專利名稱：全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種輪胎成型輔助裝置，尤其涉及的是一種全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置。
技術(shù)背景 全鋼輪胎在成型過(guò)程中，各部件在三鼓成型機(jī)上貼合內(nèi)襯層與子口包布和胎體簾布時(shí)內(nèi)部會(huì)有殘留空氣，造成貼合不實(shí)。對(duì)成品輪胎的質(zhì)量和動(dòng)平衡不利。目前通常是在胎體通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)鼓同時(shí)，操作工用手壓輪左右碾壓胎體簾布，將內(nèi)部空氣排出。這樣由于重疊率低、碾壓力度不均勻，不能徹底排出內(nèi)部空氣，造成胎胚壓合不密實(shí)、均勻性差，無(wú)法保證成型質(zhì)量，另外操作工勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率也不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，能夠相對(duì)徹底的排出貼合件內(nèi)部密閉的氣體，壓輪滾壓的壓力均勻且可調(diào)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括機(jī)架、聯(lián)軸器、電機(jī)、帶座軸承、多個(gè)壓輥機(jī)構(gòu)、多個(gè)滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)、多個(gè)支座和絲桿；電機(jī)固定在機(jī)架上，電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與絲桿相連，絲桿通過(guò)帶座軸承與機(jī)架相連，滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)固定在機(jī)架上且與絲桿平行，壓輥機(jī)構(gòu)分別固定在對(duì)應(yīng)的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上，支座固定在對(duì)應(yīng)的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上，支座套設(shè)在絲桿上。所述壓輥機(jī)構(gòu)和與其對(duì)應(yīng)的支座均有兩個(gè)，絲桿上的螺紋由中間到兩端的旋向相反，不同旋向的螺紋上分別套設(shè)傳動(dòng)螺母，所述傳動(dòng)螺母和對(duì)應(yīng)的支座固定相連。所述滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括滑塊、導(dǎo)軌和固定座，滑塊套接在導(dǎo)軌上，固定座和滑塊固定相連，支座固定在固定座上，導(dǎo)軌的兩端固定在機(jī)架上且與絲桿平行。所述壓輥機(jī)構(gòu)包括吊螺栓、一對(duì)直線軸承、氣缸、一對(duì)導(dǎo)向軸、一對(duì)限位塊、底座、導(dǎo)向軸連接板、轉(zhuǎn)軸、一對(duì)壓輪軸、一對(duì)壓輪、壓輪連接板和擋板；底座固定在滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上，導(dǎo)向軸連接板和氣缸通過(guò)吊螺栓相連，直線軸承內(nèi)嵌在底座內(nèi)，導(dǎo)向軸穿過(guò)對(duì)應(yīng)的直線軸承后與導(dǎo)向軸連接板相連，限位塊固定在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軸上，一對(duì)壓輪軸分別固定在壓輪連接板的兩端，一對(duì)壓輪分別和對(duì)應(yīng)的壓輪軸相連，轉(zhuǎn)軸分別與壓輪連接板和導(dǎo)向軸連接板相連，擋板固定在底座上。所述底座上設(shè)有注油孔，注油孔和直線軸承連通。所述壓輪連接板上設(shè)有擋圈、雙列角接觸球軸承和軸承壓蓋，轉(zhuǎn)軸通過(guò)雙列角接觸球軸承與壓輪連接板相連，軸承壓蓋固定在雙列角接觸球軸承的端部，擋圈套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上。所述壓輪上設(shè)有圓螺母、止動(dòng)墊圈、兩組深溝球軸承、隔套和軸頭壓蓋，壓輪軸通過(guò)兩組深溝球軸承和壓輪相連，隔套設(shè)置于兩組深溝球軸承之間，止動(dòng)墊圈通過(guò)圓螺母設(shè)置在壓輪軸的頂端，軸頭壓蓋固定在壓輪上且位于圓螺母的外端。所述機(jī)架上設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有多個(gè)接近開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)電結(jié)合的方式，能夠相對(duì)徹底排出貼合件內(nèi)部密閉氣體，滾壓壓力均勻且可調(diào)，使得胎胚貼合件之間結(jié)合密實(shí)、均勻性好，提高輪胎品質(zhì)，工作效率高，手工作業(yè)少，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作更簡(jiǎn)便、流暢，安全性聞。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A向視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是壓輥機(jī)構(gòu)的局部示意圖；圖5是本實(shí)用新型應(yīng)用在三鼓成型機(jī)中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。