專利名稱：低排放柴油機活塞燃燒室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種缸徑在φ94-φ97mm的柴油機活塞燃燒室，尤其是涉及一種低排放柴油機活塞燃燒室。
背景技術(shù)：
目前，我國生產(chǎn)的小缸徑直噴柴油機中，活塞頂部的ω燃燒室已比較廣泛，這種燃燒室的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸以及在活塞頂部的位置對缸內(nèi)氣流運動和油氣混合都有較大的影響，因而直接影響到柴油機的燃燒性能。現(xiàn)有直噴式柴油機的燃燒室多采用直口ω型燃燒室，空氣由進氣道進入氣缸時產(chǎn)生繞氣缸軸線旋轉(zhuǎn)的進氣渦流，并且在壓縮未期，活塞頂上部的環(huán)形空間的空氣擠入燃燒室內(nèi)產(chǎn)生擠流，以助于燃料與空氣的混合。但由于燃燒室的口部為直口結(jié)構(gòu)，擠流面積較小，因此不能形成足夠的擠流，故空氣利用率偏低，造成燃料和空氣的混合效果降低，無法形成理想的可燃混合氣，燃燒不充分，造成排放性能無法達到環(huán)保要求。針對上述問題，目前有一種活塞燃燒室為收口ω型燃燒室，該燃燒室較直口ω型燃燒室能增加燃燒室的擠流作用，以提高空氣的利用率，但由于燃燒室的徑深比大多較小，不能很好地平衡性能與排放之間的關(guān)系，同時中部凸臺平面與燃燒室頂部之間的距離較大，燃燒室內(nèi)的空氣利用率偏低。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種低排放柴油機活塞燃燒室，不僅設(shè)計合理，而且能最大程度地利用燃燒室內(nèi)的空氣以達到理想的油氣混合效果，滿足柴油機高性能、低排放要求。
本實用新型的技術(shù)方案是一種低排放柴油機活塞燃燒室，包括活塞頂部的ω形燃燒室，所述活塞直徑在φ94-φ97mm，ω形燃燒室直徑A在φ55-φ57mm，喉口直徑B在φ48-φ50mm，深度C在16-18mm，底部圓弧半徑D在R7-8mm，中部凸臺平面直徑E在φ9-φ11mm，中部凸臺平面距燃燒室頂部的深度F在4.5-6.5mm，凸臺斜面錐角α在20°-23°，斜面與底部過渡圓角G在R0.5-1.5mm，喉口部分與頂面過渡圓角H在R0.5-2.5mm，喉口部分與底部圓弧面的過渡圓角I在R1-3mm。
本實用新型通過對柴油機進氣系統(tǒng)、噴油規(guī)律及氣缸蓋總體布置的分析，合理布置活塞頂部ω形燃燒室形狀和尺寸，在燃燒室直徑不變的條件下，降低了中部凸臺面到活塞頂部的距離，并增大中部凸臺斜面錐角，同時通過調(diào)整噴油器在缸蓋上的位置，使油束與燃燒室形狀匹配，在燃燒室內(nèi)的空間分布更加合理，這樣不僅使油氣混合更加理想，同時也使空氣利用率得以提高，從而達到理想的高性能、低排放的指標。采用本實用新型結(jié)構(gòu)的燃燒室，能使柴油機污染物排放達到歐洲I號標準，加裝尾氣凈化器后能達到歐洲II號標準，同時節(jié)油，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型ω形燃燒室在活塞頂部的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見
圖1、2所示的低排放柴油機活塞燃燒室，是位于活塞1頂部的ω形燃燒室11，所述的活塞1直徑在φ94-φ97mm，通過改變ω形燃燒室11在活塞1頂部的位置，使ω形燃燒室11中心位置相對于活塞1中心的縱向距離Y為3.5-6.5mm，相對于活塞1中心的橫向距離X為0.5-1.5mm。本實用新型對ω形燃燒室11的形狀尺寸進行重新設(shè)計，使ω形燃燒室11能最大限度地利用進入活塞頂部的空氣，使柴油機具有最佳的油氣混合效果。見如圖2所示，本實用新型的ω形燃燒室11直徑A在φ55-φ57mm，喉口直徑B在φ48-φ50mm，深度C在16-18mm，底部圓弧半徑D在R7-8mm，中部凸臺平面直徑E在φ9-φ11mm，中部凸臺平面距燃燒室頂部的深度F在4.5-6.5mm，凸臺斜面錐角α在20°-23°，斜面與底部過渡圓角G在R0.5-1.5mm，喉口部分與頂面過渡圓角H在R0.5-2.5mm，喉口部分與底部圓弧面的過渡圓角I在R1-3mm。
權(quán)利要求1.一種低排放柴油機活塞燃燒室，包括活塞(1)頂部的ω形燃燒室(11)，其特征在于所述活塞(1)直徑在φ94-φ97mm，ω形燃燒室(11)直徑A在φ55-φ57mm，喉口直徑B在φ48-φ50mm，深度C在16-18mm，底部圓弧半徑D在R7-8mm，中部凸臺平面直徑E在φ9-φ11mm，中部凸臺平面距燃燒室頂部的深度F在4.5-6.5mm，凸臺斜面錐角α在20°-23°，斜面與底部過渡圓角G在R0.5-1.5mm，喉口部分與頂面過渡圓角H在R0.5-2.5mm，喉口部分與底部圓弧面的過渡圓角I在R1-3mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低排放柴油機活塞燃燒室，其特征在于所述ω形燃燒室(11)的中心線與活塞(1)軸線的縱向距離Y在3.5-6.5mm，與活塞(1)中心線的橫向距離X在0.5-1.5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種低排放柴油機活塞燃燒室，包括活塞頂部的ω形燃燒室，所述活塞直徑在φ94－φ97mm，ω形燃燒室直徑A在φ55－φ57mm，喉口直徑B在φ48－φ50mm，深度C在16－18mm，底部圓弧半徑D在R7－8mm，中部凸臺平面直徑E在φ9－φ11mm，中部凸臺平面距燃燒室頂部的深度F在4.5－6.5mm，凸臺斜面錐角α在20°－23°，斜面與底部過渡圓角G在R0.5－1.5mm，喉口部分與頂面過渡圓角H在R0.5－2.5mm，喉口部分與底部圓弧面的過渡圓角I在R1－3mm。本實用新型設(shè)計合理，能最大程度地利用燃燒室內(nèi)的空氣以達到理想的油氣混合效果，滿足柴油機高性能、低排放要求。
文檔編號F02B23/06GK2713148SQ200420062869
公開日2005年7月27日 申請日期2004年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月20日
發(fā)明者王偉峰, 莊華良, 王文勤 申請人:常柴股份有限公司