一種搬運小車升降軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種搬運小車升降軌道。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有的加工單位或者是任何的實體企業(yè)中，其對貨物的搬運一般是有軌道安裝在地面上，小車在軌道上運行，將一個地方的物品搬運到軌道的另一處的地方，然而，軌道是在地面之上的，當(dāng)廠區(qū)里面有叉車等重型車輛需要經(jīng)過軌道時就會壓在軌道上，容易使軌道變形，這樣就使得在軌道上運行的小車無法運行。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種搬運小車升降軌道，它可以將軌道進行上下升降并位置固定，其可以保證重型車輛經(jīng)過軌道上方而不使得軌道變形。
[0004]本實用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0005]一種搬運小車升降軌道，包括軌道，所述軌道在主推動氣缸的上方，地面具有凹槽和多個側(cè)邊凹槽，側(cè)邊凹槽通接凹槽，保護框體插套在凹槽中并固定在凹槽的壁面上，連接框體插套在側(cè)邊凹槽中并固定在側(cè)邊凹槽的側(cè)壁上，軌道的下部插套在保護框體中，主推動氣缸的推桿固定在軌道的底面上，主推動氣缸固定在保護框體的底板上，保護框體的兩側(cè)壁上通接有多個連接框體，連接框體的底板上固定有升降氣缸，升降氣缸的推桿上固定有提升板，提升板上固定有伸縮氣缸，伸縮氣缸的推桿上固定有定位塊，軌道的兩側(cè)的定位塊壓靠在軌道的兩側(cè)。
[0006]所述定位塊的頂部具有折彎部，軌道的兩側(cè)的定位塊的折彎部相對應(yīng)，并分別壓靠在軌道的兩側(cè)的底邊上。
[0007]所述軌道為截面呈凸字形的長形條塊，其頂面為凸起條形塊。
[0008]所述凸起條形塊的兩側(cè)具有多個螺接孔，球頭柱塞螺接在螺接孔中，球頭柱塞的鋼球伸出螺接孔。
[0009]所述保護框體和連接框體均為鋼制框架。
[0010]本實用新型的突出效果是:
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以將軌道進行上下升降并位置固定，其可以保證重型車輛經(jīng)過軌道上方而不使得軌道變形。
【附圖說明】
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[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的局部剖視圖；
[0014]圖3是本實用新型的另一部分的局部剖視圖；
[0015]圖4是保護框體和連接框體之間的局部結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖和具體的較佳實施例對本實用新型進行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，這些實施例僅僅是例示的目的，并不旨在對本實用新型的范圍進行限定。
[0017]實施例，見如圖1至4所示，一種搬運小車升降軌道，包括軌道100，所述軌道100在主推動氣缸10的上方，地面具有凹槽和多個側(cè)邊凹槽，側(cè)邊凹槽通接凹槽，保護框體20插套在凹槽中并固定在凹槽的壁面上，連接框體30插套在側(cè)邊凹槽中并固定在側(cè)邊凹槽的側(cè)壁上，軌道100的下部插套在保護框體20中，主推動氣缸10的推桿固定在軌道100的底面上，主推動氣缸10固定在保護框體20的底板上，保護框體20的兩側(cè)壁上通接有多個連接框體30，連接框體30的底板上固定有升降氣缸40，升降氣缸40的推桿上固定有提升板50，提升板50上固定有伸縮氣缸60，伸縮氣缸60的推桿上固定有定位塊70，軌道100的兩側(cè)的定位塊70壓靠在軌道100的兩側(cè)。
[0018]進一步的說，所述定位塊70的頂部具有折彎部701，軌道100的兩側(cè)的定位塊70的折彎部701相對應(yīng)，并分別壓靠在軌道100的兩側(cè)的底邊上。
[0019]進一步的說，所述軌道100為截面呈凸字形的長形條塊，其頂面為凸起條形塊101。
[0020]進一步的說，所述凸起條形塊101的兩側(cè)具有多個螺接孔102，球頭柱塞103螺接在螺接孔102中，球頭柱塞103的鋼球伸出螺接孔102。
