專利名稱：一種風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置的制作方法
—種風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置本發(fā)明涉及一種集風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)于一體的風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置。[背景技術(shù)]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是風(fēng)力發(fā)電中重要的設(shè)備，對(duì)風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益有直接的影響，必須加強(qiáng)日常維護(hù)和設(shè)備管理，現(xiàn)有的水冷系統(tǒng)可以保證風(fēng)電機(jī)組在溫度比較高的情況下實(shí)現(xiàn)冷卻降溫和持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，潤(rùn)滑系統(tǒng)可以降低部件磨損、延長(zhǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行周期和實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的冷啟動(dòng)，而液壓系統(tǒng)可以為液壓動(dòng)力元件提供動(dòng)力支持和動(dòng)力控制，但現(xiàn)有的以上各系統(tǒng)采用的是分離式設(shè)計(jì)，每個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)計(jì)與制造，沒(méi)有集成到一塊，其控制極其不方便，存在功能比較單一，各系統(tǒng)之間不能很好的使用配合，而且存在占用空間大，安裝、調(diào)試、維護(hù)不便等問(wèn)題，為此，有必要解決以上問(wèn)題。本發(fā)明克服了上述技術(shù)的不足，提供了一種集液壓、潤(rùn)滑、冷卻功能于一體化設(shè)計(jì)的，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，控制方便簡(jiǎn)單的風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案一種風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置，包括有控制器5，所述控制器5上連接有液壓系統(tǒng)I、潤(rùn)滑系統(tǒng)2和水冷系統(tǒng)3 ;所述液壓系統(tǒng)I包括有用于防止風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈在靜止時(shí)晃動(dòng)的主軸制動(dòng)器11，用于在偏航時(shí)提供動(dòng)力而運(yùn)行時(shí)提供偏航阻力的偏航制動(dòng)器12，以及用于控制葉片變漿和葉輪鎖定的滑環(huán)裝置子系統(tǒng)13，所述主軸制動(dòng)器11、偏航制動(dòng)器12、滑環(huán)裝置子系統(tǒng)13分別與控制器5連接；所述潤(rùn)滑系統(tǒng)2包括有對(duì)發(fā)電機(jī)后軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑的發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑器21和對(duì)齒輪箱的前軸承、I級(jí)太陽(yáng)輪、2級(jí)太陽(yáng)輪、I級(jí)行星輪、2級(jí)行星輪進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑的齒輪箱潤(rùn)滑器22，所述發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑器21、齒輪箱潤(rùn)滑器22分別與控制器5連接；所述水冷系統(tǒng)3包括有對(duì)發(fā)電機(jī)繞組進(jìn)行冷卻的發(fā)電機(jī)水冷器31和對(duì)整流柜進(jìn)行冷卻的整流柜水冷器32，以及用于把發(fā)電機(jī)水冷器31和整流器水冷器32冷卻工作后散出的熱量排出整機(jī)外部的水冷風(fēng)扇33，所述發(fā)電機(jī)水冷器31、整流器水冷器32、水冷風(fēng)扇33分別與控制器5連接。所述滑環(huán)裝置子系統(tǒng)13還包括有分別控制風(fēng)機(jī)中第一槳葉和第二漿葉角度的第一液壓變漿器131和第二液壓變漿器132，以及在風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)用來(lái)鎖定風(fēng)輪以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪鎖定器133，所述第一液壓變漿器131、第二液壓變漿器132、葉輪鎖定器133分別與控制器5連接。本發(fā)明的有益效果是1、集成化一體設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，易于對(duì)整機(jī)的控制與調(diào)試；2、具有大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻、潤(rùn)滑、制動(dòng)、鎖定和液壓控制功能，可為對(duì)風(fēng)機(jī)的機(jī)械控制、葉片的變槳控制提供動(dòng)力支持；可在北方極端氣溫下完成對(duì)整機(jī)的冷啟動(dòng)功能，減小風(fēng)電機(jī)組受載荷部件的脆裂、干摩等不良現(xiàn)象；可對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行溫度控制，避免長(zhǎng)期其工作在高溫不良狀態(tài)下，確保發(fā)電機(jī)組器件的良好運(yùn)行環(huán)境，保證發(fā)電機(jī)組的持續(xù)穩(wěn)定工作。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)方框圖。參見(jiàn)圖I所示，一種風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置，包括有控制器5，所述控制器5上連接有液壓系統(tǒng)I、潤(rùn)滑系統(tǒng)2和水 冷系統(tǒng)3。所述液壓系統(tǒng)I包括有用于防止傳動(dòng)鏈在靜止時(shí)晃動(dòng)的主軸制動(dòng)器11，用于在偏航時(shí)提供動(dòng)力而運(yùn)行時(shí)提供偏航阻力的偏航制動(dòng)器12，以及用于控制葉片變漿和葉輪鎖定的滑環(huán)裝置子系統(tǒng)13，所述主軸制動(dòng)器11、偏航制動(dòng)器12、滑環(huán)裝置子系統(tǒng)13分別與控制器5連接，為控制器5對(duì)風(fēng)機(jī)的機(jī)械控制提供液壓動(dòng)力。