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      一種粉體煅燒隧道窯的制作方法

      文檔序號:8804613閱讀:633來源:國知局
      一種粉體煅燒隧道窯的制作方法
      【技術領域】
      [0001] 本實用新型屬于粉體煅燒隧道窯技術領域,具體涉及一種具有新型窯頂結構的粉 體煅燒隧道窯。
      【背景技術】
      [0002] 在粉體煅燒隧道窯領域中,隧道窯的窯頂通常設計為平吊頂?shù)乃淼栏G窯頂。現(xiàn)有 技術中已有的隧道窯窯頂如圖2所示,其通常包括鋼梁和窯頂材料,其中所述窯頂材料由 工型耐火磚、硅酸鋁纖維氈、硅酸鋁纖維毯和耐火材料吊板(例如,堇青莫來石板)組成。隧 道窯窯頂中的橫向主鋼梁21與隧道窯側墻23外側的支撐立柱連接在一起并形成剛性的框 架;工型耐火磚24上端固定在縱向次鋼梁22上、下端固定在耐火材料吊板27上;所述耐火 材料吊板27上鋪一層硅酸鋁纖維毯26和一層硅酸鋁纖維氈25作為隔熱保溫層。但這種 結構的設計存在以下缺陷:
      [0003] ①隧道窯的側墻通過自身支撐自己的重量。在煅燒過程中,其內側經受著溫度變 化的沖擊,也可能還要經受窯內氣氛的作用。因此,這種靠自身支撐自身重量的側墻有彎向 煅燒道的傾向,而由于側墻與支撐立柱之間沒有用錨固件固定或錨固件緊固不牢(煅燒期 間的熱運動往往使錨固件拉脫,從而使側墻與支撐立柱之間支撐連接點分離),會導致側墻 的內側變形。
      [0004] ②這種吊頂?shù)乃淼栏G結構形式不能保證窯體永久性密封。在第一次加熱時,所有 的耐火材料吊板因受熱膨脹會變大,這就使得這些吊板在某種程度上發(fā)生位置移動(位 移),其原有的尺寸及定位都會有所改變。冷卻后它們仍會處于移動后的位置,板與板之 間的接觸處部分已經分開了;特別是在高溫部分,吊板端面四周均有可能出現(xiàn)端面分開現(xiàn) 象。并且,側墻與耐火材料吊板之間的密封也會變差,這就會造成窯頂漏氣,從而影響窯內 氣氛,極大地影響粉體產品的煅燒品質以及煅燒質量的穩(wěn)定。
      [0005] ③在隧道窯升溫或降溫的過程中,由于各種窯頂材料的熱膨脹系數(shù)不同,造成工 型吊頂磚和耐火材料吊板產生位移或斷裂,當一塊吊板上的一個工型吊頂磚斷裂后,其他 的工型吊頂磚由于承重增大,也會很快斷裂,使斷裂的吊板和工型吊頂磚掉入窯中,造成窯 頂坍塌,嚴重影響生產連續(xù)正常運行。
      [0006] ④從力學角度講,這種吊頂結構形式也并不合理。這種吊頂結構要求耐火材料吊 板及工型吊頂磚有較高的抗拉能力,而采用的耐火材料吊板和工型吊頂磚的材料本身決定 了它們的抗拉強度低。且吊板在制作時對尺寸要求比較嚴,給施工造成了一定的難度。為 了滿足這些吊頂材料重量上的要求及在熱狀態(tài)下的穩(wěn)定性,則必須要使用大量的窯頂鋼梁 (包括主梁和次梁),這無疑極大地增加了隧道窯的成本。
      [0007] 因此,在粉體煅燒加工工業(yè)中,迫切需要一種具有新型窯頂結構的粉體煅燒隧道 窯,以克服上述缺陷。 【實用新型內容】
      [0008] 為解決上述問題,本實用新型提供了一種粉體煅燒隧道窯。
      [0009] 本實用新型涉及一種粉體煅燒隧道窯,其包括:
      [0010] 基礎墊層1,其位于所述隧道窯的底部;所述基礎墊層1由混凝土構成;
      [0011] 鋼筋混凝土基礎2,其位于所述基礎墊層1的上部;
      [0012] 窯車軌道3,其安裝在所述鋼筋混凝土基礎2 ;所述窯車軌道3可供窯車5在其上 往復運動;在所述窯車5中具有匣缽6,所述匣缽6用于盛放粉體物料等可通過所述隧道窯 煅燒的物料;
