專利名稱：一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種斷機(jī)油傳感器，具體涉及到一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳 感器。
背景技術(shù)：
汽油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須要有一定量的清潔機(jī)油供入，作為潤滑作用， 當(dāng)機(jī)油供應(yīng)不足或中斷時(shí)，則可能使發(fā)動(dòng)機(jī)造成粘缸、拉缸、搶瓦、燒瓦甚 至爆炸等故障的發(fā)生，傳統(tǒng)的觀察機(jī)油供應(yīng)是否正常的辦法是靠觀察壓力表 或壓力指示燈來判斷，但當(dāng)機(jī)油供應(yīng)中斷或不足時(shí)，很難避免因觀察不及時(shí) 而發(fā)生的失誤，因此，目前在實(shí)際使用中，較為通常使用的是一種下觸點(diǎn)式 的斷機(jī)油傳感器，該種產(chǎn)品的工作原理是裝配在機(jī)體內(nèi)的斷機(jī)油傳感的觸點(diǎn)， 利用機(jī)體內(nèi)機(jī)油的浮力浮起，當(dāng)機(jī)體內(nèi)缺少機(jī)油時(shí)，下觸點(diǎn)落下，并與機(jī)體 外的導(dǎo)通器電氣聯(lián)接，經(jīng)過導(dǎo)通器的作用，使汽油機(jī)熄火，但現(xiàn)行的斷機(jī)油 傳感器，在其起關(guān)健作用的導(dǎo)通觸點(diǎn)設(shè)計(jì)在下部，當(dāng)汽油機(jī)在傾斜、顛簸等 惡劣工況下工作時(shí)，其設(shè)計(jì)在下的觸點(diǎn)容易失靈，依然會(huì)造成上述的故障， 容易帶來不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)行技術(shù)中的不足，避免上述產(chǎn)品的各種弊 端，提供一種觸點(diǎn)設(shè)計(jì)在上，增加了觸點(diǎn)罩蓋的汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器。 本實(shí)用新型是通過下述的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器，包括罩蓋、卡簧、銅觸片、連 接焊片、裝配端、裝配孔、外殼、油浮、配重片、連接通道、連接端、連接導(dǎo)線、接地導(dǎo)片、裝配孔A、軸芯，其中罩蓋通過卡子連接在外殼上，銅 觸片通過卡簧固定在軸芯上端，配重片套入在軸芯上，油浮固定在軸芯上， 置放在外殼內(nèi)，裝配端與外殼連接為一體，裝配孔和裝配孔A位于外殼兩側(cè) 的裝配端上，連接端與外殼固定連接，連接通道與連接端通過電路連接，接 地導(dǎo)片安裝在靠近連接端一側(cè)的裝配端上，連接焊片通過螺絲固定外殼上， 連接導(dǎo)線的兩端分別固定在銅觸片和接地導(dǎo)片上，本實(shí)用新型通過將裝配孔 和裝配孔A使用螺銓安裝在汽油機(jī)箱體上，螺銓使接地導(dǎo)片和汽油機(jī)箱體之 間通聯(lián)，在汽油機(jī)斷機(jī)油的狀態(tài)下，通過連接導(dǎo)線，使銅觸片、接地導(dǎo)片、 連接焊片串聯(lián)，與汽油機(jī)的箱體形成電路回路，再通過連接端、連接通道與 汽油機(jī)外部的導(dǎo)通器電路連接。
所述的外殼其內(nèi)孔為圓柱型，油浮與軸芯為圓柱形，油浮的內(nèi)徑與軸芯 的外徑相吻合。
.所述的銅觸片為多角形，當(dāng)與連接焊片接觸時(shí)，為多點(diǎn)接觸。
所述的油浮，加上軸芯，配重片的重量，其比重仍低于機(jī)油，所配重片 其作用是使油浮在機(jī)油中具有相應(yīng)的穩(wěn)定性。
