過螺栓安裝在支架的上面；所述的滑輪設(shè)置在支架下方的四周；所述的調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在吊架的下方；所述的連接桿設(shè)置在吊架的中間的兩邊；所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在吊架的中間位置；所述的襯墊設(shè)置在L型托架的上邊。
[0005]所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)環(huán)，連接桿，螺紋和螺母，所述的調(diào)節(jié)環(huán)設(shè)置在連接桿的前方；所述的螺紋設(shè)置在連接桿的上邊；所述的螺母通過螺紋設(shè)置在連接桿的底部。
[0006]所述的調(diào)節(jié)環(huán)具體采用內(nèi)部直徑為300mm的圓環(huán)形狀的低碳鋼材料制成，抗扭能力強，結(jié)構(gòu)簡單實用，使用壽命長。
[0007]所述的螺紋具體采用梯形式螺紋，材料是不銹鋼，傳遞的力矩大，使用壽命長。
[0008]所述的滑輪具體采用直徑為150mm輪面寬度為30mm的不銹鋼材料制成的，耐磨使用壽命長。
[0009]所述的襯墊具體采用厚度為20mm的橡膠材料制成的，可以減少摩擦，材料經(jīng)濟實用。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具廣泛應(yīng)用于車身加工設(shè)備領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0011]1.本實用新型的調(diào)節(jié)裝置的設(shè)置，可以在水平方向和豎直方向調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)吊具的大小，調(diào)節(jié)方便，提高工作效率。
[0012]2.本實用新型的滑輪的設(shè)置，有利于方便移動，不費力使用方便，提高工作效率。
[0013]3.本實用新型的襯墊的設(shè)置，有利于減少摩擦，提高工作效率，節(jié)省成本。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0017]圖中:
[0018]1-吊環(huán)，2-吊架，3-L型托架，4-滑輪，5_調(diào)節(jié)裝置，51-調(diào)節(jié)環(huán)，52-連接桿，53-螺紋，54-螺母，6-連接桿，7-螺栓，8-轉(zhuǎn)軸，9-支架，10-襯墊。
[0019]實施例:
[0020]如附圖1和附圖2所示:
[0021]本實用新型提供新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，包括吊環(huán)1，吊架2，L型托架3，滑輪4，調(diào)節(jié)裝置5，連接桿6，螺栓7，轉(zhuǎn)軸8，支架9，襯墊10，所述的吊環(huán)I焊接在吊架2的上面；所述的吊架2設(shè)置在支架9的上方；所述的L型托架3通過螺栓7安裝在支架9的上面；所述的滑輪4設(shè)置在支架9下方的四周；所述的調(diào)節(jié)裝置5設(shè)置在吊架2的下方；所述的連接桿6設(shè)置在吊架2的中間的兩邊；所述的轉(zhuǎn)軸8設(shè)置在吊架2的中間位置；所述的襯墊10設(shè)置在L型托架3的上邊。
[0022]所述的調(diào)節(jié)裝置5包括調(diào)節(jié)環(huán)51，連接桿52，螺紋53和螺母54，所述的調(diào)節(jié)環(huán)51設(shè)置在連接桿的前方；所述的螺紋53設(shè)置在連接桿52的上邊；所述的螺母54通過螺紋53設(shè)置在連接桿的底部。
[0023]所述的調(diào)節(jié)環(huán)51具體采用內(nèi)部直徑為300mm的圓環(huán)形狀的低碳鋼材料制成，抗扭能力強，結(jié)構(gòu)簡單實用，使用壽命長。
[0024]所述的螺紋53具體采用梯形式螺紋，材料是不銹鋼，傳遞的力矩大，使用壽命長。
[0025]所述的滑輪4具體采用直徑為150mm輪面寬度為30_的不銹鋼材料制成的，耐磨使用壽命長。
[0026]所述的襯墊10具體采用厚度為20mm的橡膠材料制成的，可以減少摩擦，材料經(jīng)濟實用。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具廣泛應(yīng)用于車身加工設(shè)備領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為:本實用新型的調(diào)節(jié)裝置、滑輪和襯墊的設(shè)置，有利于調(diào)節(jié)大小，有利于節(jié)省空間，有利實現(xiàn)多功能，有利于移動方便，提高工作效率，延長使用壽命，節(jié)省成本。
[0028]利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，包括吊環(huán)，吊架，L型托架，滑輪，調(diào)節(jié)裝置，連接桿，螺栓，轉(zhuǎn)軸，支架和襯墊，所述的吊環(huán)焊接在吊架的上面；所述的吊架設(shè)置在支架的上方；所述的L型托架通過螺栓安裝在支架的上面；所述的滑輪設(shè)置在支架下方的四周；所述的調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在吊架的下方；所述的連接桿設(shè)置在吊架的中間的兩邊；所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在吊架的中間位置；所述的襯墊設(shè)置在L型托架的上邊。
2.如權(quán)利要求1所述的新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)環(huán)，連接桿，螺紋和螺母，所述的調(diào)節(jié)環(huán)設(shè)置在連接桿的前方；所述的螺紋設(shè)置在連接桿的上邊；所述的螺母通過螺紋設(shè)置在連接桿的底部。
3.如權(quán)利要求2所述的新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)環(huán)具體采用內(nèi)部直徑為300_的圓環(huán)形狀的低碳鋼材料制成。
4.如權(quán)利要求2所述的新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，其特征在于，所述的螺紋具體采用梯形式螺紋，材料是不銹鋼。
5.如權(quán)利要求1所述的新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，其特征在于，所述的滑輪具體采用直徑為150_輪面寬度為30_的不銹鋼材料制成的。
6.如權(quán)利要求1所述的新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，其特征在于，所述的襯墊具體采用厚度為20mm的橡膠材料制成的。
【專利摘要】本實用新型提供新型移動方便可調(diào)節(jié)的車身吊具，包括吊環(huán)，吊架，L型托架，滑輪，調(diào)節(jié)裝置，連接桿，螺栓，轉(zhuǎn)軸，支架和襯墊，所述的吊環(huán)焊接在吊架的上面；所述的吊架設(shè)置在支架的上方；所述的L型托架通過螺栓安裝在支架的上面；所述的滑輪設(shè)置在支架下方的四周；所述的調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在吊架的下方；所述的連接桿設(shè)置在吊架的中間的兩邊；所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在吊架的中間位置；所述的襯墊設(shè)置在L型托架的上邊。本實用新型的調(diào)節(jié)裝置、滑輪和襯墊的設(shè)置，有利于調(diào)節(jié)大小，有利于節(jié)省空間，有利實現(xiàn)多功能，有利于移動方便，提高工作效率，延長使用壽命，節(jié)省成本。
【IPC分類】B66D3-00
【公開號】CN204324785
【申請?zhí)枴緾N201420825176
【發(fā)明人】吳鳳東
【申請人】天津東方奇運汽車車身制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月24日