專利名稱：一種雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制冷技術(shù)，具體是一種雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組。
背景技術(shù)：
螺桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、沒有活塞壓縮機(jī)的一些組件，如:活塞、活塞環(huán)、閥片、油泵以及機(jī)械連結(jié)。取消了這些組件的螺桿式壓縮機(jī)具有低噪聲、低振動(dòng)、高效率和高耐久性的特點(diǎn)。因此，螺桿式壓縮機(jī)在壓縮冷凝機(jī)組上的應(yīng)用越來越多，大冷量機(jī)組因機(jī)組能量調(diào)節(jié)、可靠性等多方面的要求，往往采用多壓縮機(jī)并聯(lián)設(shè)計(jì)，如何解決好各壓縮機(jī)的供油問題，是保證螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組可靠性的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)階段螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組的普遍做法是:采用多個(gè)不帶一次油分、油箱、油位開關(guān)的螺桿壓縮機(jī)進(jìn)行并聯(lián)，經(jīng)過壓縮的高溫高壓油氣混合體通過共用排氣管路進(jìn)入共用油分離器，分離下來的冷凍油經(jīng)過總油路閥、粗油過濾器、支路電磁閥、支路油流量開關(guān)、支路油路視鏡、支路關(guān)斷閥進(jìn)入至壓縮機(jī)的外部供油口，根據(jù)壓縮機(jī)的啟?？刂浦冯姶砰y的開關(guān)決定是否給壓縮機(jī)供油。該供油系統(tǒng)完全借助外部油路供油，供油管路復(fù)雜、控制閥件、檢測(cè)部件繁多，且極易出現(xiàn)臟堵，系統(tǒng)需要配置大體積油分離器且潤(rùn)滑油充注量大。很大程度上給機(jī)組的可靠性留下了很大的隱患且不利于控制成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組供油系統(tǒng)完全借助外部油路供油，供油管路復(fù)雜，控制閥件、檢測(cè)部件繁多，易出現(xiàn)臟堵，系統(tǒng)需要配置大體積油分離器且潤(rùn)滑油充注量大的缺陷，提供一種雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組。為此，本實(shí)用新型的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組由并聯(lián)的螺桿式壓縮機(jī)、二次油分離器、回油控制電磁閥、冷凝器、儲(chǔ)液器和干燥過濾器所組成，所述螺桿式壓縮機(jī)的出口測(cè)依次與所述的二次油分離器、冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥過濾器連接，所述的二次油分離器還經(jīng)所述的回油控制電磁閥連接所述螺桿式壓縮機(jī)的進(jìn)口測(cè)，其特征是:所述的螺桿式壓縮機(jī)內(nèi)置一次油分離器，所述的螺桿式壓縮機(jī)上設(shè)具有高位、低位的雙油位開關(guān)。作為優(yōu)選技術(shù)手段，所述干燥過濾器的兩側(cè)連接有閥門，所述螺桿式壓縮機(jī)的進(jìn)口測(cè)連接有閥門。作為優(yōu)選技術(shù)手段，所述的螺桿式壓縮機(jī)、雙油位開關(guān)、二次油分離器、回油控制電磁閥、冷凝器、儲(chǔ)液器和干燥過濾器直接拼裝構(gòu)成一個(gè)整體。或者，所述的螺桿式壓縮機(jī)、雙油位開關(guān)、二次油分離器、回油控制電磁閥、冷凝器、儲(chǔ)液器和干燥過濾器中的部分進(jìn)行直接拼裝，再通過管路連接構(gòu)成一個(gè)整體。作為優(yōu)選技術(shù)手段，所述的冷凝器為水冷殼管式冷凝器、風(fēng)冷翅片式冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器中的一種。作為優(yōu)選技術(shù)手段，所述的螺桿式壓縮機(jī)為全封閉壓縮機(jī)或半封閉壓縮機(jī)。[0010]作為優(yōu)選技術(shù)手段，所述的螺桿式壓縮機(jī)為單螺桿壓縮機(jī)、雙螺桿壓縮機(jī)、三螺桿壓縮機(jī)中的一種。