本發(fā)明涉及摩托車配件技術領域，尤其是一種摩托車用環(huán)形散熱器。
背景技術：
現(xiàn)有的散熱器大都為在散熱器本體的外壁上間隔的設置有一些散熱片，以增加散熱面積。但是直接將散熱片設置在散熱本體的工序復雜，連接的牢度相對較低，且造成加工成本高。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種穩(wěn)定性高、制造成本低的摩托車用環(huán)形散熱器。
為了達到上述目的，本發(fā)明所設計的一種摩托車用環(huán)形散熱器，它包括筒狀的環(huán)形本體，在環(huán)形本體的外壁上間隔的設置有多條筋，且筋的方向為軸向，在每條筋上設置有多個散熱片，同一個筋上的散熱片之間存在間隙，不同筋上的散熱片之間存在間隙。
作為優(yōu)化，環(huán)形本體的外表面間隔設置有24個筋，每個筋上均設置有4個散熱片。
作為優(yōu)選，環(huán)形本體的外表面間隔設置有24個筋，每個筋上均設置有3個散熱片。
本發(fā)明所得到的一種摩托車用環(huán)形散熱器，利用在環(huán)形本體上設置筋，并將散熱片設置在筋上，從而可避免散熱片直接設置在環(huán)形本體上而造成的復雜工序，只需散熱片在筋上一次成型，并將筋連接至環(huán)形本體即可，散熱性能穩(wěn)定，制造成本低。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的截面示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
實施例1：
如圖1所示，本實施例描述的一種摩托車用環(huán)形散熱器，它包括筒狀的環(huán)形本體1，在環(huán)形本體1的外壁上間隔的設置有多條筋2，且筋2的方向為軸向，在每條筋2上設置有多個散熱片3，同一個筋2上的散熱片3之間存在間隙，不同筋2上的散熱片3之間存在間隙。
環(huán)形本體1的外表面間隔設置有24個筋2，每個筋2上均設置有4個散熱片3。
實施例2：
本實施例描述的一種摩托車用環(huán)形散熱器，它包括筒狀的環(huán)形本體1，在環(huán)形本體1的外壁上間隔的設置有多條筋2，且筋2的方向為軸向，在每條筋2上設置有多個散熱片3，同一個筋2上的散熱片3之間存在間隙，不同筋2上的散熱片3之間存在間隙。
環(huán)形本體1的外表面間隔設置有24個筋2，每個筋2上均設置有3個散熱片3。