專利名稱：一種軟質(zhì)儀表板的制造工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾的軟質(zhì)儀表板的制造工藝，更具體地說是一種尤其適于應用在中、高 檔轎車中的軟質(zhì)儀表板的制造工藝。
背景技術：
目前，公知的軟質(zhì)儀表板是由塑料骨架，PVC、 ABS或TPO表皮和PU、 PE或PP發(fā)泡層的三 層結構粘結在一起組成。其基本工藝是首先以PP或ABS類材料原料，注塑成型儀表板骨架等零 件，通過真空成形或搪塑方式單獨制PVC、 ABS或TPO表皮，再在發(fā)泡模具上安放好儀表板骨架 和表皮，向模具內(nèi)充注液態(tài)發(fā)泡劑(PU、 PE或PP材料)，合模一段時間等待發(fā)泡劑固化，形成 表皮+發(fā)泡層+骨架的軟質(zhì)儀表板三層結構，其后經(jīng)過切割工序，切去多余的廢邊和空洞處的表 皮，并采用焊接的方法將部分注塑零件焊接在儀表板骨架上，其它附件也一并安裝在儀表板骨 架上完成裝配。但是，這一工藝過程由于涉及到單獨制造符合儀表板復雜的曲面表皮和在表皮 與塑料骨架之間的發(fā)泡層的成型，工藝過程復雜，需要使用很多昂貴的專用設備，生產(chǎn)成本高， 發(fā)泡過程中有污染產(chǎn)生。在公開號為CN1775580
公開日為2006年5月24日專利申請說明書中公開了一種汽車儀 表板及其制造方法。該儀表板本體包括位于本體表層的表皮層，表皮層的材料為熱塑性聚烯烴 彈性體，表皮層的外表面上設有裝飾花紋；位于本體底層的有本體骨架，本體骨架的材料為聚 丙烯；位于表皮層和本體骨架之間并將它們粘結在一起的中間層為聚氨酯發(fā)泡而成。該儀表板 本體的制造方法仍然是首先分別成型表皮層和本體骨架，再在模具中進行發(fā)泡，以形成在表皮 層與本體骨架之間的發(fā)泡層將三層結構粘結成型。如前所述，這一方法因涉及單獨制造符合儀表板復雜的曲面表皮和發(fā)泡工藝，因而生產(chǎn)工序復雜、成本高、生產(chǎn)中存在污染。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處，提供一種設備投資小，生產(chǎn)成本低，工 藝簡單，生產(chǎn)過程無污染物的軟質(zhì)儀表板的制造工藝。 本發(fā)明軟質(zhì)儀表板的制造工藝按如下步驟進行 首先以PP或ABS類材料為原料，注塑成型儀表板骨架然后將背面粘貼有PU、 PE或PP發(fā)泡層的PVC、 ABS或TP0表皮片材采用真空吸塑的方法吸 附并以粘貼劑粘貼在所述儀表板骨架的表面，形成以PVC、 ABS或TP0表皮為表層，以PU、 PE 或PP發(fā)泡層為中間層，另一側為儀表板骨架的軟質(zhì)儀表板三層結構。在完成上述成型之后，再以切割的方式修整儀表板邊緣，并成型相應位置上的通孔。將己備好的各注塑成型的儀表板用零部件采用塑料焊接的方式焊接安裝在儀表板骨架的對 應位置上；再將其他各附件安裝在儀表板骨架上。 本發(fā)明制造工藝的特點也在于所述粘貼劑涂布在儀表板骨架的表面；在進行粘貼之前，首先將背面粘貼有發(fā)泡層的表皮 的片材和表面涂布有粘貼劑的儀表板骨架分別加熱，其中表皮的片材加熱溫度在90—13(TC， 儀表板骨架的加熱溫度為50 — 9(TC。所述真空吸塑過程中保持真空狀態(tài)直至粘結劑粘結牢固。與已有技術相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在1、 本發(fā)明避免了單獨制造符合儀表板復雜曲面的表皮，而利用現(xiàn)成的儀表板骨架表面已經(jīng) 形成的曲面直接吸附成型帶有發(fā)泡層的表皮，省去了為此設置的昂貴專用設備和精密模具，有 效地降低了生產(chǎn)成本。2、 本發(fā)明省去了有污染產(chǎn)生的發(fā)泡成型工序，無須使用昂貴的發(fā)泡生產(chǎn)線，進一步降低了 生產(chǎn)成本、減化工藝過程、避免了污染的發(fā)生。3、 本發(fā)明采用真空吸塑的方式在帶有發(fā)泡層的表層與儀表板骨架之進行吻合，其吻合程度 好，廢品率低，能有效地保證產(chǎn)品的成型質(zhì)量。


-圖1為本發(fā)明工藝過程的原理方框圖。圖2為本發(fā)明使用的帶發(fā)泡層的表皮片材結構示意圖。圖3為本發(fā)明成型的儀表板剖面示意圖。圖中標號l表皮、2發(fā)泡層、3儀表板骨架。以下通過具體實施方式
