專利名稱：飽和蒸汽專用汽輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)，特別是涉及一種能夠適用于飽和蒸汽的專用汽輪機(jī)。
背景技術(shù)：
能源鏈延伸的工作存在于各個(gè)行業(yè)，目前，國(guó)內(nèi)的鋼鐵行業(yè)，原來(lái)排放量大、技術(shù)處理難度低的能源，現(xiàn)在基本都得到了比較好的利用，例如高爐TRT余壓發(fā)電、煤氣(高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣及焦?fàn)t煤氣)回收通過(guò)燃?xì)忮仩t產(chǎn)生蒸汽進(jìn)行發(fā)電…等，但轉(zhuǎn)爐爐頂汽化冷卻所產(chǎn)生的蒸汽，其特點(diǎn)除了因生產(chǎn)周期的周期性而產(chǎn)生的波動(dòng)外，最大的特點(diǎn)就是為飽和蒸汽，但因其數(shù)量相對(duì)小，最關(guān)鍵的原因是技術(shù)瓶頸的存在-“基于飽和蒸汽比容特點(diǎn)的設(shè)計(jì)思路及飽和蒸汽對(duì)葉片汽蝕的解決辦法”，使其至今都無(wú)法很好的利用(無(wú)成功案例)，基本都進(jìn)行低價(jià)值的利用(生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)的利用、取暖、食堂煮飯、洗澡…等)或者直接排放，不但是一種極大的浪費(fèi)，而且對(duì)大氣造成嚴(yán)重的熱污染。而轉(zhuǎn)爐爐頂汽化冷卻飽和蒸汽的特點(diǎn)就是1)相對(duì)于過(guò)熱蒸汽而言，飽和蒸汽的比容較大，做功效率低，如果按照過(guò)熱蒸汽的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，而利用的是飽和蒸汽工質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致做功達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，出力與額定功率有較大差距；2)其處于飽和狀態(tài)，膨脹做功后會(huì)產(chǎn)生大量的凝結(jié)水?dāng)y帶在蒸汽中，如果利用汽輪機(jī)進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)化，大量的水將對(duì)葉片及流道產(chǎn)生沖刷，對(duì)機(jī)體造成結(jié)構(gòu)性的破壞，普通的汽輪機(jī)無(wú)法正常工作，從而使能源轉(zhuǎn)化無(wú)法順利的實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種適合于轉(zhuǎn)爐爐頂汽化冷卻飽和蒸汽、解決轉(zhuǎn)爐爐頂汽化冷卻飽和蒸汽對(duì)汽輪機(jī)葉片及流道的汽蝕問(wèn)題，使得能源轉(zhuǎn)化的目的得以順利實(shí)現(xiàn)的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)。本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)包括
基架，所述基架上安裝有前汽缸、后汽缸；所述前汽缸為中空設(shè)計(jì)，所述前汽缸的一端與進(jìn)汽裝置連通，所述前汽缸底部設(shè)有疏水孔；汽輪機(jī)中的水經(jīng)該疏水孔流出，后汽缸，為中空設(shè)計(jì)，所述前汽缸的另一端與所述后汽缸連通。所述飽和蒸汽專用汽輪機(jī)還包括前汽封與后汽封。所述前汽缸與后汽缸內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上安裝有多級(jí)葉輪；所述葉輪包括葉輪座與動(dòng)葉片，所述葉輪座的一端與所述轉(zhuǎn)子連接，所述葉輪座上連接有動(dòng)葉片，所述動(dòng)葉片上設(shè)有疏水槽；所述葉輪座上設(shè)有平衡孔，該平衡孔用來(lái)平衡大量飽和蒸汽的壓力，起到緩沖作用；每級(jí)所述葉輪之間設(shè)有隔板，所述隔板上設(shè)有靜葉片，所述靜葉片之間設(shè)有汽道，所述隔板的一端與所述前汽缸的殼壁連接；所述隔板上設(shè)有隔板汽封，隔板汽封與隔板的尺寸相匹配。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)葉片上的疏水槽截面為Y型或U型，一般情況下，所述疏水槽偏移動(dòng)葉片中心線(Tl. 5mm，Y型疏水槽工藝簡(jiǎn)單，但輸水量少，U型疏水槽水量大，但工藝難。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述除末級(jí)以外葉輪的動(dòng)葉片尾端設(shè)有末端圍帶， 末端圍帶的一端設(shè)有凸臺(tái)。