所述滑環(huán)裝置子系統(tǒng)13包括有分別控制風(fēng)機(jī)中第一槳葉和第二漿葉角度的第一液壓變漿器131和第二液壓變漿器132，以及在風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)用來(lái)鎖定風(fēng)輪以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪鎖定器133，所述第一液壓變漿器131、第二液壓變漿器132、葉輪鎖定器133分別與控制器5連接，所述第一液壓變漿器131、第二液壓變漿器132為槳葉在不同風(fēng)速下變槳提供足夠的動(dòng)力支持。所述潤(rùn)滑系統(tǒng)2包括發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑器21和齒輪箱潤(rùn)滑器22，所述發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑器21、齒輪箱潤(rùn)滑器22分別與控制器5連接；所述電機(jī)潤(rùn)滑器21對(duì)發(fā)電機(jī)后軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，所述齒輪箱潤(rùn)滑器22對(duì)齒輪箱的前軸承、I級(jí)太陽(yáng)輪、2級(jí)太陽(yáng)輪、I級(jí)行星輪、2級(jí)行星輪進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑；所述潤(rùn)滑系統(tǒng)2還可以在低溫狀態(tài)時(shí)把加熱后的潤(rùn)滑油傳送到上述零部件，以達(dá)到從內(nèi)而外的加熱，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的冷啟動(dòng)，避免了齒輪箱運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生脆裂、干摩等不良現(xiàn)象，增加了機(jī)械和電氣零部件的使用壽命和功能。所述水冷系統(tǒng)3包括對(duì)發(fā)電機(jī)繞組進(jìn)行冷卻的發(fā)電機(jī)水冷器31、對(duì)整流柜進(jìn)行冷卻的整流柜水冷器32、以及把發(fā)電機(jī)水冷器31和整流器水冷器32冷卻后的熱量排出整機(jī)外部的水冷風(fēng)扇33，所述發(fā)電機(jī)水冷器31、整流器水冷器32、水冷風(fēng)扇33分別與控制器5連接；所述水冷系統(tǒng)3對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行溫度控制，避免長(zhǎng)期工作在高溫不良狀態(tài)下，確保發(fā)電機(jī)組器件的良好運(yùn)行環(huán)境，保證工作的持續(xù)穩(wěn)定。本系統(tǒng)的集成化一體設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，易于實(shí)現(xiàn)大型風(fēng)電機(jī)組的冷卻、潤(rùn)滑、制動(dòng)、鎖定和液壓等控制功能，具有很大的市場(chǎng)潛力。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置，其特征在于包括有控制器(5)，所述控制器(5)上連接有液壓系統(tǒng)(I)、潤(rùn)滑系統(tǒng)(2)和水冷系統(tǒng)(3);所述液壓系統(tǒng)(I)包括有用于防止風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈在靜止時(shí)晃動(dòng)的主軸制動(dòng)器(11)，用于在偏航時(shí)提供動(dòng)力而運(yùn)行時(shí)提供偏航阻力的偏航制動(dòng)器(12)，以及用于控制葉片變漿和葉輪鎖定的滑環(huán)裝置子系統(tǒng)(13)，所述主軸制動(dòng)器(11)、偏航制動(dòng)器(12)、滑環(huán)裝置子系統(tǒng)(13)分別與控制器(5)連接；所述潤(rùn)滑系統(tǒng)(2)包括有對(duì)發(fā)電機(jī)后軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑的發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑器(21)和對(duì)齒輪箱的前軸承、I級(jí)太陽(yáng)輪、2級(jí)太陽(yáng)輪、I級(jí)行星輪、2級(jí)行星輪進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑的齒輪箱潤(rùn)滑器(22)，所述發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑器(21)、齒輪箱潤(rùn)滑器(22)分別與控制器(5)連接；所述水冷系統(tǒng)(3)包括有對(duì)發(fā)電機(jī)繞組進(jìn)行冷卻的發(fā)電機(jī)水冷器(31)和對(duì)整流柜進(jìn)行冷卻的整流柜水冷器(32)，以及用于把發(fā)電機(jī)水冷器(31)和整流器水冷器(32)冷卻工作后散出的熱量排出整機(jī)外部的水冷風(fēng)扇(33)，所述發(fā)電機(jī)水冷器(31)、整流器水冷器(32)、水冷風(fēng)扇(33)分別與控制器(5)連接。
2.一種風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置，其特征在于所述滑環(huán)裝置子系統(tǒng)(13)還包括有分別控制風(fēng)機(jī)中第一槳葉和第二漿葉角度的第一液壓變漿器(131)和第二液壓變漿器(132)，以及在風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)用來(lái)鎖定風(fēng)輪以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪鎖定器(133)，所述第一液壓變漿器(131)、第二液壓變漿器(132)、葉輪鎖定器(133)分別與控制器(5)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制裝置，包括有控制器，所述控制器上連接有液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)；所述液壓系統(tǒng)包括有主軸制動(dòng)器、偏航制動(dòng)器和滑環(huán)裝置子系統(tǒng)，所述滑環(huán)裝置子系統(tǒng)包括有第一液壓變漿器、第二液壓變漿器和葉輪鎖定器；所述潤(rùn)滑系統(tǒng)包括有發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑器和齒輪箱潤(rùn)滑器；所述水冷系統(tǒng)包括有發(fā)電機(jī)水冷器、整流柜水冷器和水冷風(fēng)扇。本發(fā)明的目的是提供一種集液壓、潤(rùn)滑、冷卻功能于一體化設(shè)計(jì)的，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，控制方便簡(jiǎn)單的風(fēng)電機(jī)組液壓潤(rùn)滑冷卻綜合控制系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F03D9/00GK102635506SQ20121012305
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者李勇鋒, 王金榮, 程斌, 許浩 申請(qǐng)人:廣東明陽(yáng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司