專利名稱：一種車用散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用散熱器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及車輛內(nèi)的取暖裝置，特別是一種車用散熱器。
背景技術(shù)：
[0002]隨著我國公路客運(yùn)服務(wù)水平及人們對車內(nèi)舒適度要求的不斷提升，車輛取暖用散 熱器性能的要求也越來越高。目前，我國大多數(shù)公路客車散熱器一般采用箱體式結(jié)構(gòu)，箱體 表面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和朝前的出風(fēng)口，箱體內(nèi)設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)和加熱裝置，通過軸流風(fēng)機(jī)從進(jìn)風(fēng) 口抽風(fēng)經(jīng)過加熱裝置加熱后將熱風(fēng)從出風(fēng)口吹出，或者在進(jìn)風(fēng)口將氣流加熱再將加熱后的 氣流從出風(fēng)口吹出。但是由于軸流風(fēng)機(jī)的氣流流動方向是沿軸流風(fēng)機(jī)的軸線，而軸流風(fēng)機(jī) 前后尺寸較大，導(dǎo)致散熱器整體體積大，且軸流風(fēng)機(jī)受其直徑限制橫向出風(fēng)范圍窄，因此散 熱器出風(fēng)寬度窄。另外，為減小體積，進(jìn)風(fēng)口一般設(shè)置在箱體上部，而車上靠邊的乘客習(xí)慣 踩踏散熱器，且一些瓜子皮、紙屑或塵土等雜物會從上面進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)掉入散熱器影響散熱器 散熱效果及壽命。[0003]申請?zhí)枮镃N 200520132466. 3的實用新型專利公開了一種汽車用水暖散熱器，所 述散熱器具有一殼體，該殼體前側(cè)表面的中部設(shè)有出風(fēng)口，圍繞出風(fēng)口上部和兩側(cè)設(shè)有進(jìn) 風(fēng)口，殼體內(nèi)與出風(fēng)口相通設(shè)有隔離進(jìn)、出風(fēng)口的隔板并在出風(fēng)口處隔出一個凹腔，所述隔 板上設(shè)置有吹風(fēng)方向朝向出風(fēng)口的軸流風(fēng)機(jī)，另外于隔板靠近出風(fēng)口一側(cè)設(shè)有一水箱用于 加熱氣流。為了實現(xiàn)較寬范圍的出風(fēng)，所述軸流風(fēng)機(jī)沿橫向并列設(shè)置了兩個，且與水箱前后 布置，因此內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，前后尺寸大，占用車內(nèi)空間且布置安裝不便。另外，采用的軸流風(fēng) 機(jī)運(yùn)行時噪音較大。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、出風(fēng)寬度大的車用散熱器。[0005]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種車用散熱器，包括殼 體，所述殼體前表面沿橫向設(shè)有出風(fēng)口，殼體內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)是貫流風(fēng)機(jī)，所述貫流 風(fēng)機(jī)沿自身軸向延伸設(shè)置有排風(fēng)口 ；所述貫流風(fēng)機(jī)軸線沿橫向設(shè)置在所述殼體內(nèi)且其排風(fēng) 口朝向所述出風(fēng)口。[0006]與現(xiàn)有技術(shù)采用的軸流風(fēng)機(jī)相比，由于貫流風(fēng)機(jī)具有出風(fēng)口寬、體積小的特點，使 用到散熱器上可以減小散熱器體積；將貫流風(fēng)機(jī)軸線沿橫向設(shè)置在所述殼體內(nèi)并使其排風(fēng) 口朝向所述出風(fēng)口即可實現(xiàn)大的出風(fēng)寬度，從而實現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊、出風(fēng)寬度大的目的。另外貫 流風(fēng)機(jī)噪音低，可以減小散熱器工作時的噪音。[0007]所述車用散熱器包括沿橫向設(shè)置的加熱裝置，所述加熱裝置與所述貫流風(fēng)機(jī)在殼 體內(nèi)上下設(shè)置；所述貫流風(fēng)機(jī)還包括沿自身軸向延伸的抽風(fēng)口，所述抽風(fēng)口朝上設(shè)置，所述 加熱裝置與所述抽風(fēng)口對應(yīng)。將加熱裝置與貫流風(fēng)機(jī)采用上下布置的方式可進(jìn)一步減少散 熱器的體積，與所述抽風(fēng)口對應(yīng)布置能夠起到良好的加熱效果。[0008]所述殼體前表面于出風(fēng)口的上方還設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 ；所述殼體和/或所述貫流風(fēng)機(jī)上于進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間設(shè)有隔板，所述隔板沿所述貫流風(fēng)機(jī)的軸線設(shè)置將所述出風(fēng)口、貫流風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口與所述進(jìn)風(fēng)口沿上下方向隔開。