當(dāng)汽油機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)內(nèi)備有足夠的機(jī)油，機(jī)油的浮力使油浮帶動(dòng)軸 芯向上浮起，此時(shí)，銅觸片與連接焊片分開，從而使汽油機(jī)的箱體及連接箱 體的接地導(dǎo)片和銅觸片與汽油機(jī)外的導(dǎo)通器之間電路分離，則汽油機(jī)正常工 作，當(dāng)汽油機(jī)內(nèi)斷機(jī)油時(shí)，油浮因失去機(jī)油的浮力，軸芯在其自重和配重片 的重力作用下而下沉，使銅觸片和連接焊片接觸，此時(shí)，汽油機(jī)箱體通過接 地導(dǎo)片和連接線到銅觸片并與連接焊片串聯(lián)，通過連接端、連接通道與汽油 機(jī)外的導(dǎo)通器電路導(dǎo)通，在導(dǎo)通器的作用下，通過使汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)熄火。本實(shí)用新型的有益之處在于，由于本實(shí)用新型一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器 的銅觸片設(shè)計(jì)在上，使本實(shí)用新型即使在傾斜、顛簸等惡劣工況下，仍能保 持性能穩(wěn)定，銅觸片的觸點(diǎn)為多角形，多點(diǎn)接觸增加了本實(shí)用新型的靈敏度， 增加了接地導(dǎo)片的設(shè)置，與汽油機(jī)的箱體能過螺栓固定直接接觸，能有效保 證本實(shí)用新型在必要時(shí)能及時(shí)完整地發(fā)揮作用，從而使汽油機(jī)能避免因斷機(jī) 油而造成的搶缸、拉缸，甚至爆炸的嚴(yán)重結(jié)果，同時(shí)，也將避免了各種不應(yīng) 有的經(jīng)濟(jì)損失。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的銅觸片平面圖。
在圖1、圖2中
卜罩蓋、2-卡簧、3-銅觸片、4-連接焊片、5-裝配端、6-裝配孔、7-外 殼、8-油浮、9-配重片、10-連接通道、11-連接端、12-連接導(dǎo)線、13-接地 導(dǎo)片、14-裝配孔A、 15-軸芯。
具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
本實(shí)用新型一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器，包括罩蓋1、卡簧2、銅觸片3、
連接焊片4、裝配端5、裝配孔6、外殼7、油浮8、配重片9、連接通道IO、. 連接端ll、連接導(dǎo)線12、接地導(dǎo)片13、裝配孔A14、軸芯15，其中罩蓋l 通過卡子連接在外殼7上，銅觸片3通過卡簧2固定在軸芯15上端，配重片 9套入在軸芯15上，油浮8固定在軸芯15上，置放在外殼7內(nèi)，裝配端5 與外殼7兩側(cè)連接為一體，裝配孔6和裝配孔A14位于外殼7兩側(cè)的裝配端5上，連接端11與外殼7固定連接，連接通道10與連接端11通過電路連接， 連接導(dǎo)線12的兩端分別固定在銅觸片3和接地導(dǎo)片13上，接地導(dǎo)片13安裝 在靠近連接端11 一惻的裝配端5上，連接焊片4通過螺絲固定外殼7上，本 實(shí)用新型通過將裝配孔6和裝配孔A14使用螺銓安裝在汽油機(jī)箱體上，螺銓. 使接地導(dǎo)片13和汽油機(jī)箱體之間通聯(lián)，在汽油機(jī)斷機(jī)油的狀態(tài)下，通過連接 導(dǎo)線12，使銅觸片3、接地導(dǎo)片13、連接焊片4串聯(lián)，與汽油機(jī)的箱體形成 電路回路，再通過連接端11、連接通道10與汽油機(jī)外部的導(dǎo)通器電路連接。
所述的外殼7其內(nèi)孔為圓柱型，油浮8與軸芯15為圓柱形，油浮8的內(nèi) 徑與軸芯15的外徑相吻合。
所述的銅觸片3為多角形，當(dāng)與連接焊片4接觸時(shí)，為多點(diǎn)接觸。
所述的油浮8，加上軸芯15，配重片9的重量，其比重仍低于機(jī)油，酉己-重片9其作用是使油浮8在機(jī)油中具有相應(yīng)的穩(wěn)定性。
