起重機(jī)卷筒的限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)卷筒的限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中一種應(yīng)用于起重設(shè)備上的起重機(jī)卷筒的限位裝置，只能在起重機(jī)吊鉤向上移時(shí)，限制其上移極限位置，而在起重機(jī)吊鉤向下降時(shí)是沒有限位機(jī)構(gòu)的，卷筒上的鋼絲繩輸盡但卷筒繼續(xù)在卷動(dòng)，從而使得鋼絲繩反繞在筒上，吊鉤又被吊起，操作不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種起重機(jī)卷筒的限位裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是:一種起重機(jī)卷筒的限位裝置，包括固定在所述的卷筒的筒體上的限位裝置殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的限位裝置殼體上并與卷筒的轉(zhuǎn)軸相固定連接的傳動(dòng)絲桿、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的限位裝置殼體上并與所述的傳動(dòng)絲桿螺紋連接的傳動(dòng)齒輪、具有正觸片與反觸片的撥桿、固定在限位裝置殼體上的微動(dòng)限位開關(guān)，所述的微動(dòng)限位開關(guān)包括與所述的正觸片相配合的正觸頭、與所述的反觸片相配合的反觸頭，所述的傳動(dòng)齒輪與所述的撥桿之間設(shè)置有減速機(jī)構(gòu)，所述的傳動(dòng)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相空間垂直，所述的卷筒的轉(zhuǎn)軸正反轉(zhuǎn)從而控制所述的撥桿正反轉(zhuǎn)，當(dāng)所述的撥桿正轉(zhuǎn)至正觸頭與所述的正觸片相接觸時(shí)，或者當(dāng)所述的撥桿反轉(zhuǎn)至所述的反觸頭與所述的反觸片相接觸時(shí)，所述的微動(dòng)限位開關(guān)起作用斷開卷筒電路控制所述的卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]在某些實(shí)施方式中，所述的傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還固定有傳動(dòng)輸出齒輪，所述的撥桿呈套筒狀套設(shè)在所述的傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述的撥桿上具有內(nèi)齒圈，所述的減速機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的傳動(dòng)輸出齒輪與所述的撥桿的內(nèi)齒圈之間的多個(gè)行星齒輪。
[0006]在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的撥桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合。
[0007]在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的傳動(dòng)輸出齒輪的齒數(shù)與所述的撥桿的內(nèi)齒圈上的齒數(shù)比例為I比100。
[0008]在某些實(shí)施方式中，所述的正觸片與所述的反觸片自所述的撥桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線為圓心的徑向向外伸出。
[0009]在某些實(shí)施方式中，所述的正觸片與所述的反觸片設(shè)置于所述的撥桿相對的兩側(cè)部。
[0010]本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。
[0011]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):所述的卷筒的轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)傳動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而從傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速機(jī)構(gòu)控制撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述的撥桿正轉(zhuǎn)至正觸頭與所述的正觸片相接觸時(shí)，或者當(dāng)所述的撥桿反轉(zhuǎn)至所述的反觸頭與所述的反觸片相接觸時(shí)，所述的微動(dòng)限位開關(guān)起作用斷開卷筒電路控制所述的卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使用方便，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的剖面圖；
[0013]圖2為本附圖1的A-A剖面圖；
[0014]圖3為傳動(dòng)輸出齒輪、行星齒輪與撥桿的配合示意圖；
[0015]其中:1、限位裝置殼體；2、傳動(dòng)絲桿；3、傳動(dòng)齒輪；31、傳動(dòng)輸出齒輪；4、撥桿；41、內(nèi)齒圈；42、正觸片；43、反觸片；5、行星齒輪；6、微動(dòng)限位開關(guān)；7、筒體。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如各附圖所示，一種起重機(jī)卷筒的限位裝置，包括固定在卷筒的筒體7上的限位裝置殼體1、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位裝置殼體I上并與卷筒的轉(zhuǎn)軸相固定連接的傳動(dòng)絲桿2、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位裝置殼體I上并與傳動(dòng)絲桿2螺紋連接的傳動(dòng)齒輪3、具有正觸片42與反觸片43的撥桿4、固定在限位裝置殼體I上的微動(dòng)限位開關(guān)6，微動(dòng)限位開關(guān)6包括與正觸片42相配合的正觸頭、與反觸片43相配合的反觸頭，傳動(dòng)齒輪3與撥桿4之間設(shè)置有減速機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)絲桿2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與傳動(dòng)齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相空間垂直，卷筒的轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)傳動(dòng)絲桿正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而從傳動(dòng)齒輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，通過減速機(jī)構(gòu)控制撥桿正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