設(shè)置隔板可將殼體內(nèi)已加熱和未加熱的氣體隔離開，并使氣流流動更順暢，有助于增大出風(fēng)口風(fēng)力，提高散熱性能。[0009]所述加熱裝置是一個設(shè)有散熱片的散熱水箱。散熱水箱可合理利用車輛上的發(fā)動機(jī)余熱，散熱片有利于氣流的加熱。[0010]所述殼體包括沿所述貫流風(fēng)機(jī)軸線方向延伸且橫向截面均為L型的型材底座和出風(fēng)罩，所述底座和出風(fēng)罩互相對接構(gòu)成長方體；所述殼體還包括兩側(cè)的側(cè)板，所述底座和出風(fēng)罩的兩側(cè)沿貫流風(fēng)機(jī)軸線方向設(shè)有螺紋孔，所述側(cè)板上設(shè)有連接孔并使用螺釘和底座及出風(fēng)罩固連在一起。采用對接組合的底座和出風(fēng)罩便于散熱器的制造安裝和檢修，且外型美觀。[0011]所述底座和/或出風(fēng)罩沿貫流風(fēng)機(jī)軸線的邊緣于對接部位設(shè)有與對應(yīng)型材邊緣插配配合的插槽，所述底座和出風(fēng)罩通過插槽插配組合在一起。插槽可使殼體組裝更牢固， 也便于對接組裝和拆卸。[0012]所述L形底座上于豎直壁和/或水平壁兩端分別設(shè)有包括安裝孔的耳板，以將底座固定，方便散熱器的安裝及拆卸。


[0013]圖1:本實用新型車用散熱器實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；[0014]圖2:圖1的左視剖視圖；[0015]圖3:圖1的俯視圖；[0016]圖4:本實用新型車用散熱器實施例的貫流風(fēng)機(jī)主視圖；[0017]圖5:本實用新型車用散熱器實施例的散熱水箱主視圖；圖6:本實用新型車用散熱器實施例的底座示意圖；[0019]圖7:本實用新型車用散熱器實施例的出風(fēng)罩示意圖；[0020]圖8:實用新型車用散熱器實施例的側(cè)板示意圖。[0021]圖中各附圖標(biāo)記名稱為1底座，2出風(fēng)罩，3側(cè)板，4貫流風(fēng)機(jī)，5散熱水箱，6進(jìn)風(fēng)口，7出風(fēng)口，8散熱器安裝孔，9出線孔，10進(jìn)出水管孔，11插槽，12螺紋孔，13螺釘，14散熱器耳板，15電機(jī),16隔板。
具體實施方式
[0022]本實用新型車用散熱器的一個實施例如圖f圖8所示，包括由底座I和出風(fēng)罩2 組成的殼體，出風(fēng)罩2上設(shè)置有朝前方布置的橫向進(jìn)風(fēng)口 6、出風(fēng)口 7，在底座I上使用螺釘固設(shè)有包括排風(fēng)口的貫流風(fēng)機(jī)4，所述排風(fēng)口與殼體上的出風(fēng)口 7對應(yīng)，貫流風(fēng)機(jī)4上方還開有抽風(fēng)口。在底座I后壁上對應(yīng)所述抽風(fēng)口還在貫流風(fēng)機(jī)4上方固定有散熱水箱5作為加熱裝置，散熱水箱5設(shè)置有散熱片，其橫向兩端設(shè)有進(jìn)出水管并從兩側(cè)側(cè)板3上開設(shè)的進(jìn)出水管孔10引出。另外，貫流風(fēng)機(jī)4包括電機(jī)15，電機(jī)15的導(dǎo)線從側(cè)板3上開設(shè)的出線孔9引出，方便線路和水路的安裝鋪設(shè)。貫流風(fēng)機(jī)4上于進(jìn)風(fēng)口 6與出風(fēng)口 7之間還沿設(shè)所述貫流風(fēng)機(jī)4的軸線方向設(shè)有一塊隔板16，從而將所述出風(fēng)口 7、所述貫流風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口與所述進(jìn)風(fēng)口 6沿上下方向隔開。[0023]本實用新型車用散熱器的殼體采用拼接式設(shè)計，其底座I和出風(fēng)罩2均由橫向截 面為L型的鋁型材制成，且直線長邊邊緣于對接部位設(shè)有與對應(yīng)薄壁配合的插槽11，所述 底座I和出風(fēng)罩2通過插槽11插配在一起構(gòu)成長方體殼體。所述殼體還包括兩側(cè)的側(cè)板 3，所述底座I和出風(fēng)罩2的兩側(cè)沿貫流風(fēng)機(jī)軸線方向設(shè)有螺紋孔12，所述側(cè)板3上設(shè)有連 接孔并使用螺釘13和底座I及出風(fēng)罩2固連在一起。另外，所述L形底座I上于豎直壁 和水平壁兩端分別設(shè)有包括安裝孔的散熱器耳板14，以將散熱器在水平面上與車身地板固 定、側(cè)面與車身固定。[0024]工作方式散熱水箱5及貫流風(fēng)機(jī)4開始工作后，氣流從進(jìn)風(fēng)口 6被貫流風(fēng)機(jī)4的 抽風(fēng)口吸入，經(jīng)過水箱散熱器加熱后經(jīng)貫流風(fēng)機(jī)4的排風(fēng)口排出，并從出風(fēng)口 7吹入車廂 內(nèi)，在氣流的不斷循環(huán)中實現(xiàn)車內(nèi)的采暖。[0025]以上實施例中，散熱水箱5和貫流風(fēng)機(jī)4是沿上下方向布置，這是一種優(yōu)選的方 式，有利于減小散熱器的尺寸，且符合一般貫流風(fēng)機(jī)4的風(fēng)道設(shè)置，在其他實施例中也可以 根據(jù)所選用的貫流風(fēng)機(jī)形式作具體設(shè)置，例如采用抽風(fēng)口向上向后傾斜的貫流風(fēng)機(jī)，就可 以將散熱水箱5對應(yīng)設(shè)置在貫流風(fēng)機(jī)的斜上方。