當(dāng)汽油機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)內(nèi)備有足夠的機(jī)油，機(jī)油的浮力使油浮8帶動(dòng) 軸芯15向上浮起，此時(shí)，銅觸片3與連接焊片4分開，從而使汽油機(jī)的箱體 及連接箱體的接地導(dǎo)片13和銅觸片3與汽油機(jī)外的導(dǎo)通器之間電路分離，則 汽油機(jī)正常工作，當(dāng)汽油機(jī)內(nèi)斷機(jī)油時(shí)，油浮8因失去機(jī)油的浮力，軸芯15 在其自重和配重片9的重力作用下而下沉，使銅觸片3和連接焊片4接觸， 此時(shí)，汽油機(jī)箱體通過接地導(dǎo)片13和連接線12到銅觸片3并與連接焊片4 ' 串聯(lián)，通過連接端ll、連接通道10與汽油機(jī)外的導(dǎo)通器電路導(dǎo)通，在導(dǎo)通 器的作用下，通過使汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)熄火。
本實(shí)用新型一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器在傾斜、顛簸等惡劣工況下，仍能 保持性能穩(wěn)定，能有效保證本實(shí)用新型在必要時(shí)能及時(shí)完整地發(fā)揮作用，使汽油機(jī)能避免因斷機(jī)油而造成的各種嚴(yán)重結(jié)果，降低和減少了各種不應(yīng)有的 經(jīng)濟(jì)損失。
權(quán)利要求1、本實(shí)用新型一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器，包括罩蓋、卡簧、銅觸片、連接焊片、裝配端、裝配孔、外殼、油浮、配重片、連接通道、連接端、連接導(dǎo)線、接地導(dǎo)片、裝配孔A、軸芯，其特征在于罩蓋通過卡子連接在外殼上，銅觸片通過卡簧固定在軸芯上端，配重片套入在軸芯上，油浮固定在軸芯上，置放在外殼內(nèi)，裝配端與外殼連接為一體，裝配孔和裝配孔A位于外殼兩側(cè)的裝配端上，連接端與外殼固定連接，連接通道與連接端通過電路連接，接地導(dǎo)片安裝在靠近連接端一側(cè)的裝配端上，連接焊片通過螺絲固定外殼上，連接導(dǎo)線的兩端分別固定在銅觸片和接地導(dǎo)片上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器，其特征在于外 殼內(nèi)孔為圓柱型，油浮與軸芯為圓柱形，油浮的內(nèi)徑與軸芯的外徑相吻合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器，其特征在于所 述的銅觸片為多角形，當(dāng)與連接焊片接觸時(shí)，為多點(diǎn)接觸。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器，其特征在于所 述的油浮，加上軸芯，配重片的重量，其比重仍低于機(jī)油。
專利摘要一種汽油機(jī)斷機(jī)油傳感器，包括罩蓋、卡簧、銅觸片、連接焊片、裝配端、裝配孔、外殼、油浮、配重片、連接通道、連接端、連接導(dǎo)線、接地導(dǎo)片、裝配孔A、軸芯，其中罩蓋通過卡子連接在外殼上，銅觸片通過卡簧固定在軸芯上端，配重片套入在軸芯上，油浮固定在軸芯上，置放在外殼內(nèi)，裝配端與外殼連接為一體，裝配孔和裝配孔A位于外殼兩側(cè)的裝配端上，連接端與外殼固定連接，連接通道與連接端通過電路連接，接地導(dǎo)片安裝在靠近連接端一側(cè)的裝配端上，連接焊片通過螺絲固定外殼上，連接導(dǎo)線的兩端分別固定在銅觸片和接地導(dǎo)片上，本實(shí)用新型通過將裝配孔和裝配孔A使用螺銓安裝在汽油機(jī)箱體上，螺銓使接地導(dǎo)片和汽油機(jī)箱體之間通聯(lián)。
文檔編號(hào)F01M1/26GK201420585SQ20092004519
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月11日
發(fā)明者陳洪貴 申請(qǐng)人:李學(xué)仕