半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，包括主供料架機架、與主供料架機架鉸接的前模板，所述前模板包括導軌安裝座、導軌、導軌上的滑塊、驅(qū)動滑塊的電動機及與滑塊連接的輸送模板，其特點是：所述的導軌安裝座的前端活套在主供料架前面的豎直支架上，所述豎直支架上設置升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括殼體、豎向設置的升降桿及通過殼體內(nèi)的傳動機構(gòu)驅(qū)動升降桿升降的轉(zhuǎn)軸，所述升降桿的上端與導軌安裝座的前端連接，所述升降機構(gòu)從殼體一側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸上設置手輪。所述的傳動機構(gòu)為蝸輪與蝸桿嚙合傳動機構(gòu)或傘齒輪與傘齒輪嚙合傳動機構(gòu)。其結(jié)構(gòu)合理，操作方便、省力，輸送模板角度調(diào)整精度高。
【專利說明】半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于橡膠機械【技術領域】，涉及一種橡膠輪胎成型設備主供料架部分的改進，具體說是一種半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置。

【背景技術】
[0002]在胎體筒貼合過程中，為了保證膠料的貼合質(zhì)量以及滿足自動接頭等功能需求，須保證輸送模板與貼合鼓相切或接近相切。半鋼子午線輪胎有多種寸級，而不同輪胎廠中由于生產(chǎn)工藝的不同，同種寸級的輪胎貼合鼓直徑存在著些許的差異，因此調(diào)整模板角度機構(gòu)是主供料架的重要部件。
[0003]目前半鋼子午線輪胎成型機主供料架常用的一種模板方式是一種懸臂結(jié)構(gòu)，模板伸縮的動力安置在模板的一側(cè)。由于這種懸臂結(jié)構(gòu)的限制，整個模板處于受力非對稱的狀態(tài)，因此在改變生產(chǎn)輪胎的寸級時如可調(diào)整模板的角度成為了這種形式主供料架的一個重要考慮因素。目前各輪胎成型機生產(chǎn)廠家調(diào)整這種懸臂式前模板的方案基本上都是將導軌安裝座固定在主供料架上，調(diào)整輪胎規(guī)格時需要通過調(diào)整輸送模板與導軌安裝座之間的螺釘驅(qū)動輸送模板繞旋轉(zhuǎn)軸來調(diào)整輸送模板的角度。現(xiàn)有技術存在如下缺點:
[0004]1、輸送模板的調(diào)整位置在架體的內(nèi)側(cè)，操作人員不便于操作，且較為費力；
[0005]2、輸送模板的角度調(diào)整精度較差；
[0006]3、輸送模板與導軌不平行，在模板伸縮過程中所需要空間較大，不同模板之間容易發(fā)生干涉。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型為解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，提供一種半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，結(jié)構(gòu)合理，操作方便、省力，輸送模板角度調(diào)整精度高。
[0008]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0009]一種半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，包括主供料架機架、前模板，所述前模板通過主供料架上設置的前模板安裝座與主供料架機架鉸接，所述前模板包括導軌安裝座、導軌、導軌上的滑塊、驅(qū)動滑塊的電動機及與滑塊連接的輸送模板，其特征在于，所述的導軌安裝座的前端活套在主供料架前面的豎直支架上，所述豎直支架上設置升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括殼體、豎向設置的升降桿及通過殼體內(nèi)的傳動機構(gòu)驅(qū)動升降桿升降的轉(zhuǎn)軸，所述升降桿的上端與導軌安裝座的前端連接，所述升降機構(gòu)從殼體一側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸上設置手輪。
[0010]對上述技術方案的改進:所述的傳動機構(gòu)為蝸輪與蝸桿嚙合傳動機構(gòu)或傘齒輪與傘齒輪哨合傳動機構(gòu)。
[0011]對上述技術方案的進一步改進:所述導軌安裝座的前端設置凹槽，所述凹槽的開口處設置一連桿，將豎直支架圍在所述凹槽內(nèi)，所述升降桿上端與所述連桿鉸接。
[0012]對上述技術方案的進一步改進:所述導軌安裝座的前端凹槽相對的兩側(cè)面上各設置一滾輪，兩個滾輪夾持在上述的豎直支架上。
[0013]對上述技術方案的進一步改進:所述滑塊通過旋轉(zhuǎn)軸與所述的輸送模板連接，并通過螺釘固定。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點和積極效果是:
[0015]1、本實用新型的導軌安裝座前端沒有固定在機架上，而是活套在主供料架前面的豎直支架上，在豎直支架上設置升降機構(gòu)，升降機構(gòu)豎直設置的升降桿上端與導軌安裝座的前端連接。升降機構(gòu)輸入軸位于主供料架的外側(cè)，通過手輪來驅(qū)動升降機構(gòu)來調(diào)整前模板的角度。操作人員操作方便，更為省力，且調(diào)整精度大幅度提高；
[0016]2、本實用新型將輸送模板與導軌安裝座固定在一起，前模板尾部與主供料架鉸接，通過調(diào)整導軌安裝座的角度來統(tǒng)一調(diào)整前模板的角度，這樣可以大幅度減小輸送模板在運動過程中所需的空間，減少干涉。