[0021]進一步的說，所述保護框體20和連接框體30均為鋼制框架。
[0022]工作原理:通過主推動氣缸10的推桿推動將軌道100伸出保護框體20，然后通過升降氣缸40的推桿向上推動，將提升板50進行提升，然后將伸縮氣缸60的推桿推動定位塊70，使得軌道100的兩側(cè)的定位塊70壓靠在軌道100的兩側(cè)，軌道100的兩側(cè)的定位塊70的折彎部701相對應(yīng)，并分別壓靠在軌道100的兩側(cè)的底邊上。從而形成固定，這樣小車就可以沿著軌道100運行。當(dāng)需要重型車輛開過時，通過主推動氣缸10、升降氣缸40和伸縮氣缸60的依次運行，從而將軌道100伸入保護框體20中，從而使得重型車輛可以從上方開過。
[0023]而所述凸起條形塊101的兩側(cè)具有多個螺接孔102，球頭柱塞103螺接在螺接孔102中，球頭柱塞103的鋼球伸出螺接孔102，球頭柱塞103可以使小車車輪與球頭柱塞103的鋼球之間為點接觸，減少摩擦力，提高使用壽命。
[0024]以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.一種搬運小車升降軌道，包括軌道(100)，其特征在于:所述軌道(100)在主推動氣缸(10)的上方，地面具有凹槽和多個側(cè)邊凹槽，側(cè)邊凹槽通接凹槽，保護框體(20)插套在凹槽中并固定在凹槽的壁面上，連接框體(30)插套在側(cè)邊凹槽中并固定在側(cè)邊凹槽的側(cè)壁上，軌道(100)的下部插套在保護框體(20)中，主推動氣缸(10)的推桿固定在軌道(100)的底面上，主推動氣缸(10)固定在保護框體(20)的底板上，保護框體(20)的兩側(cè)壁上通接有多個連接框體(30)，連接框體(30)的底板上固定有升降氣缸(40)，升降氣缸(40)的推桿上固定有提升板(50)，提升板(50)上固定有伸縮氣缸(60)，伸縮氣缸￠0)的推桿上固定有定位塊(70)，軌道(100)的兩側(cè)的定位塊(70)壓靠在軌道(100)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運小車升降軌道，其特征在于:所述定位塊(70)的頂部具有折彎部(701)，軌道(100)的兩側(cè)的定位塊(70)的折彎部(701)相對應(yīng)，并分別壓靠在軌道(100)的兩側(cè)的底邊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運小車升降軌道，其特征在于:所述軌道(100)為截面呈凸字形的長形條塊，其頂面為凸起條形塊(101)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種搬運小車升降軌道，其特征在于:所述凸起條形塊(101)的兩側(cè)具有多個螺接孔(102)，球頭柱塞(103)螺接在螺接孔(102)中，球頭柱塞(103)的鋼球伸出螺接孔(102)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運小車升降軌道，其特征在于:所述保護框體(20)和連接框體(30)均為鋼制框架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種搬運小車升降軌道，包括軌道，所述軌道在主推動氣缸的上方，地面具有凹槽和多個側(cè)邊凹槽，側(cè)邊凹槽通接凹槽，保護框體插套在凹槽中并固定在凹槽的壁面上，連接框體插套在側(cè)邊凹槽中并固定在側(cè)邊凹槽的側(cè)壁上，軌道的下部插套在保護框體中，主推動氣缸的推桿固定在軌道的底面上，主推動氣缸固定在保護框體的底板上，保護框體的兩側(cè)壁上通接有多個連接框體，連接框體的底板上固定有升降氣缸，升降氣缸的推桿上固定有提升板，提升板上固定有伸縮氣缸，伸縮氣缸的推桿上固定有定位塊，軌道的兩側(cè)的定位塊壓靠在軌道的兩側(cè)。它可以將軌道進行上下升降并位置固定，其可以保證重型車輛經(jīng)過軌道上方而不使得軌道變形。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號】CN204528461
【申請?zhí)枴緾N201520203708
【發(fā)明人】陳國麗
【申請人】陳國麗
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月2日