專利名稱：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)尾氣排放系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及單缸柴油機(jī)，具體指單缸柴油機(jī)的尾氣排放系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有單缸柴油機(jī)尾氣排放系統(tǒng)包括排氣門和排氣管，兩者通過排氣道連 通?；旌蠚庠跉飧變?nèi)燃燒后，其產(chǎn)生的尾氣通過排氣門、排氣道進(jìn)入排氣管， 直接排入大氣。尾氣中的成分很多，有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合?等，其中一氧化碳和碳?xì)浠衔飳儆谟泻怏w，對(duì)人體和周圍環(huán)境會(huì)產(chǎn)生危 害。而現(xiàn)有技術(shù)由于未對(duì)尾氣進(jìn)行處理就直接排入大氣，對(duì)環(huán)保不利。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種對(duì)尾氣進(jìn) 行二次處理的單缸柴油機(jī)尾氣排放系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的單缸柴油機(jī)尾氣排放系統(tǒng)，包括 排氣門和排氣管，兩者通過排氣道連通，其改進(jìn)在于，它還包括二次進(jìn)氣閥， 二次進(jìn)氣閥的進(jìn)氣口與大氣相通或與空濾器出口連通，二次進(jìn)氣閥的出氣口 與排氣門附近的排氣道連通。
本實(shí)用新型尾氣從排氣門出來時(shí)會(huì)在排氣道與二次進(jìn)氣閥出氣口相連處 產(chǎn)生負(fù)壓，新鮮空氣將通過二次進(jìn)氣閥被吸入，新鮮空氣里的氧氣與尾氣混 合，而尾氣剛出來時(shí)溫度很高，會(huì)使氧氣與尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔?進(jìn)行氧化反應(yīng)，生成符合排放要求的二氧化氮、二氧化碳和水等物質(zhì)，由此 降低該兩種有害氣體的排放，尾氣排放質(zhì)量得以提高，更利于環(huán)保。


圖l一本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參見圖l，從圖上可以看出，本實(shí)用新型單缸柴油機(jī)尾氣排放系統(tǒng)，包括
排氣門、排氣管2和二次進(jìn)氣閥1，排氣門和排氣管2通過排氣道連通。二次
進(jìn)氣閥1為現(xiàn)有成熟產(chǎn)品，其出氣口與排氣門附近的排氣道連通。如果二次
進(jìn)氣閥出氣口離排氣道較遠(yuǎn)，可通過管道3與排氣門附近的排氣道連通。二
次進(jìn)氣閥l進(jìn)氣有兩種方式1、直接采集外界空氣，即進(jìn)氣口直接與大氣相
通；2、從空濾器4引入干凈空氣，二次進(jìn)氣閥1進(jìn)氣口通過管道5與空濾器 4出口連通，由空濾器4提供新鮮空氣。
權(quán)利要求1、單缸柴油機(jī)尾氣排放系統(tǒng)，包括排氣門和排氣管(2)，兩者通過排氣道連通，其特征在于它還包括二次進(jìn)氣閥(1)，二次進(jìn)氣閥(1)的進(jìn)氣口與大氣相通，出氣口與排氣門附近的排氣道連通。
2、 單缸柴油機(jī)尾氣排放系統(tǒng)，包括排氣門和排氣管，兩者通過排氣道連 通，其特征在于它還包括二次進(jìn)氣閥(1)， 二次進(jìn)氣閥(1)的進(jìn)氣口與空 濾器(4)出口連通，出氣口與排氣門附近的排氣道連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單缸柴油機(jī)尾氣排放系統(tǒng)，包括二次進(jìn)氣閥、排氣門和排氣管，排氣門和排氣管通過排氣道連通，二次進(jìn)氣閥的進(jìn)氣口與大氣相通或與空濾器出口連通，二次進(jìn)氣閥的出氣口與排氣門附近的排氣道連通。本實(shí)用新型能使尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锏扰c氧氣進(jìn)行氧化反應(yīng)，降低該兩種有害氣體的排放，尾氣排放質(zhì)量得以提高，更利于環(huán)保。
文檔編號(hào)F01N3/30GK201003418SQ20072012339
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月22日
發(fā)明者懇 陳 申請(qǐng)人:懇 陳