專利名稱：使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，涉及一種柴油機(jī)傳動(dòng)皮帶輪系，尤其涉及一種使用多楔帶輪空氣壓縮機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
拖拉機(jī)在作業(yè)中，無助力的變速箱操縱較為沉重，為實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)輕便地?fù)Q向換擋及離合器助力等功能，所配置的柴油機(jī)可以帶動(dòng)一臺(tái)空氣壓縮機(jī)為其提供壓縮空氣助力。目前，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的配裝空氣壓縮機(jī)的柴油機(jī)上，大多采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。由于受柴油機(jī)齒輪室內(nèi)空間限制，如果采用齒輪傳動(dòng)的空氣壓縮機(jī)，勢(shì)必將減少一個(gè)裝配齒輪泵的空間。采用皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)的柴油機(jī)，將柴油機(jī)齒輪室的取力位置釋放出來，可以根據(jù)需要配置轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)或者液壓提升系統(tǒng)的齒輪泵。在保證其傳動(dòng)可靠性的同時(shí)，還可以為多動(dòng)力輸出提供便利。尤其采用多楔帶的皮帶傳動(dòng)，皮帶與皮帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而空間相同時(shí)比普通V帶的傳動(dòng)功率高。在相同的傳動(dòng)功率情況下， 傳遞裝置所占空間比普通V帶小，多楔帶傳動(dòng)振動(dòng)小，發(fā)熱少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳動(dòng)效率高，使用空間少，振動(dòng)較小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)，包括曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、自張緊皮帶輪、惰輪、發(fā)電機(jī)皮帶輪、空壓機(jī)皮帶輪、多楔皮帶；在曲軸皮帶輪與水泵皮帶輪之間自下而上設(shè)置有自張緊皮帶輪和惰輪，自張緊皮帶輪和惰輪左側(cè)自上而下設(shè)置有發(fā)電機(jī)皮帶輪和空壓機(jī)皮帶輪，各輪之間通過多楔皮帶圍繞封閉連接。曲軸皮帶輪與水泵皮帶輪的多楔帶槽外側(cè)各設(shè)置一個(gè)V帶帶槽。曲軸皮帶輪與水泵皮帶輪的中心距為401 407mm，其水平中心距為27 33mm ；水泵皮帶輪與惰輪的中心距為162 168mm，其水平中心距為121 127mm ;惰輪與發(fā)電機(jī)皮帶輪的中心距為156 162mm，其水平中心距為121 127mm ;發(fā)電機(jī)皮帶輪與空壓機(jī)皮帶輪的中心距為301 307mm，其水平中心距為105 Illmm ;空壓機(jī)皮帶輪與自張緊皮帶輪的中心距為146 152mm，其水平中心距為271 277mm ;自張緊皮帶輪與曲軸皮帶輪的中心距為117 123mm，其水平中心距為119 125mm。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果其一，多楔帶傳動(dòng)空壓機(jī)的應(yīng)用，可以為底盤提供壓縮空氣助力，有助于拖拉機(jī)的動(dòng)力換向和動(dòng)力換擋，并且能夠有效地提高傳動(dòng)效率，減少使用空間，降低振動(dòng)和噪聲；其二，能夠?qū)⒉裼蜋C(jī)齒輪室的取力位置釋放出來，拖拉機(jī)可根據(jù)需要安裝轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)或者液壓提升系統(tǒng)用齒輪泵，為拖拉機(jī)提供更多的動(dòng)力源；其三，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪除多楔帶槽外，在前面還增加一個(gè)V帶帶槽，預(yù)留給空調(diào)壓縮機(jī)等傳動(dòng)裝置用。


圖I為本實(shí)用新型使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為本實(shí)用新型使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)中曲軸皮帶輪示意圖。圖3為本實(shí)用新型使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)中水泵皮帶輪示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如附圖I所示，使用多楔帶傳動(dòng)空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，包括曲軸皮帶輪1，水泵皮帶輪2，自張緊皮帶輪3，惰輪4，發(fā)電機(jī)皮帶輪5，空壓機(jī)皮帶輪6，多楔皮帶7。在曲軸皮帶輪I與水泵皮帶輪2之間自下而上設(shè)置有自張緊皮帶輪3和惰輪4，自張緊皮帶輪3和惰輪4左側(cè)自上而下設(shè)置有發(fā)電機(jī)皮帶輪5和空壓機(jī)皮帶輪6，各輪之間通過多楔皮帶7圍繞封閉連接。曲軸皮帶輪I與水泵皮帶輪2的多楔帶槽外側(cè)各設(shè)置一個(gè)V帶帶槽A。曲軸皮帶輪I作為輪系的主動(dòng)輪由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)，水泵皮帶輪2、自張緊皮帶輪3、惰輪4、發(fā)電機(jī)皮帶輪5、空壓機(jī)皮帶輪6作為輪系的被動(dòng)輪通過一條安裝在各皮帶輪上的多楔皮帶7由曲軸皮帶輪I傳遞動(dòng)力。