另外，散熱水箱5也可設(shè)置在貫流風(fēng)機(jī)4 出風(fēng)方向上，先由貫流風(fēng)機(jī)4形成氣流，再在氣流被吹出出風(fēng)口之前加熱。本實施例中散熱 水箱5橫向兩端所設(shè)的進(jìn)出水管是從兩側(cè)側(cè)板3上開設(shè)的進(jìn)出水管孔10引出，在本實用新 型的其他實施例中，所述散熱水箱所設(shè)的進(jìn)出水管也可采用其他的布置方式，例如同側(cè)豎 直向下/上出管或者兩側(cè)豎直向下/上出管，只要在底座I上開設(shè)相應(yīng)的進(jìn)出水管孔即可， 不會對其他零部件造成影響。
權(quán)利要求1.一種車用散熱器,包括殼體，所述殼體前表面沿橫向設(shè)有出風(fēng)口，殼體內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，其特征在于所述風(fēng)機(jī)是貫流風(fēng)機(jī)，所述貫流風(fēng)機(jī)沿自身軸向延伸設(shè)置有排風(fēng)口 ；所述貫流風(fēng)機(jī)軸線沿橫向設(shè)置在所述殼體內(nèi)且其排風(fēng)口朝向所述出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用散熱器，其特征在于所述車用散熱器包括沿橫向設(shè)置的加熱裝置，所述加熱裝置與所述貫流風(fēng)機(jī)在殼體內(nèi)上下設(shè)置；所述貫流風(fēng)機(jī)還包括沿自身軸向延伸的抽風(fēng)口，所述抽風(fēng)口朝上設(shè)置，所述加熱裝置與所述抽風(fēng)口對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用散熱器，其特征在于所述殼體前表面于出風(fēng)口的上方還設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 ；所述殼體和/或所述貫流風(fēng)機(jī)上于進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間設(shè)有隔板，所述隔板沿所述貫流風(fēng)機(jī)的軸線設(shè)置將所述出風(fēng)口、貫流風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口與所述進(jìn)風(fēng)口沿上下方向隔開。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用散熱器，其特征在于所述加熱裝置是一個設(shè)有散熱片的散熱水箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任意一項所述的車用散熱器，其特征在于所述殼體包括沿所述貫流風(fēng)機(jī)軸線方向延伸且橫向截面均為L型的型材底座和出風(fēng)罩，所述底座和出風(fēng)罩互相對接構(gòu)成長方體；所述殼體還包括兩側(cè)的側(cè)板，所述底座和出風(fēng)罩的兩側(cè)沿貫流風(fēng)機(jī)軸線方向設(shè)有螺紋孔，所述側(cè)板上設(shè)有連接孔并使用螺釘和底座及出風(fēng)罩固連在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用散熱器，其特征在于所述底座和/或出風(fēng)罩沿貫流風(fēng)機(jī)軸線的邊緣于對接部位設(shè)有與對應(yīng)型材邊緣插配配合的插槽，所述底座和出風(fēng)罩通過插槽插配組合在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用散熱器，其特征在于所述L形底座上于豎直壁和/或水平壁兩端分別設(shè)有包括安裝孔的耳板，以將底座固定。
專利摘要本實用新型公開了一種車用散熱器，包括殼體，所述殼體前表面沿橫向設(shè)有出風(fēng)口，殼體內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)是貫流風(fēng)機(jī)，所述貫流風(fēng)機(jī)沿自身軸向延伸設(shè)置有排風(fēng)口；所述貫流風(fēng)機(jī)軸線沿橫向設(shè)置在所述殼體內(nèi)且其排風(fēng)口朝向所述出風(fēng)口。所述車用散熱器包括沿橫向設(shè)置的加熱裝置，所述加熱裝置與所述貫流風(fēng)機(jī)在殼體內(nèi)上下設(shè)置；所述貫流風(fēng)機(jī)還包括沿自身軸向延伸的抽風(fēng)口，所述抽風(fēng)口朝上設(shè)置，所述加熱裝置與所述抽風(fēng)口對應(yīng)。由于采用了貫流風(fēng)機(jī)，本取暖器具有結(jié)構(gòu)緊湊、出風(fēng)寬度大的特點。
文檔編號F28F9/00GK202836263SQ20122037113
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者南曉峰, 武圓, 李小芳, 付樹濤 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司