專利名稱：復(fù)合加強(qiáng)型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)設(shè)備，尤其涉及燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條。
背景技術(shù)：
燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條是安裝在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)底部，作用是通過(guò)它在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上承放燒 結(jié)原料。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條是由很多根單體篦條排列而成，在單體篦條的側(cè)面設(shè)有凸起部和 凹陷部，單體篦條之間凸起部與凸起部相連，凹陷部與凹陷部相對(duì)應(yīng)，單體篦條排列后凹陷 部形成的縫隙用于通風(fēng)。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條的安裝形式是在篦條下部帶有鉤狀結(jié)構(gòu)，使篦條 可以鉤掛在機(jī)臺(tái)車(chē)的構(gòu)架上，篦條與篦條間相互擠緊后自然固定。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)在工作時(shí)除 了向前移動(dòng)，還要在燒結(jié)機(jī)端部翻覆倒料，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)及篦條除了要承受燒結(jié)的高溫，還要 承受翻覆倒料時(shí)的劇烈震動(dòng)。為了確保燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條的正常工作，篦條需要用耐高溫、耐 磨損、抗氧化和有一定機(jī)械韌性的材料制作?，F(xiàn)有燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的篦條材質(zhì)大多是采用高Cr 含Mn鑄鐵制作，整根篦條整體成分的組成一致。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條除了要承受燒結(jié)的高溫，還要承受翻覆倒料時(shí)的劇烈震動(dòng)，因此 燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條的失效形式主要是燒蝕和折斷，由于篦條是采用排列后相互間擠緊自然固 定，當(dāng)排列的篦條中有一根或數(shù)根受力折斷掉落后，篦條與篦條間就會(huì)產(chǎn)生較大的空隙，使 原本緊密排列的篦條產(chǎn)生松動(dòng)，在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)倒料時(shí)的劇烈震動(dòng)下會(huì)產(chǎn)生篦條大量掉落?，F(xiàn)有燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)中，也有采用將單根篦條組合成篦條組，能避免一根或數(shù)根受力 折斷掉落后，篦條與篦條間產(chǎn)生較大的空隙；但采用將單根篦條組合成篦條組的缺點(diǎn)是如 果需要更換篦條就要整組更換，篦條組中部分篦條缺失或燒蝕將難以拆卸更換單根篦條， 這樣勉強(qiáng)維持使用將增大燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)量，使燒結(jié)機(jī)的燒結(jié)工作效率降低?，F(xiàn)有技術(shù)制造的燒結(jié)機(jī)篦條由于采用的是整根一次澆鑄成型的方式，因此改變材 質(zhì)的成分也難以同時(shí)解決耐高溫、耐磨損、抗氧化及機(jī)械韌性問(wèn)題，要么耐磨損抗氧化性能 好但其韌性較差，造成篦條易斷，要么有一定的機(jī)械韌性但其耐高溫耐磨損抗氧化性能較 差，因此難以數(shù)方面兼顧。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種復(fù)合加強(qiáng)型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條，本實(shí)用新型選用外 層材料為高鉻鑄鋼和內(nèi)層材料為耐熱鑄鐵的兩種材料，兩種材料經(jīng)二次澆鑄成一體，該篦 條不容易燒蝕和折斷，能夠耐高溫、耐磨損、抗氧化且機(jī)械韌性好。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種復(fù)合加強(qiáng)型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條，包括篦條本體，篦條 本體上部?jī)啥嗽O(shè)置有上掛腳，篦條本體下部?jī)啥嗽O(shè)置有下掛腳，設(shè)有上、下掛腳的兩端為安 裝端，篦條本體側(cè)面設(shè)有凸起部和凹陷部，其特征是所述篦條本體由外層材料和內(nèi)層材料 經(jīng)二次澆鑄復(fù)合而成，所述外層材料為高鉻鑄鋼，內(nèi)層材料為耐熱鑄鐵。