雙重三混合腔式化油器喉管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙重三混合腔式化油器喉管，所述喉管通過噴管與所述化油器的浮子室接通，所述喉管包括上喉管和三個下喉管，所述噴管為四叉式三出口噴管，所述噴管的三個出油口分別與三個所述下喉管接通，三個所述下喉管的上端均與所述上喉管的下端連接接通。本實用新型雙重三混合腔式化油器喉管通過雙重喉管的設定使化油器的喉管得到高速氣流，以使燃油霧化更加良好，同時又使充氣量增大；三個下喉管作為混合腔能夠進一步提高燃油與空氣的混合率，使其混合更加均勻。
【專利說明】雙重三混合腔式化油器喉管

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種化油器配件，尤其涉及一種雙重三混合腔式化油器喉管。

【背景技術】
[0002]化油器是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的燃油與空氣混合的機械裝置，化油器作為一種精密的機械裝置，它對發(fā)動機的重要作用可以稱之為發(fā)動機的“心臟”，其中化油器的喉管作為一種加速空氣流速的裝置，在混合空氣與燃油中起著重要的作用，喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積最小，當發(fā)動機啟動時活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過咽喉處時速度最大，靜壓力卻最低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說喉管咽喉處與浮子室之間產(chǎn)生了壓力差，即有了人們常說的"真空度"，壓力差愈大真空度愈大。燃油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因為喉管咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流沖散，形成大小不等的霧狀顆粒，即“霧化”，喉管的形狀和尺寸決定空氣流速和真空度，從而影響內燃機的充氣量、主油系的供油和燃油霧化情況，現(xiàn)階段的喉管多采用單層喉管，可能出現(xiàn)燃油與空氣混合不均的情況。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種雙重三混合腔式化油器喉管。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]一種雙重三混合腔式化油器喉管，所述喉管通過噴管與所述化油器的浮子室接通，所述喉管包括上喉管和三個下喉管，所述噴管為四叉式三出口噴管，所述噴管的三個出油口分別與三個所述下喉管接通，三個所述下喉管的上端均與所述上喉管的下端連接接通。
[0006]先通過上喉管對空氣進行加速，增加空氣流速與真空度，然后空氣再進入三個下喉管進行二次加速，提高其充氣量與真空度；同時在三個下喉管內分別混合空氣與燃油，能夠有效的使其混合更加均勻。
[0007]具體地，所述上喉管和三個所述下喉管均為文丘里管，且所述下喉管的直徑小于所述上喉管的直徑的1/2。
[0008]進一步，所述上喉管和所述下喉管的連接處設置有連接環(huán)，所述上喉管的下端設置有三叉擋板，且所述三叉擋板的下端與所述連接環(huán)的頂面固定連接，所述連接環(huán)上均勻設置有三個與所述下喉管直徑相等并與所述下喉管的上端連接的通孔。
[0009]具體地，所述通孔的邊緣與所述上喉管的內壁和所述三叉擋板之間設置有傾斜擋板。
[0010]三叉擋板和傾斜擋板能使從上喉管進入的空氣均勻且無阻的分別進入三個下喉管內。
[0011]進一步，三個所述下喉管的下端均與所述化油器的進氣管接通。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型雙重三混合腔式化油器喉管通過雙重喉管的設定使化油器的喉管得到高速氣流，以使燃油霧化更加良好，同時又使充氣量增大；三個下喉管作為混合腔能夠進一步提高燃油與空氣的混合率，使其混合更加均勻。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所述雙重三混合腔式化油器喉管的主視圖；
[0015]圖2是本實用新型所述雙重三混合腔式化油器喉管的俯視圖；
[0016]圖3是圖2的A— A剖面圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型雙重三混合腔式化油器喉管，喉管通過噴管3與化油器的浮子室接通，喉管包括上喉管I和三個下喉管2，噴管3為四叉式三出口噴管3，噴管3的三個出油口分別與三個下喉管2接通，三個下喉管2的上端均與上喉管I的下端連接接通，上喉管I和三個下喉管2均為文丘里管，且下喉管2的直徑小于上喉管I的直徑的1/2，上喉管I和下喉管2的連接處設置有連接環(huán)4，上喉管I的下端設置有三叉擋板6，且三叉擋板6的下端與連接環(huán)4的頂面固定連接，連接環(huán)4上均勻設置有三個與下喉管2直徑相等并與下喉管2的上端連接的通孔8，通孔8的邊緣與上喉管I的內壁和三叉擋板6之間設置有傾斜擋板7，三個下喉管2的下端均與化油器的進氣管5接通。
[0019]本實用新型雙重三混合腔式化油器喉管的工作原理如下:
[0020]進入化油器內的空氣先通過上喉管I，使其對空氣進行加速，增加空氣流速與真空度，然后在經(jīng)過三叉擋板6和傾斜擋板7的引導使其進入三個下喉管2進行二次加速，并且通過四叉噴管3使然后分別進入三個下喉管2內與高速空氣混合，使其混合更加均勻，最后再由三個下喉管2的下端匯合至化油器的進氣管5。
[0021]本實用新型的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種雙重三混合腔式化油器喉管，所述喉管通過噴管與所述化油器的浮子室接通，其特征在于:所述喉管包括上喉管和三個下喉管，所述噴管為四叉式三出口噴管，所述噴管的三個出油口分別與三個所述下喉管接通，三個所述下喉管的上端均與所述上喉管的下端連接接通。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙重三混合腔式化油器喉管，其特征在于:所述上喉管和三個所述下喉管均為文丘里管，且所述下喉管的直徑小于所述上喉管的直徑的1/2。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的雙重三混合腔式化油器喉管，其特征在于:所述上喉管和所述下喉管的連接處設置有連接環(huán)，所述上喉管的下端設置有三叉擋板，且所述三叉擋板的下端與所述連接環(huán)的頂面固定連接，所述連接環(huán)上均勻設置有三個與所述下喉管直徑相等并與所述下喉管的上端連接的通孔。
4.根據(jù)權利要求3所述的雙重三混合腔式化油器喉管，其特征在于:所述通孔的邊緣與所述上喉管的內壁和所述三叉擋板之間設置有傾斜擋板。
5.根據(jù)權利要求1所述的雙重三混合腔式化油器喉管，其特征在于:三個所述下喉管的下端均與所述化油器的進氣管接通。
【文檔編號】F02M7/24GK203925782SQ201420241668
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月11日 優(yōu)先權日:2014年5月11日
【發(fā)明者】陳為志, 陳為贏 申請人:陳為志