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述末端圍帶為自帶圍帶，自帶圍帶與動(dòng)葉片為一體成型，更加牢固耐用。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述葉輪為九級(jí)。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第六級(jí)、第七級(jí)、第八級(jí)動(dòng)葉片上設(shè)有自帶圍帶，其余所述各級(jí)動(dòng)葉片上設(shè)有末端圍帶，末端圍帶的一端設(shè)有凸臺(tái)。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第五級(jí)至第八級(jí)的動(dòng)葉片表面采用電火化強(qiáng)化，所述最后一級(jí)動(dòng)葉片上焊接有司太列合金片，耐沖擊。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第一級(jí)動(dòng)葉片至第五級(jí)動(dòng)葉片的疏水槽截面為 Y型；所述第六級(jí)動(dòng)葉片至第九級(jí)動(dòng)葉片的疏水槽截面為U型。本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)適用于0. 3-0. 9MPa飽和蒸汽參數(shù)安全運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程中利用聚集原理，使得飽和蒸汽所攜帶的凝結(jié)水分在離心力的作用下經(jīng)疏水槽甩至汽缸殼壁，最后經(jīng)疏水孔流出。本發(fā)明加設(shè)防汽蝕設(shè)計(jì)，使工作蒸汽中的水流及時(shí)導(dǎo)出，提高蒸汽干度，大大減少了水流對(duì)動(dòng)葉片的沖擊，從而提高動(dòng)葉片的壽命。動(dòng)葉片表面采用電火化強(qiáng)化，使動(dòng)葉片的抗水刷能力極大提高。本發(fā)明可充分利用能源，安裝簡(jiǎn)單。



圖1為安裝本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)的發(fā)電裝置整體結(jié)構(gòu)半剖示意圖. 圖2為本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)剖面示意圖。 圖3為本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)動(dòng)葉片示意圖。 附圖標(biāo)記如下。
3隔板4汽道
8疏水孔9轉(zhuǎn)子
12前汽封 13后汽封 16自帶圍帶 17靜葉片。
1前汽缸 5葉輪座 10進(jìn)汽裝置 14平衡孔
2后汽缸 6動(dòng)葉片 11基架 15末端圍帶
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)包括基架11，所述基架11上安裝有前汽缸1、后汽缸2 ；前汽缸1為中空設(shè)計(jì)，前汽缸1的一端與進(jìn)汽裝置10連通，所述前汽缸 1底部設(shè)有疏水孔8 ；后汽缸2為中空設(shè)計(jì)，前汽缸1的另一端與后汽缸2連通；所述飽和蒸汽專用汽輪機(jī)還包括前汽封與后汽封。前汽缸1與后汽缸2內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子9，轉(zhuǎn)子9上安裝有9級(jí)葉輪；所述葉輪包括葉輪座5與動(dòng)葉片6，葉輪座5的一端與轉(zhuǎn)子9連接，葉輪座5上連接有9個(gè)動(dòng)葉片6，動(dòng)葉片6 上設(shè)有疏水槽；葉輪座5上設(shè)有平衡孔14，該平衡孔14用來(lái)平衡大量飽和蒸汽的壓力，起到緩沖作用；每級(jí)所述葉輪之間設(shè)有隔板3，所述隔板3上設(shè)有靜葉片17，所述靜葉片17之間設(shè)有汽道4，隔板3的一端與前汽缸1的殼壁連接；所述隔板3上設(shè)有隔板汽封，隔板汽封與隔板3的尺寸相匹配。如圖3所示，第六級(jí)、第七級(jí)、第八級(jí)動(dòng)葉片6 (6f、6g、6h)上設(shè)有自帶圍帶16，用于緩解蒸汽所帶來(lái)的沖擊力，其余除第9級(jí)外的各級(jí)動(dòng)葉片6上設(shè)有末端圍帶15，末端圍帶 15的一端設(shè)有凸臺(tái)。所述第一級(jí)動(dòng)葉片至第五級(jí)動(dòng)葉片(6a、6b、6C、6d、6e)上的疏水槽截面為Y型；所述第六級(jí)動(dòng)葉片至第九級(jí)動(dòng)葉片(6f、6g ,6h,6i)上的疏水槽截面為U型。第五級(jí)動(dòng)葉片6e至第八級(jí)動(dòng)葉片Mi的表面采用電火化強(qiáng)化；第九級(jí)動(dòng)葉片6i上焊接有司太列合金片。隔板3上設(shè)有隔板汽封，用以減少每級(jí)之間的漏汽。工作時(shí)，通過(guò)進(jìn)汽裝置10調(diào)節(jié)汽門的飽和蒸汽，經(jīng)噴嘴減壓膨脹，在動(dòng)葉片6中做功，蒸汽溫度降低濕度增大，為解決飽和蒸汽濕度大造成的葉片汽蝕問(wèn)題，使水蒸氣中水流在離心力的作用下經(jīng)疏水槽，甩入汽缸殼壁，最后經(jīng)疏水孔流出。
