專利名稱：機油液位測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機油液位測試裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上乘用車發(fā)動機和商用車發(fā)動機上已有依靠傳感器檢測機油量多少的產(chǎn)品，產(chǎn)品采用恒定電流加載在傳感器電阻絲上，使電阻絲發(fā)熱從而電阻產(chǎn)生變化，浸在機油里面的電阻絲由于油吸熱很快，可以認(rèn)為電阻絲基本不發(fā)熱，而處于空氣中的電阻絲正常發(fā)熱，根據(jù)機油液面的不同，電阻絲發(fā)熱后電阻的變化也不同，采集電阻絲上的電壓變化，經(jīng)過單片機處理到DA模塊，最終顯示機油液位狀態(tài)，然而這些產(chǎn)品以及類似的產(chǎn)品只能應(yīng)用在電控發(fā)動機上，現(xiàn)有機械泵柴油機則不能使用該類型產(chǎn)品，并且一旦傳感器失效， 沒有替代措施進行機油液位測量；利用傳統(tǒng)機油尺測試機油液位的發(fā)動機，存在操作繁瑣的弊端，需要至少將機油尺在油箱內(nèi)反復(fù)插拔2次才能準(zhǔn)確測得機油液位。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種機油液位測試裝置，它既有傳統(tǒng)機油尺的功能，又可以直觀的顯示機油液位狀態(tài)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種機油液位測試裝置，包括機油尺，所述機油尺包括測試機油液位的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺上安裝有液位探測頭，所述液位探測頭包括安裝于所述標(biāo)尺的下限液位處的第一位置傳感器和所述標(biāo)尺的上限液位處的第二位置傳感器，所述標(biāo)尺的下限液位是指用機油尺測量油箱內(nèi)的機油液位時，油箱內(nèi)的機油液位低于此處將會對發(fā)動機造成損害，需要通知工作人員采取相應(yīng)措施，所述標(biāo)尺的上限液位是指用機油尺測量油箱內(nèi)的機油液位時，油箱內(nèi)的機油液位高于此處就會對發(fā)動機的工作造成影響，需要通知工作人員采取相應(yīng)措施，減少油箱內(nèi)的機油，所述第一位置傳感器和第二位置傳感器均設(shè)有檢測工作環(huán)境的探頭，所述第一位置傳感器和第二位置傳感器電連接于處理信號的控制模塊上，所述控制模塊電連接有顯示機油液位狀態(tài)的顯示模塊和為其供電的電源模塊。作為一種優(yōu)選，所述控制單元、電源模塊和顯示模塊安裝于同一主機盒上，所述主機盒安裝于機油尺上。作為一種優(yōu)選，所述顯示模塊包括三個指示燈。由于采用了上述技術(shù)方案，所述第一位置傳感器和第二位置傳感器能夠通過探頭檢測所處的環(huán)境是機油還是空氣，當(dāng)機油液位低于第一位置傳感器時，第一位置傳感器和第二位置傳感器均檢測到自身所處的環(huán)境為空氣，將相應(yīng)信號傳遞給控制單元，控制單元進行處理并使顯示模塊顯示相應(yīng)的狀態(tài)，使工作人員能夠及時處理，當(dāng)機油液位位于第一位置傳感器和第二位置傳感器之間時，顯示模塊顯示正常工作狀態(tài)，當(dāng)機油液位高于第二位置傳感器時，顯示模塊顯示非正常狀態(tài)通知工作人員處理，從而實現(xiàn)了對機油液位狀態(tài)直觀、實時的監(jiān)控，使用方便，同時，當(dāng)傳感器失效時，可以直接使用機油尺對機油液位進行測量，因為本實用新型的主體部分是機油尺，因此可以安裝在大部分的柴油機上，可以使用的范圍廣泛。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的原理框圖；圖2是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1，機油尺；2，第一位置傳感器；3，第二位置傳感器；4，電源開關(guān)；5，主機盒；6，指示燈；7，插頭。