專利名稱：一缸一蓋發(fā)動機油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中使用的迷宮蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)，特別涉及一種應(yīng)用于一缸一蓋的發(fā)動機并設(shè)于發(fā)動機挺桿蓋板處的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中使用的迷宮蓋板。
背景技術(shù)：
目前針對一缸一蓋的柴油發(fā)動機(即一個氣缸一個單獨缸蓋的柴油機)來說，由于受空間結(jié)構(gòu)的限制，現(xiàn)有的油氣分離技術(shù)是從機體上鉆一個孔，然后直接通過外部的油氣分離器直接分離，其缺點是由于是直接從機體中引氣，因而油氣中的油含量的濃度相對較高，而如此高濃度的油氣直接通過外部的油氣分離器分離，則會使油氣分離不徹底，而且機油耗較高，相對來說油氣分離器的壽命將縮短。目前急需設(shè)計一種針對一缸一蓋發(fā)動機的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)，使得在油氣分離的前端對油氣進行預(yù)處理。由于該油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的迷宮部分與發(fā)動機挺桿蓋板鑄為一體，因此需要對該迷宮部分進行包封。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，針對一缸一蓋的發(fā)動機挺桿蓋板處的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)，通過迷宮蓋板對該結(jié)構(gòu)的迷宮部分進行包封，形成完整的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)，使得油氣分離更為徹底并有效提高外部油氣分離器的使用壽命。本實用新型的一缸一蓋發(fā)動機油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中使用的迷宮蓋板，用于包封油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中的迷宮流道，迷宮蓋板為條形板狀結(jié)構(gòu)，迷宮蓋板中部上端設(shè)有上凹陷部，上凹陷部與油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的第一油氣進口的尺寸形狀相適配，中部下端設(shè)有下凹陷部，下凹陷部與油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的液態(tài)油出口的尺寸形狀相適配。優(yōu)選地，迷宮蓋板兩側(cè)設(shè)有多個便于液態(tài)油滴回流的小孔。優(yōu)選地，小孔呈三排設(shè)置，數(shù)量為九個，且均勻間隔設(shè)置。優(yōu)選地，迷宮流道的四個端角處設(shè)有迷宮蓋板安裝平面，迷宮蓋板通過螺栓安裝在安裝平面上，安裝平面的高度設(shè)置用于控制迷宮流道的空間厚度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果1、迷宮流道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與挺桿室蓋板一體鑄造成型，配合迷宮蓋板的包封，實現(xiàn)了一缸一蓋的發(fā)動機油氣預(yù)分離；2、迷宮蓋板上的小孔設(shè)計更有利于油滴的凝結(jié)；3、迷宮蓋板安裝平面的高度設(shè)置可有效控制迷宮蓋板與不同位置處導(dǎo)流板的間隙值以及回油流通面積的大小。

圖1是本實用新型涉及的挺桿室蓋板處油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)安裝后的主視圖(圖中箭頭方向為油氣進出口的氣液流向)；[0014]圖2是本實用新型涉及的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的組裝立體示意圖；圖3是本實用新型涉及的挺桿室蓋板的主視圖；圖4是圖3的A-A向剖視圖；圖5是本實用新型涉及的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)迷宮流道示意圖(圖中箭頭方向為油氣流向)；圖6是本實用新型迷宮蓋板的結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖7是本實用新型迷宮蓋板的主視圖；圖8是圖7的A-A向剖視圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-挺桿室蓋板安裝螺栓，2-挺桿室蓋板，21-第一油氣進口，22-第二油氣進口， 23-液態(tài)油出口，24-迷宮蓋板安裝平面，25-氣體出口，26-L形導(dǎo)流板，27- “一”字形導(dǎo)流板，3-挺桿室蓋板墊片，4-迷宮蓋板，41-小孔，42-上凹陷部，43-下凹陷部，44-迷宮蓋板安裝螺孔，5-迷宮蓋板安裝螺栓。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。如圖1至圖4所示，本實用新型涉及的設(shè)于發(fā)動機挺桿室蓋板2處的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)，用于一缸一蓋發(fā)動機的油氣預(yù)分離。該油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)由挺桿室蓋板2和迷宮蓋板 4圍合而成，該圍合的空間形成油氣預(yù)分離的迷宮流道(如圖5所示)。挺桿室蓋板2通過挺桿室蓋板墊片3由螺栓1安裝在發(fā)動機機體(圖中未示出)上。迷宮蓋板4通過螺栓5 安裝在挺桿室蓋板2上，而挺桿室蓋板上鑄有迷宮結(jié)構(gòu)，迷宮蓋板4將該迷宮結(jié)構(gòu)包封形成上述迷宮流道，對機體內(nèi)的含油氣體進行預(yù)分離。進一步如圖5所示，迷宮流道內(nèi)設(shè)導(dǎo)流板以及油氣進口、氣體出口 25和液態(tài)油出口 23。