一種用于施工升降機(jī)的限位機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及施工升降機(jī)，尤其是涉及一種用于施工升降機(jī)的限位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證施工升降機(jī)的安全運(yùn)行，通常都設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，但現(xiàn)有的施工升降機(jī)限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性較差。圖3給出一種現(xiàn)有的施工升降機(jī)限位開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0003]中國(guó)專利CN203998498U公開(kāi)一種施工升降機(jī)的限位裝置，包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)安全機(jī)構(gòu)上且分別與安裝在吊籠室內(nèi)頂部的電控箱連接的上減速限位開(kāi)關(guān)、上限位開(kāi)關(guān)、下減速限位開(kāi)關(guān)、下限位開(kāi)關(guān)、交流極限開(kāi)關(guān)，以及安裝在導(dǎo)軌架上部的上行限位撞塊和導(dǎo)軌架下部的下行限位撞塊；上行限位撞塊上分別并排設(shè)有可與上減速限位開(kāi)關(guān)、上限位開(kāi)關(guān)和交流極限開(kāi)關(guān)順序接觸的上減速限位部、上限位部和上交流極限部，下行限位撞塊上分別并排設(shè)有可與下減限位開(kāi)關(guān)、下限位開(kāi)關(guān)和交流極限開(kāi)關(guān)順序接觸的下減速限位部、下限位部和下交流極限部。
[0004]中國(guó)專利CN103523630A公開(kāi)一種可在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加節(jié)安裝或拆卸過(guò)程中提供實(shí)時(shí)防冒頂保護(hù)的施工升降機(jī)防吊籠冒頂安全限位裝置，包括安裝在施工升降機(jī)吊籠上的限位開(kāi)關(guān)，該限位開(kāi)關(guān)與吊籠升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制電路電連接，所述限位開(kāi)關(guān)位于吊籠的上方并與吊籠保持一定的高度差；吊籠向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，該限位開(kāi)關(guān)的觸頭同步的在施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱表面上向上滑行并與立柱表面保持接觸，一旦吊籠上升至限位開(kāi)關(guān)的觸頭脫離立柱，限位開(kāi)關(guān)被觸發(fā)并切斷控制電路，使吊籠停止上升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、安全性較好的一種用于施工升降機(jī)的限位機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型設(shè)有限位開(kāi)關(guān)、安全座板、限位開(kāi)關(guān)碰桿、限位開(kāi)關(guān)觸頭和限位碰板；限位開(kāi)關(guān)碰桿一端裝在限位開(kāi)關(guān)上，限位開(kāi)關(guān)觸頭設(shè)在限位開(kāi)關(guān)碰桿另一端，限位開(kāi)關(guān)通過(guò)螺栓安裝在施工升降機(jī)吊籠的安全座板上，隨著施工升降機(jī)吊籠上升或下降到極限位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)觸頭接觸限位碰板使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使吊籠停止。
[0007]限位開(kāi)關(guān)可以作上下限位開(kāi)關(guān)使用，也可作減速限位開(kāi)關(guān)使用。
[0008]所述限位開(kāi)關(guān)碰桿可采用圓柱棒。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的限位開(kāi)關(guān)的主要區(qū)別在于限位開(kāi)關(guān)碰桿不同，本實(shí)用新型的限位開(kāi)關(guān)可直接安裝到位不用調(diào)節(jié)，限位開(kāi)關(guān)上所使用的限位開(kāi)關(guān)碰桿為圓柱棒，安全座板上只須開(kāi)一個(gè)限位碰桿可穿過(guò)的圓孔，節(jié)省加工時(shí)間；而現(xiàn)有的限位開(kāi)關(guān)碰桿為長(zhǎng)條板，在使用過(guò)程中限位開(kāi)關(guān)碰桿容易變形，且安裝后碰桿位置還要調(diào)節(jié)，安全座板上還須開(kāi)長(zhǎng)條孔供限位開(kāi)關(guān)碰桿調(diào)節(jié)使用，影響施工升降機(jī)使用的安全性，且現(xiàn)有的限位開(kāi)關(guān)碰桿易變形，經(jīng)常要更換，耗費(fèi)人力物力；而本實(shí)用新型的限位開(kāi)關(guān)的限位碰桿為圓柱棒不易變形，且可直接安裝到位不用調(diào)節(jié)，節(jié)省人力物力，提高施工升降機(jī)使用的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例(未畫(huà)出安全座板和限位碰板)的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0012]圖3為一種現(xiàn)有的施工升降機(jī)限位開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)圖1和2，本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)有限位開(kāi)關(guān)1、安全座板2、限位開(kāi)關(guān)碰桿3、限位開(kāi)關(guān)觸頭4和限位碰板5。限位開(kāi)關(guān)碰桿3 —端裝在限位開(kāi)關(guān)I上，限位開(kāi)關(guān)觸頭4設(shè)在限位開(kāi)關(guān)碰桿3另一端，限位開(kāi)關(guān)I通過(guò)螺栓安裝在施工升降機(jī)吊籠的安全座板2上，隨著施工升降機(jī)吊籠上升或下降到極限位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)觸頭4接觸限位碰板5使限位開(kāi)關(guān)I動(dòng)作，使吊籠停止。
[0014]限位開(kāi)關(guān)I可以作上下限位開(kāi)關(guān)使用，也可作減速限位開(kāi)關(guān)使用。
[0015]所述限位開(kāi)關(guān)碰桿3可采用圓柱棒。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于施工升降機(jī)的限位機(jī)構(gòu)，其特征在于設(shè)有限位開(kāi)關(guān)、安全座板、限位開(kāi)關(guān)碰桿、限位開(kāi)關(guān)觸頭和限位碰板；限位開(kāi)關(guān)碰桿一端裝在限位開(kāi)關(guān)上，限位開(kāi)關(guān)觸頭設(shè)在限位開(kāi)關(guān)碰桿另一端，限位開(kāi)關(guān)通過(guò)螺栓安裝在施工升降機(jī)吊籠的安全座板上，隨著施工升降機(jī)吊籠上升或下降到極限位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)觸頭接觸限位碰板使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使吊籠停止。
2.如權(quán)利要求1所述一種用于施工升降機(jī)的限位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述限位開(kāi)關(guān)碰桿米用圓柱棒。
【專利摘要】一種用于施工升降機(jī)的限位機(jī)構(gòu)，涉及施工升降機(jī)。提供結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、安全性較好的一種用于施工升降機(jī)的限位機(jī)構(gòu)。設(shè)有限位開(kāi)關(guān)、安全座板、限位開(kāi)關(guān)碰桿、限位開(kāi)關(guān)觸頭和限位碰板；限位開(kāi)關(guān)碰桿一端裝在限位開(kāi)關(guān)上，限位開(kāi)關(guān)觸頭設(shè)在限位開(kāi)關(guān)碰桿另一端，限位開(kāi)關(guān)通過(guò)螺栓安裝在施工升降機(jī)吊籠的安全座板上，隨著施工升降機(jī)吊籠上升或下降到極限位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)觸頭接觸限位碰板使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使吊籠停止。限位開(kāi)關(guān)可直接安裝到位不用調(diào)節(jié)，限位開(kāi)關(guān)上所使用的限位開(kāi)關(guān)碰桿為圓柱棒，不易變形，安全座板上只須開(kāi)一個(gè)限位碰桿可穿過(guò)的圓孔，節(jié)省加工時(shí)間，提高施工升降機(jī)使用的安全性。
【IPC分類】B66B5-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204369347
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420814249
【發(fā)明人】陳建發(fā)
【申請(qǐng)人】廈門(mén)康柏機(jī)械集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日