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，一種機油液位測試裝置，包括機油尺1，所述機油尺I包括測試機油液位的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺上安裝有液位探測頭，所述液位探測頭包括安裝于所述標(biāo)尺的下限液位處的第一位置傳感器2和所述標(biāo)尺的上限液位處的第二位置傳感器3，所述標(biāo)尺的下限液位是指用機油尺I測量油箱內(nèi)的機油液位時，油箱內(nèi)的機油液位低于此處將會對發(fā)動機造成損害，需要通知工作人員采取相應(yīng)措施，所述標(biāo)尺的上限液位是指用機油尺I測量油箱內(nèi)的機油液位時，油箱內(nèi)的機油液位高于此處就會對發(fā)動機的工作造成影響，需要通知工作人員采取相應(yīng)措施，減少油箱內(nèi)的機油，所述第一位置傳感器2和第二位置傳感器3均設(shè)有檢測工作環(huán)境的探頭，所述探頭能夠檢測到所處的環(huán)境是機油還是空氣，所述第一位置傳感器2和第二位置傳感器3電連接于處理信號的控制模塊上，所述第一位置傳感器2和第二位置傳感器3位于機油和空氣中發(fā)送給控制模塊的信號是不同的，所述控制模塊電連接有顯示機油液位狀態(tài)的顯示模塊和為其供電的電源模塊，所述控制單元、電源模塊和顯示模塊安裝于同一主機盒5上，所述主機盒5安裝于機油尺I上，所述顯示模塊包括三個指示燈6，用于顯示機油液位過高、正常和過低三種狀態(tài)，所述三個指示燈6可以采用不同的顏色以便于區(qū)分，所述電源模塊設(shè)有電源開關(guān)4和連接車載電源的插頭7，所述電源模塊將車載電源的電壓轉(zhuǎn)化為控制模塊的工作電壓。本實用新型不局限于上述具體實施方式
，例如，所述液位探測頭上除第一位置傳感器2和第二位置傳感器3之間的位置還可以安裝若干個位置傳感器，并且顯示模塊設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的指示燈6，可以較精確地顯示機油的液位；所述主機盒5可以安裝于駕駛室，以方便駕駛員查看；所述顯示單元也可以用駕駛室內(nèi)固有的儀表盤來顯示機油液位，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.機油液位測試裝置，包括機油尺，所述機油尺包括測試機油液位的標(biāo)尺，其特征在于所述標(biāo)尺上安裝有液位探測頭，所述液位探測頭包括安裝于所述標(biāo)尺的下限液位處的第一位置傳感器和所述標(biāo)尺的上限液位處的第二位置傳感器，第一位置傳感器和第二位置傳感器均設(shè)有檢測工作環(huán)境的探頭，所述第一位置傳感器和第二位置傳感器電連接于處理信號的控制模塊上，所述控制模塊電連接有顯示機油液位狀態(tài)的顯示模塊和為其供電的電源模塊。
2.如權(quán)利要求I所示的機油液位測試裝置，其特征在于所述控制單元、電源模塊和顯示模塊安裝于同一主機盒上，所述主機盒安裝于機油尺上。
3.如權(quán)利要求I或2所示的機油液位測試裝置，其特征在于所述顯示模塊包括三個 指示燈。
專利摘要本實用新型公開了一種機油液位測試裝置，包括機油尺，機油尺包括測試機油液位的標(biāo)尺，標(biāo)尺上安裝有液位探測頭，液位探測頭包括安裝于標(biāo)尺的下限液位處的第一位置傳感器和標(biāo)尺的上限液位處的第二位置傳感器，此兩位置傳感器上均設(shè)有檢測工作環(huán)境的探頭，第一位置傳感器和第二位置傳感器電連接于處理信號的控制模塊上，控制模塊電連接有顯示機油液位狀態(tài)的顯示模塊和為其供電的電源模塊，由于采用了上述結(jié)構(gòu)，通過第一位置傳感器和第二位置傳感器感知自己的工作環(huán)境是在機油中還是在空氣中，從而判斷機油液位是否位于上限液位和下限液位之間，并通過顯示模塊顯示出來，從而可以及時通知駕駛員，使用方便，并且可以保留傳統(tǒng)機油尺的作用。
文檔編號F01M11/12GK202531256SQ20122019225
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者劉彬, 張成國, 王志新 申請人:濰柴動力股份有限公司