專利名稱：一種汽車上用的散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱器，具體涉及的是一種汽車上用的散熱器。
技術(shù)背景在現(xiàn)有技術(shù)中，由于散熱管通常都做成圓形管，因此單位空間里散熱管 與散熱片的接觸面積較小，同時(shí)散熱管中的水流與散熱管內(nèi)壁的接觸面積不大，使得散熱 管中水的熱傳導(dǎo)不夠理想，造成整個(gè)散熱器的散熱效果不盡如人意。 發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供 一種設(shè)計(jì)簡單、散熱性能好的車用散熱器。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的該種汽車上用的散熱器，包括散熱管與散熱片，
所述散熱片脹接在散熱管上，其特征在于所述散熱管的截面形狀為長條形。 本實(shí)用新型由于將散熱管的截面形狀設(shè)計(jì)為長條形，與傳統(tǒng)的圓形散熱管相比，
在單位空間內(nèi)的散熱片的散熱面積增加，使得散熱管換熱性能大大提高，整個(gè)散熱器的散
熱效果明顯改善。

本實(shí)用新型有如下附圖 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖； 圖3為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的的結(jié)構(gòu)及其實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一 步描述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。 結(jié)合附圖l，該種汽車上用的散熱器，包括散熱管1與散熱片2，所述散熱片2脹接 在散熱管l上，散熱管l之間平行排列。所述散熱管1的截面形狀為長條形。本實(shí)用新型 由于將散熱管的截面形狀設(shè)計(jì)為長條形，與傳統(tǒng)的圓形散熱管相比，在單位空間內(nèi)的散熱 片的散熱面積增加，使得散熱管換熱性能大大提高，整個(gè)散熱器的散熱效果明顯改善。
權(quán)利要求一種汽車上用的散熱器，包括散熱管與散熱片，所述散熱片脹接在散熱管上，其特征在于所述散熱管的截面形狀為長條形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車上用的散熱器，包括散熱管與散熱片，所述散熱片脹接在散熱管上，其特征在于所述散熱管的截面形狀為長條形，本實(shí)用新型由于將散熱管的截面形狀設(shè)計(jì)為長條形，與傳統(tǒng)的圓形散熱管相比，在單位空間內(nèi)的散熱片的散熱面積增加，使得散熱管換熱性能大大提高，整個(gè)散熱器的散熱效果明顯改善，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與進(jìn)步。
文檔編號F28D1/04GK201476622SQ20092030635
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者劉士春 申請人:瑞安市中超車業(yè)部件有限公司