[0017]3、通過一對滾輪夾持在主供料架前面的豎直支架上，解決前模板調(diào)整過程中產(chǎn)生晃動的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型一種半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置的立體圖；
[0019]圖2是本實用新型導軌安裝座凹槽內(nèi)的滾輪與主供料架前面的豎直支架接觸的示意圖。
[0020]圖中的標號為:1-主供料架機架、2-前模板安裝座、3-滑塊、4-導軌安裝座、5-導軌、6-手輪、7-升降機構(gòu)、8-滾輪、9-輸送模板。

【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述:
[0022]參見圖1、圖2，本實用新型子午線輪胎成型機供料架模板調(diào)整裝置的實施例，包括供料架機架1、前模板，所述前模板通過主供料架機架1上設置的前模板安裝座2與主供料架機架1鉸接。所述前模板包括導軌安裝座4、導軌5、導軌5上的滑塊3、驅(qū)動滑塊3的電動機及與滑塊3連接的輸送模板9。導軌安裝座4的前端活套在主供料架機架1前面的豎直支架上，在豎直支架上設置一升降機構(gòu)7，升降機構(gòu)7包括殼體、豎向設置的升降桿及通過殼體內(nèi)的傳動機構(gòu)驅(qū)動升降桿升降的轉(zhuǎn)軸，所述升降桿的上端與導軌安裝座的前端連接，所述升降機構(gòu)從殼體一側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸上設置手輪。
[0023]具體而言,上述傳動機構(gòu)為蝸輪與蝸桿嚙合傳動機構(gòu)或傘齒輪與傘齒輪嚙合傳動機構(gòu)。
[0024]在導軌安裝座4的前端設置凹槽，在凹槽的開口處設置一連桿，將豎直支架圍在所述凹槽內(nèi)，將上述升降桿的上端與所述連桿鉸接。
[0025]在導軌安裝座4的前端凹槽相對的兩側(cè)面上各設置一滾輪，兩個滾輪夾持在上述的豎直支架上。
[0026]本實用新型的滑塊3是通過旋轉(zhuǎn)軸與輸送模板9連接，并通過螺釘固定。本實用新型保留了現(xiàn)有技術的這種連接方式，是為了設備裝配過程中便于安裝調(diào)試，安裝調(diào)試完成后，輪胎生產(chǎn)過程中不需要調(diào)整安裝位置。
[0027]本實用新型將輸送模板與導軌安裝座固定在一起，通過調(diào)整導軌安裝座的角度來統(tǒng)一調(diào)整前模板的角度，這樣可以大幅度減小輸送模板在運動過程中所需的空間，減少干涉。
[0028]當半鋼子午線輪胎成型機需要更換不同規(guī)格的輪胎品種時，通過手輪驅(qū)動升降機構(gòu)7統(tǒng)一調(diào)整前模板的角度。
[0029]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本【技術領域】的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，所作出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，包括主供料架機架、前模板，所述前模板通過主供料架上設置的前模板安裝座與主供料架鉸接，所述前模板包括導軌安裝座、導軌、導軌上的滑塊、驅(qū)動滑塊的電動機及與滑塊連接的輸送模板，其特征在于，所述的導軌安裝座的前端活套在主供料架前面的豎直支架上，所述豎直支架上設置升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括殼體、豎向設置的升降桿及通過殼體內(nèi)的傳動機構(gòu)驅(qū)動升降桿升降的轉(zhuǎn)軸，所述升降桿的上端與導軌安裝座的前端連接，所述升降機構(gòu)從殼體一側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸上設置手輪。
2.按照權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，其特征在于，所述的傳動機構(gòu)為蝸輪與蝸桿哨合傳動機構(gòu)或傘齒輪與傘齒輪哨合傳動機構(gòu)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，其特征在于，所述導軌安裝座的前端設置凹槽，所述凹槽的開口處設置一連桿，將豎直支架圍在所述凹槽內(nèi)，所述升降桿上端與所述連桿鉸接。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，其特征在于，所述導軌安裝座的前端凹槽相對的兩側(cè)面上各設置一滾輪，兩個滾輪夾持在上述的豎直支架上。
5.按照權(quán)利要求3所述的半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，其特征在于，所述導軌安裝座的前端凹槽相對的兩側(cè)面上各設置一滾輪，兩個滾輪夾持在上述的豎直支架上。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，其特征在于，所述滑塊通過旋轉(zhuǎn)軸與所述的輸送模板連接，并通過螺釘固定。
7.按照權(quán)利要求5所述的半鋼子午線輪胎成型機主供料架模板調(diào)整裝置，其特征在于，所述滑塊通過旋轉(zhuǎn)軸與所述的輸送模板連接，并通過螺釘固定。
【文檔編號】B29D30/30GK204054703SQ201420461902
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月16日
【發(fā)明者】楊慧麗, 張榮昌, 熊曉偉 申請人:青島軟控機電工程有限公司, 軟控股份有限公司