，結合附圖對本發(fā)明作進一步說明
具體實施例方式首先以PP或ABS類材料原料注塑成型包括儀表板骨架在內(nèi)的所有塑料零部件； 加熱背面粘貼有PU、 PE或PP發(fā)泡層的PVC、 ABS或TPO表皮片材，并加熱涂有膠粘劑的儀表板骨架的表面；其中表皮l的片材加熱溫度在90 — 13(TC，儀表板骨架3的加熱溫度為50 —90°C。將加熱好的塑料儀表板骨架3放置于上部開口的真空箱內(nèi)的吸塑模具上，加熱好的表皮1 的片材移至儀表板骨架3的上方，覆蓋在真空箱上口并壓緊，使真空箱得以封閉；利用真空泵 抽去真空箱內(nèi)的空氣，使背面粘貼有發(fā)泡層的表皮片材壓敷在設計成各類弧面的儀表板骨架上， 保持真空狀態(tài)直至粘結劑粘結牢固。為了更進一步加速粘結速度，可以采用噴霧或吹氣進行降溫。以切割的方式修整儀表板邊緣，并成型相應位置上的通孔。在完成以上軟質(zhì)儀表板的成型過程之后，將已備好的各注塑成型的儀表板用零部件采用塑 料焊接的方式焊接安裝在儀表板骨架的對應位置上；再將其他各附件如手套箱、出風口等安裝 在儀表板骨架上。上述各材料中，按常規(guī)的表達方式分別為PP:聚丙烯 ABS:丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三者共聚物PU:聚氨基甲酸酯 PE:聚乙烯PVC:聚氯乙烯 TP0:聚烯烴熱塑性彈性體實施例參見圖l、圖2和圖3，奇瑞A3款轎車軟質(zhì)儀表板的制造過程 首先注塑成型包括儀表板骨架3在內(nèi)的所有塑料部件；在吸塑設備中加熱背面粘貼有PE發(fā)泡層2的PVC表皮1的片材，選擇PVC厚度為0. 6ram， PE發(fā)泡層厚度2. 5mm，加熱涂有膠粘劑的塑料儀表板骨架3，將表皮1的片材和儀表板骨架3 分別在不同的加熱室中同時加熱至攝氏115度和60度，再將加熱完畢的塑料儀表板骨架3 ，至 位于上部開口的真空箱內(nèi)的吸塑模具上，將表皮l的片材覆蓋在真空箱的上口并壓緊，對真空 箱形成封閉。利用真空泵將真空箱內(nèi)的空氣抽去，由于自然大氣壓力的作用將背面粘貼有發(fā)泡層2的 表皮1的片材壓敷在呈弧面的儀表板骨架3上，保持真空定形30秒后，取下壓敷好表皮的儀 表板骨架，切去多余的廢邊以及各部件安裝位置處的表皮，用熱板焊接的方式將風道焊接在 儀表板骨架上，然后再安裝風口、雜物盒、阻尼杯托、手套箱、中央蓋板等部件。
權利要求
1. 一種軟質(zhì)儀表板的制造工藝，其特征是首先以PP或ABS類材料為原料，注塑成型儀表板骨架；然后將背面粘貼有PU、PE或PP發(fā)泡層的PVC、ABS或TPO表皮片材采用真空吸塑的方法吸附并以粘貼劑粘貼在所述儀表板骨架的表面，形成以PVC、ABS或TPO表皮為表層，以PU、PE或PP發(fā)泡層為中間層，另一側為儀表板骨架的軟質(zhì)儀表板三層結構。
2、 根據(jù)權利要求1所述的軟質(zhì)儀表板的制造工藝，其特征是所述粘貼劑涂布在儀表板骨架 的表面；在進行粘貼之前，首先將背面粘貼有發(fā)泡層(2)的表皮(1)的片材和表面涂布有粘 貼劑的儀表板骨架(3)分別加熱，其中表皮(1)的片材加熱溫度在90 — 13(TC,儀表板骨架(3)的加熱溫度為50—9(TC。
3、 根據(jù)權利要求2所述的軟質(zhì)儀表板的制造工藝，其特征是所述真空吸塑過程中保持 真空狀態(tài)直至粘結劑粘結牢固。
全文摘要
軟質(zhì)儀表板的制造工藝，其特征是首先以PP或ABS類材料為原料，注塑成型儀表板骨架；然后將背面粘貼有PU、PE或PP發(fā)泡層的PVC、ABS或TPO表皮片材采用真空吸塑的方法吸附并以粘貼劑粘貼在所述儀表板骨架的表面，形成以PVC、ABS或TPO表皮為表層，以PU、PE或PP發(fā)泡層為中間層，另一側為儀表板骨架的軟質(zhì)儀表板三層結構。本發(fā)明可以有效地解決現(xiàn)有軟質(zhì)儀表板制造中設備投入大、生產(chǎn)成本高、工藝復雜、存在發(fā)泡污染等問題，大大降低了生產(chǎn)成本、減化工藝過程。
文檔編號B29C69/00GK101269542SQ20081002398
公開日2008年9月24日 申請日期2008年4月16日 優(yōu)先權日2008年4月16日
發(fā)明者周超群, 陳之中 申請人:蕪湖恒信汽車內(nèi)飾制造有限公司