作為優(yōu)選技術(shù)手段，所述的雙油位開關(guān)為帶雙位控制的一體式油位開關(guān)或者是由兩個(gè)獨(dú)立的油位開關(guān)組成。作為優(yōu)選技術(shù)手段，所述的雙油位開關(guān)為浮球式油位開關(guān)或者光電式油位開關(guān)。本實(shí)用新型的有益效果是:通過在螺桿式壓縮機(jī)內(nèi)置一次油分離器，壓縮機(jī)上設(shè)具有高位、低位的雙位油開關(guān)，使得壓縮機(jī)的加卸載、潤(rùn)滑、密封通過內(nèi)部油箱供油實(shí)現(xiàn)，當(dāng)壓縮機(jī)高油位開關(guān)斷開時(shí)，通過開啟二次油分離器與壓縮機(jī)之間的回油控制電磁閥對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)油，維持壓縮機(jī)油箱中的油位處于正常油位。低油位開關(guān)用于壓縮機(jī)缺油停機(jī)保護(hù)，從而確保壓縮機(jī)持續(xù)可靠運(yùn)行。很好的解決了常規(guī)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組采用多個(gè)不帶一次油分、油箱、油位開關(guān)的螺桿壓縮機(jī)進(jìn)行并聯(lián)時(shí)根據(jù)壓縮機(jī)的啟停決定是否給壓縮機(jī)供油存在的供油管路復(fù)雜、控制閥件、檢測(cè)部件繁多，且極易出現(xiàn)臟堵，系統(tǒng)需要配置大體積油分離器且潤(rùn)滑油充注量大等問題。

圖1為本實(shí)用新型的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組的原理示意圖；圖2本實(shí)用新型的雙油位開關(guān)結(jié)構(gòu)及原理示意圖；圖3本實(shí)用新型的補(bǔ)油控制原理示意圖；圖中標(biāo)號(hào)說明:1-螺桿式壓縮機(jī)，2-雙油位開關(guān)，3-二次油分離器，4-回油控制電磁閥，5-冷凝器，6-儲(chǔ)液器，7-干燥過濾器，8-客戶測(cè)蒸發(fā)器，H-高油位控制點(diǎn)、L-低油位控制點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，如圖1所示，其由并聯(lián)的螺桿式壓縮機(jī)1、二次油分離器3、回油控制電磁閥4、冷凝器5、儲(chǔ)液器6和干燥過濾器7所組成，螺桿式壓縮機(jī)I的出口測(cè)依次與二次油分離器3、冷凝器5、儲(chǔ)液器6、干燥過濾器7連接，二次油分離器3還經(jīng)回油控制電磁閥4連接螺桿式壓縮機(jī)I的進(jìn)口測(cè)，螺桿式壓縮機(jī)I內(nèi)置一次油分離器，螺桿式壓縮機(jī)I上設(shè)具有高位、低位的雙油位開關(guān)2。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加的技術(shù)特征，雖然圖1包含了以下所有附加技術(shù)特征，是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并不限于該情形，在實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)根據(jù)具體作用將它們選用在上段所述的技術(shù)方案上。首先，干燥過濾器I的兩側(cè)連接有閥門，螺桿式壓縮機(jī)的進(jìn)口測(cè)連接有閥門。其次，螺桿式壓縮機(jī)、雙油位開關(guān)、二次油分離器、回油控制電磁閥、冷凝器、儲(chǔ)液器和干燥過濾器直接拼裝構(gòu)成一個(gè)整體?；蛘撸輻U式壓縮機(jī)、雙油位開關(guān)、二次油分離器、回油控制電磁閥、冷凝器、儲(chǔ)液器和干燥過濾器中的部分進(jìn)行直接拼裝，再通過管路連接構(gòu)成一個(gè)整體。第三，冷凝器為水冷殼管式冷凝器、風(fēng)冷翅片式冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器中的一種。[0024]第四，螺桿式壓縮機(jī)為全封閉壓縮機(jī)或半封閉壓縮機(jī)。第五，螺桿式壓縮機(jī)為單螺桿壓縮機(jī)、雙螺桿壓縮機(jī)、三螺桿壓縮機(jī)中的一種。第六，雙油位開關(guān)為帶雙位控制的一體式油位開關(guān)或者是由兩個(gè)獨(dú)立的油位開關(guān)組成。第七，雙油位開關(guān)為浮球式油位開關(guān)或者光電式油位開關(guān)。