一種用于油氣分離器前提高分離效率的壓力波動阻尼器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油氣集輸【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于油氣分離器前提高分離效率的壓力波動阻尼器。該裝置的主干道前端設(shè)計(jì)有油氣混合物進(jìn)口，主干道尾端設(shè)計(jì)有主干道出口，主干道上端與數(shù)量不少于3個(gè)的氣體支管相連通，所有的氣體支管均與氣相出口相連通，主干道下端與數(shù)量不少于3個(gè)的液體支管相連通，所有的液體支管均與底油排除出口相連通。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了使進(jìn)入油氣分離器前的油氣混合物呈穩(wěn)定的氣液層狀流，分離出管路內(nèi)積存的大部分氣體，降低油氣分離器進(jìn)料時(shí)的壓力波動，提高油氣分離器的分離效率。克服了現(xiàn)有油氣混合物進(jìn)入油氣分離器前油氣混合得不均勻，壓力波動大，造成油氣分離器分離效率低的不足。
【專利說明】—種用于油氣分離器前提高分離效率的壓力波動阻尼器
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣集輸【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于油氣分離器前提高分離效率的壓力波動阻尼器。
【背景技術(shù)】:
[0002]從油井開采出來的油氣混合物都有一定的壓力和溫度，在一定的組分、壓力和溫度條件下，形成了油氣共存混合物。為滿足油井產(chǎn)品計(jì)量、加工、儲存和長距離輸送的需要，必須將氣液兩相分離。油氣分離器是油氣集輸和儲運(yùn)系統(tǒng)中的重要設(shè)備，提高油氣分離器的分離效率尤為重要。分離器本身是比較成熟的技術(shù)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)無法再實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、穩(wěn)流。目前，在實(shí)際油氣輸送過程中，油氣混合物在管線流動時(shí)間較長，管內(nèi)油氣往往混合得極不均勻，呈所謂沖擊流型，即管線某一固定截面上，有時(shí)氣體流量占絕大部分，有時(shí)液體流量占主導(dǎo)地位，呈氣、液交替流動狀態(tài)。這種液段和氣段的長度可達(dá)幾十米，并伴有強(qiáng)烈的壓力波動，這使進(jìn)入油氣分離器前的油氣負(fù)荷極不均勻，由于進(jìn)入分離器前的油氣激烈擾動和波動，原油大量起泡，分離器分離效率急劇下降，嚴(yán)重影響效率。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于油氣分離器前提高分離效率的壓力波動阻尼器，該裝置實(shí)現(xiàn)了使進(jìn)入油氣分離器前的油氣混合物呈穩(wěn)定的氣液層狀流，分離出管路內(nèi)積存的大部分氣體，降低油氣分離器進(jìn)料時(shí)的壓力波動，提高油氣分離器的分離效率?？朔爽F(xiàn)有油氣混合物進(jìn)入油氣分離器前油氣混合得不均勻，壓力波動大，造成油氣分離器分離效率低的不足。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種用于油氣分離器前提高分離效率的壓力波動阻尼器，包括主干道；主干道前端設(shè)計(jì)有油氣混合物進(jìn)口，主干道尾端設(shè)計(jì)有主干道出口，主干道上端與數(shù)量不少于3個(gè)的氣體支管相連通，所有的氣體支管均與氣相出口相連通，主干道下端與數(shù)量不少于3個(gè)的液體支管相連通，所有的液體支管均與底油排除出口相連通。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型由于采用了上下分別連接氣體支管和液體支管的結(jié)構(gòu)，因而具有使進(jìn)入油氣分離器前的油氣混合物呈穩(wěn)定的氣液層狀流的功能，分離出管路內(nèi)積存的大部分氣體，降低油氣分離器進(jìn)料時(shí)的壓力波動，提高油氣分離器的分離效率。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:[0008]如圖1所示，一種用于油氣分離器前提高分離效率的壓力波動阻尼器，包括主干道5 ;主干道5前端設(shè)計(jì)有油氣混合物進(jìn)口 1，主干道5尾端設(shè)計(jì)有主干道出口 4，主干道5上端與數(shù)量不少于3個(gè)的氣體支管6相連通，所有的氣體支管6均與氣相出口 2相連通，主干道5下端與數(shù)量不少于3個(gè)的液體支管7相連通，所有的液體支管7均與底油排除出口3相連通。
[0009]本實(shí)用新型連接在集油管線終端、油氣分離器的介質(zhì)入口之前。油氣混合物從油氣混合物進(jìn)口 I進(jìn)入，流經(jīng)主干道5，原油在重力作用下，向下流動經(jīng)底油排除出口 3流出，氣體從氣體支管6流經(jīng)氣相出口 2溢出，主干道5內(nèi)油氣混合物以分層流型經(jīng)主干道出口4進(jìn)入油氣分離器內(nèi)部。
[0010]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于油氣分離器前提高分離效率的壓力波動阻尼器，包括主干道(5);其特征在于:主干道(5)前端設(shè)計(jì)有油氣混合物進(jìn)口(1)，主干道(5)尾端設(shè)計(jì)有主干道出口(4)，主干道(5)上端與數(shù)量不少于3個(gè)的氣體支管(6)相連通，所有的氣體支管(6)均與氣相出口(2)相連通，主干道(5)下端與數(shù)量不少于3個(gè)的液體支管(7)相連通，所有的液體支管(7)均與底油排除出口(3)相連通。
【文檔編號】B01D45/02GK203469553SQ201320535118
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】邢志濤, 李金龍, 郭廷順, 裴召華, 周誼, 李紹斌, 伊軍, 錢媛, 王欣, 畢建成, 田豐, 宋誠, 史傳麒 申請人:中油遼河工程有限公司