自張緊皮帶輪3和惰輪4的應(yīng)用首先保證了曲軸皮帶輪I、水泵皮帶輪2、發(fā)電機(jī)皮帶輪5、空壓機(jī)皮帶輪6上安裝的多楔皮帶7的包角均大于120度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)皮帶的自張緊。如圖2、圖3所示，曲軸皮帶輪I與水泵皮帶輪2的多楔帶槽外側(cè)各設(shè)置一個(gè)V帶帶槽A (裝配時(shí)，曲軸皮帶輪I與水泵皮帶輪2的多楔帶槽一側(cè)靠近柴油機(jī)機(jī)體)，需要加裝空調(diào)壓縮機(jī)等裝置時(shí)可以方便的提供傳動(dòng)動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動(dòng)曲軸皮帶輪I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(從發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇端看)，在多楔皮帶7的作用下，依靠皮帶和帶輪之間的摩擦力帶動(dòng)水泵皮帶輪2、自張緊皮帶輪3、惰輪
4、發(fā)電機(jī)皮帶輪5、空壓機(jī)皮帶輪6旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與各皮帶輪相關(guān)的零部件工作，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)，為蓄電池充電，為拖拉機(jī)的動(dòng)力換向和動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)提供壓縮空氣。曲軸皮帶輪I與水泵皮帶輪2的中心距Al為401 407mm，其水平中心距A2為27 33mm ;水泵皮帶輪2與惰輪4的中心距BI為162 168mm，其水平中心距B2為121 127mm;惰輪4與發(fā)電機(jī)皮帶輪5的中心距Cl為156 162mm，其水平中心距C2為121 127mm ;發(fā)電機(jī)皮帶輪5與空壓機(jī)皮帶輪6的中心距Dl為301 307mm，其水平中心距D2為105 Illmm ;空壓機(jī)皮帶輪6與自張緊皮帶輪3的中心距El為146 152mm，其水平中心距E2為271 277mm;自張緊皮帶輪3與曲軸皮帶輪I的中心距Fl為117 123mm，其水平中心距F2為119 125mm。
權(quán)利要求1.使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)，包括曲軸皮帶輪(I)、水泵皮帶輪(2)、自張緊皮帶輪(3)、惰輪(4)、發(fā)電機(jī)皮帶輪(5)、空壓機(jī)皮帶輪(6)、多楔皮帶(7);其特征在于在曲軸皮帶輪(I)與水泵皮帶輪(2)之間自下而上設(shè)置有自張緊皮帶輪(3)和惰輪(4 )，自張緊皮帶輪(3 )和惰輪(4 )左側(cè)自上而下設(shè)置有發(fā)電機(jī)皮帶輪(5 )和空壓機(jī)皮帶輪(6)，各輪之間通過多楔皮帶(7)圍繞封閉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于曲軸皮帶輪(I)與水泵皮帶輪(2)的多楔帶槽外側(cè)各設(shè)置一個(gè)V帶帶槽(A)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于曲軸皮帶輪(I)與水泵皮帶輪(2)的中心距(Al)為401 407mm，其水平中心距(A2)為27 33mm ;水泵皮帶輪(2)與惰輪(4)的中心距(BI)為162 168mm，其水平中心距(B2)為121 127mm ;惰輪(4)與發(fā)電機(jī)皮帶輪(5)的中心距(Cl)為156 162mm，其水平中心距(C2)為121 127mm ;發(fā)電機(jī)皮帶輪(5)與空壓機(jī)皮帶輪(6)的中心距(Dl)為301 307mm，其水平中心距(D2)為105 Illmm ;空壓機(jī)皮帶輪(6)與自張緊皮帶輪(3)的中心距(El)為146 152mm，其水平中心距(E2)為271 277mm ;自張緊皮帶輪(3)與曲軸皮帶輪(I)的中心距(Fl)為117 123_，其水平中心距(F2)為119 125mm。
專利摘要使用多楔帶輪空壓機(jī)的柴油機(jī)皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)，包括曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、自張緊皮帶輪、惰輪、發(fā)電機(jī)皮帶輪、空壓機(jī)皮帶輪、多楔皮帶；在曲軸皮帶輪與水泵皮帶輪之間自下而上設(shè)置有自張緊皮帶輪和惰輪，自張緊皮帶輪和惰輪左側(cè)自上而下設(shè)置有發(fā)電機(jī)皮帶輪和空壓機(jī)皮帶輪，各輪之間通過多楔皮帶圍繞封閉連接。曲軸皮帶輪與水泵皮帶輪的多楔帶槽外側(cè)各設(shè)置一個(gè)V帶帶槽。本實(shí)用新型可以為底盤提供壓縮空氣助力，有助于拖拉機(jī)的動(dòng)力換向和動(dòng)力換擋，提高傳動(dòng)效率降低振動(dòng)和噪聲；并能夠?qū)⒉裼蜋C(jī)齒輪室的取力位置釋放出來，為拖拉機(jī)提供更多的動(dòng)力源；曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪除多楔帶槽外，還增加一個(gè)V帶帶槽，預(yù)留給空調(diào)壓縮機(jī)等傳動(dòng)裝置用。
文檔編號(hào)F02B67/06GK202596886SQ201220193309
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者張君, 黃新芳, 湯躍新, 李波, 皮道平, 王伊濤 申請(qǐng)人:第一拖拉機(jī)股份有限公司