如圖1所示:并聯(lián)連接的螺桿式壓縮機(jī)I吸入流自客戶側(cè)蒸發(fā)器8的低溫低壓制冷劑蒸氣，對(duì)蒸氣進(jìn)行作功壓縮后變成高溫高壓的過熱蒸氣，通過排氣總管進(jìn)入至二次油分離器3進(jìn)行油氣分離，之后高壓高溫的制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器5進(jìn)行冷凝，使氣態(tài)制冷劑凝結(jié)為高壓液體，并且流經(jīng)儲(chǔ)液器6、干燥過濾器7之后送至客戶側(cè)膨脹閥節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器進(jìn)行換熱蒸發(fā)。經(jīng)過二次油分離器3分離下來的冷凍油通過回油控制電磁閥4輸送至螺桿式壓縮機(jī)I，如此往復(fù)循環(huán)。本實(shí)用新型的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，采用的螺桿式壓縮機(jī)內(nèi)置一次油分離器，壓縮機(jī)上設(shè)具有高位、低位的雙油位開關(guān)2。壓縮機(jī)的加卸載、潤(rùn)滑、密封通過內(nèi)部油箱供油實(shí)現(xiàn)，當(dāng)壓縮機(jī)高油位開關(guān)斷開時(shí)，通過開啟二次油分離器與壓縮機(jī)之間的回油控制電磁閥對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)油，維持壓縮機(jī)油箱中的油位處于正常油位。低油位開關(guān)用于壓縮機(jī)缺油停機(jī)保護(hù)，從而確保壓縮機(jī)持續(xù)可靠運(yùn)行。如圖2所示，雙油位開關(guān)2具有高油位控制點(diǎn)H、低油位控制點(diǎn)L，當(dāng)浮球處于兩個(gè)控制點(diǎn)時(shí)，分別會(huì)有相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)輸出。該雙油位開關(guān)安裝在壓縮機(jī)的油箱上，浮球可隨壓縮機(jī)油箱油位的變化而上下浮動(dòng)。當(dāng)油位低于高油位控制點(diǎn)H時(shí)，機(jī)組PLC控制器檢測(cè)到斷開信號(hào)后控制外置二次油分離器3與螺桿式壓縮機(jī)I之間的回油控制電磁閥4打開，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)油；當(dāng)油位低于低油位控制點(diǎn)L時(shí)，通過延時(shí)控制，直接對(duì)相應(yīng)的壓縮機(jī)做故障停機(jī)處理。如圖3所示，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，回油控制電磁閥4處于關(guān)閉狀態(tài)，螺桿式壓縮機(jī)I利用內(nèi)置油箱的油供給相應(yīng)部件。當(dāng)機(jī)組PLC控制器檢測(cè)到某壓縮機(jī)上的雙油位開關(guān)2高油位控制點(diǎn)信號(hào)斷開時(shí)，打開二次油分離器3與該螺桿式壓縮機(jī)之間的回油控制電磁閥對(duì)螺桿式壓縮機(jī)進(jìn)行快速補(bǔ)油，補(bǔ)油完成后，該回油控制電磁閥關(guān)閉。若外部油路故障導(dǎo)致壓縮機(jī)補(bǔ)油失敗，螺桿式壓縮機(jī)會(huì)持續(xù)運(yùn)行至低油位控制信號(hào)點(diǎn)L斷開，壓縮機(jī)報(bào)缺油故障保護(hù)停機(jī)，該內(nèi)部供油與外部補(bǔ)油相結(jié)合的回油控制方式使機(jī)組的可靠性得到很大的提聞。具體實(shí)施時(shí)，可以依據(jù)本實(shí)用新型的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組對(duì)正在使用的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組進(jìn)行改裝，也可以新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，還可以對(duì)庫(kù)存的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組進(jìn)行重組。