迷宮流道的油氣進口設(shè)于流道的上端和兩側(cè)，設(shè)于流道上端的為第一油氣進口 21， 設(shè)于流道兩側(cè)的為第二油氣進口 22。導(dǎo)流板包括“一”字形導(dǎo)流板27和L形導(dǎo)流板沈，其中“一”字形導(dǎo)流板27設(shè)于第一油氣進口 21的下端，兩個L形導(dǎo)流板沈設(shè)于流道中部并相對于流道中心線對稱設(shè)置。來自發(fā)動機氣缸體及曲軸箱(圖中未示出)中的油氣從油氣進口 21、22進入，油氣流動過程中通過導(dǎo)流板形成的迷宮的作用(如圖5中箭頭流向)使油氣的一部分凝結(jié)成液態(tài)油滴從液態(tài)油出口 23流出并回流至發(fā)動機氣缸體，剩余的氣體通過氣體出口 25流至發(fā)動機機體以外的油氣分離器(圖中未示出)。進一步如圖6至圖8所示，迷宮蓋板4為條形板狀結(jié)構(gòu)，迷宮蓋板4的中部上端設(shè)有上凹陷部42，上凹陷部42與油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的第一油氣進口 21的尺寸形狀相適配(以便形成該第一油氣進口)，中部下端設(shè)有下凹陷部43，下凹陷部與油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的液態(tài)油出口 23的尺寸形狀相適配(以便形成該液態(tài)油出口)。迷宮蓋板4上的左右兩側(cè)各鉆有三排小孔41，小孔數(shù)量為九個，這些小孔將有利于油滴的凝結(jié)，并在氣體兩端(即發(fā)動機氣缸體及曲軸箱中的氣體和迷宮流道中的氣體之間)的壓差下加快使凝結(jié)在迷宮蓋板小孔 41周邊的油滴回流到迷宮蓋板的底部。進一步如圖2、5所示，挺桿室蓋板2上、迷宮流道的四個端角處設(shè)有迷宮蓋板安裝平面對，迷宮蓋板4通過螺栓5安裝在該安裝平面M上，安裝平面的高度設(shè)置用于控制迷宮流道的空間厚度，即通過該安裝平面的高度控制迷宮蓋板與不同位置處導(dǎo)流板的間隙值以及回油流通面積的大小。本實用新型涉及的迷宮流道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與挺桿室蓋板一體鑄造成型，配合本實用新型的迷宮蓋板的包封，實現(xiàn)了一缸一蓋的發(fā)動機油氣預(yù)分離；迷宮蓋板上的小孔設(shè)計更有利于油滴的凝結(jié)；迷宮蓋板安裝平面的高度設(shè)置可有效控制迷宮蓋板與不同位置處導(dǎo)流板的間隙值以及回油流通面積的大小。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種一缸一蓋發(fā)動機油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中使用的迷宮蓋板，用于包封油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中的迷宮流道，其特征在于，所述迷宮蓋板為條形板狀結(jié)構(gòu)，迷宮蓋板中部上端設(shè)有上凹陷部，上凹陷部與油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的第一油氣進口的尺寸形狀相適配，中部下端設(shè)有下凹陷部，下凹陷部與油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的液態(tài)油出口的尺寸形狀相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一缸一蓋發(fā)動機油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中使用的迷宮蓋板，其特征在于，所述迷宮蓋板兩側(cè)設(shè)有多個便于液態(tài)油滴回流的小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一缸一蓋發(fā)動機油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中使用的迷宮蓋板，其特征在于，所述小孔呈三排設(shè)置，數(shù)量為九個，且均勻間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的一缸一蓋發(fā)動機油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中使用的迷宮蓋板，其特征在于，所述迷宮流道的四個端角處設(shè)有迷宮蓋板安裝平面，迷宮蓋板通過螺栓安裝在所述安裝平面上，所述安裝平面的高度設(shè)置用于控制所述迷宮流道的空間厚度。
專利摘要本實用新型公開了一種一缸一蓋發(fā)動機油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中使用的迷宮蓋板，用于包封油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)中的迷宮流道，迷宮蓋板為條形板狀結(jié)構(gòu)，迷宮蓋板中部上端設(shè)有上凹陷部，上凹陷部與油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的第一油氣進口的尺寸形狀相適配，中部下端設(shè)有下凹陷部，下凹陷部與油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)的液態(tài)油出口的尺寸形狀相適配。該迷宮蓋板兩側(cè)設(shè)有多個便于液態(tài)油滴回流的小孔。本實用新型針對一缸一蓋的發(fā)動機挺桿蓋板處的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)，通過迷宮蓋板對該結(jié)構(gòu)的迷宮部分進行包封，形成完整的油氣預(yù)分離結(jié)構(gòu)，使得油氣分離更為徹底并有效提高外部油氣分離器的使用壽命。
文檔編號F01M11/08GK201943774SQ201120005089
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者蔡小偉, 陳劍濤 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司