如圖I所示，本實(shí)施例包括機(jī)架I、聯(lián)軸器2、電機(jī)3、帶座軸承4、兩個(gè)壓輥機(jī)構(gòu)5、兩個(gè)滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)6、兩個(gè)支座7和絲桿8 ;電機(jī)3固定在機(jī)架I上，電機(jī)3通過(guò)聯(lián)軸器2與絲桿8相連，絲桿8通過(guò)帶座軸承4與機(jī)架I相連，滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)6固定在機(jī)架I上且與絲桿8平行，壓輥機(jī)構(gòu)5分別固定在對(duì)應(yīng)的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)6上，支座7固定在對(duì)應(yīng)的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)6上，支座7套設(shè)在絲桿8上。絲桿8上的螺紋由中間到兩端的旋向相反，不同旋向的螺紋上分別套設(shè)傳動(dòng)螺母801，傳動(dòng)螺母801和對(duì)應(yīng)的支座7固定相連。本實(shí)施例中傳動(dòng)螺母801為銅螺母。如圖2所示，本實(shí)施例的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)6包括滑塊601、導(dǎo)軌602和固定座603，滑塊601套接在導(dǎo)軌602上，固定座603和滑塊601固定相連，支座7固定在固定座603上，導(dǎo)軌602的兩端固定在機(jī)架I上且與絲桿8平行。如圖I所示，在電機(jī)3的帶動(dòng)下機(jī)架I兩端的壓輥機(jī)構(gòu)5沿導(dǎo)軌602左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)壓輥機(jī)構(gòu)5的分合運(yùn)動(dòng)。如圖2-圖4所示，本實(shí)施例的壓輥機(jī)構(gòu)5包括吊螺栓501、一對(duì)直線軸承502、氣缸503、一對(duì)導(dǎo)向軸504、一對(duì)限位塊505、底座506、導(dǎo)向軸連接板507、轉(zhuǎn)軸508、一對(duì)壓輪軸509、一對(duì)壓輪510、壓輪連接板511和擋板512 ;底座506固定在滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)6的固定座上，吊螺栓501是帶有內(nèi)螺紋的螺栓，導(dǎo)向軸連接板507和氣缸503的活塞桿通過(guò)吊螺栓501相連，直線軸承502內(nèi)嵌在底座506內(nèi)，導(dǎo)向軸504穿過(guò)對(duì)應(yīng)的直線軸承502后與導(dǎo)向軸連接板507相連可以增加氣缸503的運(yùn)動(dòng)精度，限位塊505固定在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軸504上，一對(duì)壓輪軸509分別固定在壓輪連接板511的兩端，一對(duì)壓輪510分別和對(duì)應(yīng)的壓輪軸509相連，轉(zhuǎn)軸508分別與壓輪連接板511和導(dǎo)向軸連接板507相連，擋板512固定在底座506上用以約束壓輪連接板511的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。底座506上設(shè)有注油孔513，注油孔513和直線軸承502連通，便于對(duì)導(dǎo)向軸504進(jìn)行注油潤(rùn)滑。壓輪連接板511上設(shè)有軸承壓蓋514、擋圈515和雙列角接觸球軸承516，轉(zhuǎn)軸508通過(guò)雙列角接觸球軸承516與壓輪連接板511相連，軸承壓蓋514固定在雙列角接觸球軸承516的端部，擋圈515套設(shè)在轉(zhuǎn)軸508上。壓輪510上設(shè)有圓螺母518、止動(dòng)墊圈519、兩組深溝球軸承520、隔套521和軸頭壓蓋517，壓輪軸509通過(guò)兩組深溝球軸承520和壓輪510相連，隔套521設(shè)置于兩組深溝球軸承520之間，止動(dòng)墊圈519通過(guò)圓螺母518設(shè)置在壓輪軸509的頂端，軸頭壓蓋517固定在壓輪510上且位于圓螺母518的外端。 機(jī)架I上設(shè)有安裝板101，安裝板101上設(shè)有三個(gè)接近開(kāi)關(guān)102，接近開(kāi)關(guān)102和氣缸503的控制機(jī)構(gòu)相連，通過(guò)控制氣缸503行程來(lái)控制壓輪510的起始點(diǎn)、打壓范圍和重點(diǎn)打壓部位。如圖5所不,通過(guò)機(jī)架I設(shè)定與三鼓成型機(jī)9的機(jī)鼓901的相對(duì)位置,使氣缸503運(yùn)動(dòng)方向正對(duì)機(jī)鼓901的主軸中心，壓輪510可以在氣缸503的驅(qū)動(dòng)下沿底座506和導(dǎo)向軸504確定的方向前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且不與三鼓成型機(jī)9的傳遞環(huán)902干涉，胎胚在機(jī)鼓901上貼后被本實(shí)用新型進(jìn)行打壓，從而實(shí)現(xiàn)壓輪510實(shí)施給三鼓成型機(jī)9的機(jī)鼓901上的胎胚的壓力方向與機(jī)鼓901旋轉(zhuǎn)主軸中心相交，有利于提高滾壓質(zhì)量，可以將本實(shí)用新型與三鼓成型機(jī)9的控制程序結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)便流暢，提高操作的安全性。
權(quán)利要求1.一種全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，其特征在于，包括機(jī)架(I)、聯(lián)軸器(2)、電機(jī)(3)、帶座軸承(4)、多個(gè)壓輥機(jī)構(gòu)(5)、多個(gè)滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(6)、多個(gè)支座(7)和絲桿⑶；電機(jī)⑶固定在機(jī)架⑴上，電機(jī)⑶通過(guò)聯(lián)軸器⑵與絲桿⑶相連，絲桿(8)通過(guò)帶座軸承(4)與機(jī)架(I)相連，滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)￠)固定在機(jī)架(I)上且與絲桿(8)平行，壓輥機(jī)構(gòu)(5)分別固定在對(duì)應(yīng)的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(6)上，支座(7)固定在對(duì)應(yīng)的