      [0013] 側面窯墻4,其位于所述鋼筋混凝土基礎2上且平行位于所述隧道窯的兩側;
      [0014] 煙道9,其位于所述側面窯墻4中且貫穿所述側面窯墻4 ;所述煙道9的作用為將 冷卻后的氣體排出所述隧道窯,以滿足在粉體煅燒過程中對窯內氣氛的調節(jié);
      [0015] 其還包括:
      [0016] 陶瓷管7,其為多根且每根所述陶瓷管7的兩端均分別位于兩面所述側面窯墻4的 上部內側;
      [0017] 保溫層8,其平鋪于所述陶瓷管7上面;
      [0018] 立柱11,其位于所述隧道窯的外部兩側,且兩側所述立柱11的上部通過固定拉桿 10拉緊。所述立柱11的作用為固定兩側的所述側面窯墻4,優(yōu)選地,所述立柱11為鋼結構 立柱。
      [0019] 在優(yōu)選的實施方案中,所述粉體煅燒隧道窯中還具有引風機。所述引風機的作用 為將經過位于匣缽中的粉體而逐漸冷卻后的氣體引入到所述隧道窯的窯頭,即所述窯車5 運動起始的位置。
      [0020] 在優(yōu)選的實施方案中,所述粉體煅燒隧道窯中還具有與所述煙道9氣流連通的排 氣管。所述排氣管的作用為排出經所述煙道9流出的冷卻的氣體。
      [0021] 在優(yōu)選的實施方案中,所述保溫層8的層數(shù)為2-5層。
      [0022] 在優(yōu)選的實施方案中,所述陶瓷管7并排放置。所述陶瓷管7作為所述隧道窯的 骨架結構。
      [0023] 在優(yōu)選的實施方案中,所述側面窯墻4由紅磚、輕質粘土、輕質高鋁、硅酸鋁纖維 氈或硅酸鋁纖維毯中的一種或多種砌筑而成。
      [0024] 在優(yōu)選的實施方案中,所述保溫層8為高鋁針刺毯。所述保溫層8作為所述隧道 窯的密封結構。其中所述高鋁指的是其中氧化鋁含量在46%以上。
      [0025] 在優(yōu)選的實施方案中,所述陶瓷管7為高鋁陶瓷管。其中所述高鋁指的是其中氧 化鋁含量在46%以上。
      [0026] 相對于現(xiàn)有技術,本實用新型取得的以下有益效果:
      [0027] ①傳統(tǒng)隧道窯中整個窯頂?shù)闹亓坑蓚葔椭瘟⒅袚?。而本實用新型的粉體煅 燒隧道窯將窯頂?shù)闹亓恐苯訅涸谒淼栏G側面窯墻4的內側。由于整個窯頂?shù)闹亓恐苯訅涸?所述側面窯墻4的內側上,該側面窯墻4的內側頂部在隧道窯受熱不規(guī)則變形時會產生向 外的推力,這就抵消了該側面窯墻向內的彎曲變形。而且,由于本實用新型的隧道窯窯頂中 采用的高鋁針刺毯結構較輕,由高鋁陶瓷管和高鋁針刺毯加在側面窯墻4內側上的壓力荷 載較小。因此,這種結構形式是安全的。
      [0028] ②在本實用新型的粉體煅燒隧道窯的窯頂結構中,在隧道窯加熱和冷卻期間,窯 頂層的上升和下降隨著側面窯墻4 一起移動,因此側面窯墻4和窯頂層結合處相對于側面 窯墻4和窯頂層講,是保持相對不動的。因此側面窯墻4和窯頂層結合處的密封情況是耐 久的,從而解決了隧道窯側面窯墻4和窯頂層之間漏氣的問題。
      [0029] ③傳統(tǒng)粉體煅燒隧道窯在開始升溫加熱時,由于溫度升高,導致窯內氣體膨脹,會 使窯頂輕微發(fā)生形變。但本實用新型的具有新型窯頂結構的粉體煅燒隧道窯窯頂層中采用 的高鋁陶瓷管和在該高鋁陶瓷管上鋪設的高鋁針刺毯都具有很好的延展性和變形性,可以 抵抗因機械外力發(fā)生的變形情況以及彌補
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