專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于磁電機(jī)技術(shù)，具體涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的CG200摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)一直套用CG125點(diǎn)火系統(tǒng)，存在中低轉(zhuǎn)速下點(diǎn)火提前角偏大的現(xiàn)象，在啟動(dòng)時(shí)提前角偏大，發(fā)動(dòng)機(jī)因環(huán)境等因素使著火燃燒緩慢致發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。在重負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速工況下，點(diǎn)火能量不足，啟動(dòng)性能差，實(shí)際點(diǎn)火提前角與發(fā)動(dòng)機(jī)所需最佳點(diǎn)火提前角偏差大，容易出現(xiàn)負(fù)荷敲缸現(xiàn)象和啟動(dòng)反沖現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目地在于針對磁電機(jī)轉(zhuǎn)子存在的不足，提供一種改進(jìn)點(diǎn)火提前角結(jié)構(gòu)的CG200摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，以使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳的點(diǎn)火提前角，有利于在重負(fù)荷中低轉(zhuǎn)速工況下平穩(wěn)起步，消除負(fù)荷敲缸現(xiàn)象和啟動(dòng)反沖現(xiàn)象。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案如下本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)轉(zhuǎn)子包括飛輪、用于給發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞產(chǎn)生觸發(fā)信號的凸塊和若干磁極，凸塊位于飛輪的外圓周面上。將發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速工況的點(diǎn)火角設(shè)定為10°，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子的鍵槽中心相對于凸塊中心的夾角為60.5°±1°，凸塊長度為25mm，凸塊弧夾角為25°±0.5°。
由于采用上述設(shè)計(jì)并匹配AC-CDI進(jìn)角點(diǎn)火器，將發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速工況的點(diǎn)火角設(shè)定為10°，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，配合進(jìn)角點(diǎn)火器實(shí)現(xiàn)2000-6000rpm/min內(nèi)變角進(jìn)角特性，更能適應(yīng)三輪車、沙灘車等重負(fù)荷車型的中低速工況下起步，有效消除負(fù)荷敲缸現(xiàn)象和啟動(dòng)反沖現(xiàn)象。


圖1是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的E向視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)轉(zhuǎn)子包括飛輪1、用于給發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞產(chǎn)生觸發(fā)信號的凸塊2和若干磁極3，凸塊2位于飛輪1的外圓周面上。轉(zhuǎn)子的鍵槽中心相對于凸塊2中心的夾角為60.5°±1°，凸塊2長度為25mm，凸塊弧夾角為25°±0.5°。結(jié)合圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速工況的點(diǎn)火角設(shè)定為10°，F(xiàn)代表啟動(dòng)、怠速點(diǎn)火正時(shí)刻線，T刻線代表活塞上止點(diǎn)標(biāo)識。
權(quán)利要求1.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括飛輪、用于給發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞產(chǎn)生觸發(fā)信號的凸塊和若干磁極，凸塊位于飛輪的外圓周面上；其特征在于將發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速工況的點(diǎn)火角設(shè)定為10°，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子的鍵槽中心相對于凸塊中心的夾角為60.5°±1°，凸塊長度為25mm，凸塊弧夾角為25°±0.5°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，它包括飛輪、凸塊和若干磁極，凸塊位于飛輪的外圓周面上。本轉(zhuǎn)子將發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速工況的點(diǎn)火角設(shè)定為10°，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子的鍵槽中心相對于凸塊中心的夾角為60.5°+1°，凸塊長度為25mm，凸塊弧夾角為25°+0.5°。由于采用上述設(shè)計(jì)并匹配AC－CDI進(jìn)角點(diǎn)火器，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，配合進(jìn)角點(diǎn)火器實(shí)現(xiàn)2000－6000rpm/min內(nèi)變角進(jìn)角特性，更能適應(yīng)三輪車、沙灘車等重負(fù)荷車型的中低速工況下起步，有效消除負(fù)荷敲缸現(xiàn)象和啟動(dòng)反沖現(xiàn)象。
文檔編號F02P1/02GK2802110SQ200520009510
公開日2006年8月2日 申請日期2005年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月20日
發(fā)明者鄧曉東 申請人:翁光敏