權(quán)利要求
1.飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，包括 基架，所述基架上安裝有前汽缸、后汽缸；所述前汽缸為中空設(shè)計(jì)，所述前汽缸的一端與進(jìn)汽裝置連通，所述前汽缸底部設(shè)有疏水孔；后汽缸，為中空設(shè)計(jì)，所述前汽缸的另一端與所述后汽缸連通； 所述前汽缸與后汽缸內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上安裝有多級(jí)葉輪； 所述葉輪包括葉輪座與動(dòng)葉片，所述葉輪座的一端與所述轉(zhuǎn)子連接，所述葉輪座上連接有動(dòng)葉片，所述動(dòng)葉片上設(shè)有疏水槽；每級(jí)所述葉輪之間設(shè)有隔板，所述隔板上設(shè)有靜葉片，所述隔板的一端與所述前汽缸的殼壁連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述疏水槽的截面為Y 型或U型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述疏水槽偏移所述動(dòng)葉片中心線(Tl. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述靜葉片之間設(shè)有汽道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述除末級(jí)以外葉輪的動(dòng)葉片尾端設(shè)有末端圍帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述末端圍帶為自帶圍市ο
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述葉輪為九級(jí)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述第六級(jí)、第七級(jí)、第八級(jí)動(dòng)葉片上設(shè)有自帶圍帶，其余所述各級(jí)動(dòng)葉片上設(shè)有末端圍帶，末端圍帶的一端設(shè)有凸臺(tái)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述第五級(jí)至第八級(jí)的動(dòng)葉片表面采用電火化強(qiáng)化。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述最后一級(jí)動(dòng)葉片上焊接有司太列合金片。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飽和蒸汽專用汽輪機(jī)，其特征在于，所述第一級(jí)動(dòng)葉片至第五級(jí)動(dòng)葉片的疏水槽的截面為Y型；所述第六級(jí)動(dòng)葉片至第九級(jí)動(dòng)葉片的疏水槽的截面為U型。
全文摘要
本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)包括基架，所述基架上安裝有前汽缸、后汽缸所述前汽缸底部設(shè)有疏水孔；汽輪機(jī)中的水經(jīng)該疏水孔流出，所述前汽缸與后汽缸內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上安裝有多級(jí)葉輪；所述葉輪包括葉輪座與動(dòng)葉片，所述葉輪座的一端與所述轉(zhuǎn)子連接，所述葉輪座上連接有動(dòng)葉片，所述動(dòng)葉片上設(shè)有疏水槽；每級(jí)所述葉輪之間設(shè)有隔板，所述隔板的一端與所述前汽缸的殼壁連接。本發(fā)明飽和蒸汽專用汽輪機(jī)使蒸汽所攜帶的凝結(jié)水分，在前進(jìn)的過(guò)程中，流暢的通過(guò)直至導(dǎo)出汽輪機(jī)，而無(wú)任何沖擊動(dòng)作產(chǎn)生，進(jìn)而最終解決轉(zhuǎn)爐爐頂氣化冷卻飽和蒸汽中凝結(jié)水對(duì)汽輪機(jī)本體的汽蝕問(wèn)題。
文檔編號(hào)F01D5/04GK102168583SQ20111010220
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者齊伯奎 申請(qǐng)人:上海哈能環(huán)保節(jié)能工程有限公司