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(6)上，支座(7)套設(shè)在絲桿(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，其特征在于所述壓輥機(jī)構(gòu)(5)和與其對(duì)應(yīng)的支座(7)均有兩個(gè)，絲桿(8)上的螺紋由中間到兩端的旋向相反，不同旋向的螺紋上分別套設(shè)傳動(dòng)螺母(801)，所述傳動(dòng)螺母(801)和對(duì)應(yīng)的支座(7)固定相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，其特征在于所述滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(6)包括滑塊(601)、導(dǎo)軌(602)和固定座(603)，滑塊(601)套接在導(dǎo)軌(602)上，固定座(603)和滑塊￠01)固定相連，支座(7)固定在固定座(603)上，導(dǎo)軌(602)的兩端固定在機(jī)架(I)上且與絲桿(8)平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，其特征在于所述壓輥機(jī)構(gòu)(5)包括吊螺栓(501)、ー對(duì)直線軸承(502)、氣缸(503)、ー對(duì)導(dǎo)向軸(504)、ー對(duì)限位塊(505)、底座(506)、導(dǎo)向軸連接板(507)、轉(zhuǎn)軸(508)、ー對(duì)壓輪軸(509)、一對(duì)壓輪(510)、壓輪連接板(511)和擋板(512);底座(506)固定在滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(6)上，導(dǎo)向軸連接板(507)和氣缸(503)通過(guò)吊螺栓(501)相連，直線軸承(502)內(nèi)嵌在底座(506)內(nèi)，導(dǎo)向軸(504)穿過(guò)對(duì)應(yīng)的直線軸承(502)后與導(dǎo)向軸連接板(507)相連，限位塊(505)固定在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軸(504)上，ー對(duì)壓輪軸(509)分別固定在壓輪連接板(511)的兩端，一對(duì)壓輪(510)分別和對(duì)應(yīng)的壓輪軸(509)相連，轉(zhuǎn)軸(508)分別與壓輪連接板(511)和導(dǎo)向軸連接板(507)相連，擋板(512)固定在底座(506)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，其特征在于所述底座(506)上設(shè)有注油孔(513)，注油孔(513)和直線軸承(502)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，其特征在于所述壓輪連接板(511)上設(shè)有擋圈(515)、雙列角接觸球軸承(516)和軸承壓蓋(514)，轉(zhuǎn)軸(508)通過(guò)雙列角接觸球軸承(516)與壓輪連接板(511)相連，軸承壓蓋(514)固定在雙列角接觸球軸承(516)的端部，擋圈(515)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(508)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，其特征在干所述壓輪(510)上設(shè)有圓螺母(518)、止動(dòng)墊圈(519)、兩組深溝球軸承(520)、隔套(521)和軸頭壓蓋(517)，壓輪軸(509)通過(guò)兩組深溝球軸承(520)和壓輪(510)相連，隔套(521)設(shè)置于兩組深溝球軸承(520)之間，止動(dòng)墊圈(519)通過(guò)圓螺母(518)設(shè)置在壓輪軸(509)的頂端，軸頭壓蓋(517)固定在壓輪(510)上且位于圓螺母(518)的外端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，其特征在于所述機(jī)架(I)上設(shè)有安裝板(101)，安裝板(101)上設(shè)有接近開(kāi)關(guān)(102)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全鋼絲子午線輪胎三鼓成型機(jī)簾布自動(dòng)滾壓裝置，包括機(jī)架、聯(lián)軸器、電機(jī)、帶座軸承、多個(gè)壓輥機(jī)構(gòu)、多個(gè)滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)、多個(gè)支座和絲桿；電機(jī)固定在機(jī)架上，電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與絲桿相連，絲桿通過(guò)帶座軸承與機(jī)架相連，滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)固定在機(jī)架上且與絲桿平行，壓輥機(jī)構(gòu)分別固定在對(duì)應(yīng)的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上，支座固定在對(duì)應(yīng)的滑塊導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上，支座套設(shè)在絲桿上。本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)電結(jié)合的方式，能夠相對(duì)徹底排出貼合件內(nèi)部密閉氣體，滾壓壓力均勻且可調(diào)，使得胎胚貼合件之間結(jié)合密實(shí)、均勻性好，提高輪胎品質(zhì)，工作效率高，手工作業(yè)少，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作更簡(jiǎn)便、流暢，安全性高。
文檔編號(hào)B29D30/30GK202462907SQ20122008903
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者沈愛(ài)華, 熊永坤, 譚鳳瑾, 陸永進(jìn) 申請(qǐng)人:安徽佳通輪胎有限公司