所述的外層材料厚度為12 30mm。本實(shí)用新型是采用二次澆鑄成型工藝制備而成，二次澆鑄分別采用成分不同的材料，即外層材料與內(nèi)層材料分別為不同種材料的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條，該燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條同時(shí) 具有兩種材質(zhì)的特性，外層具有高鉻鑄鋼的性能，即具有耐高溫、耐磨損、抗氧化的特性，內(nèi) 層具有耐熱鑄鐵的性能，即耐熱鑄鐵有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度和抗折斷性能。本實(shí)用新型與現(xiàn)有 技術(shù)相比，在篦條本體外形幾何尺寸和外形結(jié)構(gòu)相同的情況下，本實(shí)用新型使用壽命更長(zhǎng) 且不易斷裂，對(duì)穩(wěn)定燒結(jié)過(guò)程，提高燒結(jié)礦產(chǎn)品質(zhì)量具有積極的作用。

圖1為本實(shí)用新型復(fù)合加強(qiáng)型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為圖1的B-B向剖視圖。圖中1篦條本體、2外層材料、3內(nèi)層材料、4上掛腳、5下掛腳。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1至圖3所示，一種復(fù)合加強(qiáng)型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條，包括篦條本體1，篦條本體1 上部?jī)啥嗽O(shè)置有上掛腳4，篦條本體1下部?jī)啥嗽O(shè)置有下掛腳5，設(shè)有上、下掛腳4、5的兩端 為安裝端，篦條本體1側(cè)面設(shè)有凸起部和凹陷部，所述篦條本體1由外層材料和內(nèi)層材料經(jīng) 二次澆鑄復(fù)合而成，所述外層材料2為高鉻鑄鋼，內(nèi)層材料3為耐熱鑄鐵。外層材料2高鉻鑄鋼和內(nèi)層材料3耐熱鑄鐵中合金成分參見(jiàn)表1，均為現(xiàn)有的公知 材料。
權(quán)利要求一種復(fù)合加強(qiáng)型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條，包括篦條本體(1)，篦條本體(1)上部?jī)啥嗽O(shè)置有上掛腳(4)，篦條本體(1)下部?jī)啥嗽O(shè)置有下掛腳(5)，設(shè)有上、下掛腳(4、5)的兩端為安裝端，篦條本體(1)側(cè)面設(shè)有凸起部和凹陷部，其特征是所述篦條本體(1)由外層材料和內(nèi)層材料經(jīng)二次澆鑄復(fù)合而成，所述外層材料(2)為高鉻鑄鋼，內(nèi)層材料(3)為耐熱鑄鐵。
2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合加強(qiáng)型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條，其特征是所述的外層材料(2) 厚度為12 30mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)設(shè)備，尤其涉及燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條。一種復(fù)合加強(qiáng)型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條，包括篦條本體，篦條本體上部?jī)啥嗽O(shè)置有上掛腳，篦條本體下部?jī)啥嗽O(shè)置有下掛腳，設(shè)有上、下掛腳的兩端為安裝端，篦條本體側(cè)面設(shè)有凸起部和凹陷部，所述篦條本體由外層材料和內(nèi)層材料經(jīng)二次澆鑄復(fù)合而成，所述外層材料為高鉻鑄鋼，內(nèi)層材料為耐熱鑄鐵。本實(shí)用新型是采用二次澆鑄成型工藝制備而成，二次澆鑄分別采用成分不同的材料，外層與內(nèi)層分別是兩種材料的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條，該燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)篦條同時(shí)具有兩種材質(zhì)的特性，外層具有耐高溫、耐磨損、抗氧化的特性，內(nèi)層具有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度和抗折斷性能。
文檔編號(hào)F27B21/08GK201715862SQ20102023256
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者萬(wàn)志杰, 姜偉忠, 張仁杰, 張永忠, 王躍飛, 鐘玲, 韓明明, 馬洛文 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司;江蘇久聯(lián)冶金機(jī)械制造有限公司