權(quán)利要求1.一種雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其由并聯(lián)的螺桿式壓縮機(jī)(I)、二次油分離器(3)、回油控制電磁閥(4)、冷凝器(5)、儲(chǔ)液器(6)和干燥過濾器(7)所組成，所述螺桿式壓縮機(jī)(I)的出口測(cè)依次與所述的二次油分離器(3)、冷凝器(5)、儲(chǔ)液器(6)、干燥過濾器(7)連接，所述的二次油分離器(3)還經(jīng)所述的回油控制電磁閥(4)連接所述螺桿式壓縮機(jī)(I)的進(jìn)口測(cè)，其特征是:所述的螺桿式壓縮機(jī)(I)內(nèi)置一次油分離器，所述的螺桿式壓縮機(jī)(I)上設(shè)具有高位、低位的雙油位開關(guān)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其特征是:所述干燥過濾器(7)的兩側(cè)連接有閥門，所述螺桿式壓縮機(jī)(I)的進(jìn)口測(cè)連接有閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其特征是:所述的螺桿式壓縮機(jī)(I)、雙油位開關(guān)(2)、二次油分離器(3)、回油控制電磁閥(4)、冷凝器(5)、儲(chǔ)液器(6 )和干燥過濾器(7 )直接拼裝構(gòu)成一個(gè)整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其特征是:所述的螺桿式壓縮機(jī)(I)、雙油位開關(guān)(2)、二次油分離器(3)、回油控制電磁閥(4)、冷凝器(5)、儲(chǔ)液器(6 )和干燥過濾器(7 )中的部分進(jìn)行直接拼裝，再通過管路連接構(gòu)成一個(gè)整體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其特征是:所述的冷凝器(5)為水冷殼管式冷凝器、風(fēng)冷翅片式冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器中的一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其特征是:所述的螺桿式壓縮機(jī)(I)為全封閉壓縮機(jī)或半封閉壓縮機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其特征是:所述的螺桿式壓縮機(jī)(I)為單螺桿壓縮機(jī)、雙螺桿壓縮機(jī)、三螺桿壓縮機(jī)中的一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其特征是:所述的雙油位開關(guān)(2)為帶雙位控制的一體式油位開關(guān)或者是由兩個(gè)獨(dú)立的油位開關(guān)組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，其特征是:所述的雙油位開關(guān)(2)為浮球式油位開關(guān)或者光電式油位開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙油位開關(guān)螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組，屬于制冷技術(shù)，現(xiàn)有螺桿并聯(lián)式壓縮冷凝機(jī)組供油系統(tǒng)完全借助外部油路供油，供油管路復(fù)雜，控制閥件、檢測(cè)部件繁多，易出現(xiàn)臟堵，系統(tǒng)需要配置大體積油分離器且潤(rùn)滑油充注量大，本實(shí)用新型通過在螺桿式壓縮機(jī)內(nèi)置一次油分離器，壓縮機(jī)上設(shè)具有高位、低位的雙位油開關(guān)，壓縮機(jī)的加卸載、潤(rùn)滑、密封通過內(nèi)部油箱供油實(shí)現(xiàn)，當(dāng)壓縮機(jī)高油位開關(guān)斷開時(shí)，通過開啟二次油分離器與壓縮機(jī)之間的回油控制電磁閥對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)油，維持壓縮機(jī)油箱中的油位處于正常油位，低油位開關(guān)用于壓縮機(jī)缺油停機(jī)保護(hù)，從而確保壓縮機(jī)持續(xù)可靠運(yùn)行。
文檔編號(hào)F25B31/00GK202928186SQ20122068868
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者蔣松林, 章立標(biāo), 寧賀彪, 白新成, 倪煥軍 申請(qǐng)人:浙江國(guó)祥空調(diào)設(shè)備有限公司