，當(dāng)撥桿4正轉(zhuǎn)至正觸頭與正觸片42相接觸時(shí)，即卷筒的鋼絲繩向上吊動(dòng)吊鉤至極限位置時(shí)，或者當(dāng)撥桿4反轉(zhuǎn)至反觸頭與反觸片43相接觸時(shí)，即卷筒的鋼絲繩輸出至輸盡時(shí)，微動(dòng)限位開關(guān)6起作用斷開卷筒電路控制卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]傳動(dòng)齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還固定有傳動(dòng)輸出齒輪31，本實(shí)施例中，如附圖2、3所示，撥桿4呈套筒狀套設(shè)在傳動(dòng)齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，撥桿4上具有內(nèi)齒圈41，減速機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在傳動(dòng)輸出齒輪31與撥桿4的內(nèi)齒圈41之間的多個(gè)行星齒輪5。該機(jī)構(gòu)體積較小。傳動(dòng)輸出齒輪31的齒數(shù)與撥桿4的內(nèi)齒圈41上的齒數(shù)比例為I比100。傳動(dòng)齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與撥桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合。
[0018]減速機(jī)構(gòu)還可以是其它結(jié)構(gòu)，無圖示，如撥桿與傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相并列設(shè)置，中間通過齒輪減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接也可，體積較大。
[0019]如附圖2所示，正觸片42與反觸片43自撥桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線為圓心的徑向向外伸出。正觸片42與反觸片43設(shè)置于撥桿4相對的兩側(cè)部。
[0020]如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)卷筒的限位裝置，其特征在于:包括固定在所述的卷筒的筒體(7)上的限位裝置殼體(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的限位裝置殼體(I)上并與卷筒的轉(zhuǎn)軸相固定連接的傳動(dòng)絲桿(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的限位裝置殼體(I)上并與所述的傳動(dòng)絲桿(2)螺紋連接的傳動(dòng)齒輪(3)、具有正觸片(42)與反觸片(43)的撥桿(4)、固定在限位裝置殼體(I)上的微動(dòng)限位開關(guān)(6)，所述的微動(dòng)限位開關(guān)(6)包括與所述的正觸片(42)相配合的正觸頭、與所述的反觸片(43)相配合的反觸頭，所述的傳動(dòng)齒輪(3)與所述的撥桿(4)之間設(shè)置有減速機(jī)構(gòu)，所述的傳動(dòng)絲桿(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的傳動(dòng)齒輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相空間垂直，所述的卷筒的轉(zhuǎn)軸正反轉(zhuǎn)從而控制所述的撥桿(4)正反轉(zhuǎn)，當(dāng)所述的撥桿(4)正轉(zhuǎn)至正觸頭與所述的正觸片(42)相接觸時(shí)，或者當(dāng)所述的撥桿(4)反轉(zhuǎn)至所述的反觸頭與所述的反觸片(43)相接觸時(shí)，所述的微動(dòng)限位開關(guān)(6)起作用斷開卷筒電路控制所述的卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)齒輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還固定有傳動(dòng)輸出齒輪(31)，所述的撥桿(4)呈套筒狀套設(shè)在所述的傳動(dòng)齒輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述的撥桿(4)上具有內(nèi)齒圈(41)，所述的減速機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的傳動(dòng)輸出齒輪(31)與所述的撥桿(4)的內(nèi)齒圈(41)之間的多個(gè)行星齒輪(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)齒輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的撥桿(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)輸出齒輪(31)的齒數(shù)與所述的撥桿(4)的內(nèi)齒圈(41)上的齒數(shù)比例為I比100。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的正觸片(42)與所述的反觸片(43)自所述的撥桿(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線為圓心的徑向向外伸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的正觸片(42)與所述的反觸片(43)設(shè)置于所述的撥桿(4)相對的兩側(cè)部。
【專利摘要】一種起重機(jī)卷筒的限位裝置，包括固定在卷筒的筒體上的限位裝置殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位裝置殼體上并與卷筒的轉(zhuǎn)軸相固定連接的傳動(dòng)絲桿、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位裝置殼體上并與傳動(dòng)絲桿螺紋連接的傳動(dòng)齒輪、具有正觸片與反觸片的撥桿、固定在限位裝置殼體上的微動(dòng)限位開關(guān)，微動(dòng)限位開關(guān)包括與正觸片相配合的正觸頭、與反觸片相配合的反觸頭，傳動(dòng)齒輪與撥桿之間設(shè)置有減速機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相空間垂直，卷筒的轉(zhuǎn)軸正反轉(zhuǎn)從而控制撥桿正反轉(zhuǎn)，當(dāng)撥桿正轉(zhuǎn)至正觸頭與正觸片相接觸時(shí)，或者當(dāng)撥桿反轉(zhuǎn)至反觸頭與反觸片相接觸時(shí)，微動(dòng)限位開關(guān)起作用斷開卷筒電路控制卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類】B66D1-56
【公開號】CN204607475
【申請?zhí)枴緾N201520223604
【發(fā)明人】周輝, 呂君鎖, 隋偉
【申請人】諾威起重設(shè)備（蘇州）有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月14日