一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體，它包括節(jié)氣門本體（1)、節(jié)氣門軸（6)、節(jié)氣門片（7)、支架（3)、旋架組件（2)、扭簧（4)、位置傳感器（8)和步進電機（9)，節(jié)氣門軸（6)通過滾針軸承（11)安裝在節(jié)氣門本體（1)上，在伸出節(jié)氣門本體（1)外的節(jié)氣門軸（6)上依次安裝有扭簧（4)和旋架組件（2)，節(jié)氣門本體（1)的法蘭面設置有減重凹坑（5)，節(jié)氣門本體（1)進氣口外邊緣處設有止脫凸環(huán)（12)，節(jié)氣門本體（1)靠近旋架組件（2)的位置上設有支架（3)，支架（3)的一邊緣設置有加強筋（10)。本實用新型的有益效果是：節(jié)氣門體與進氣軟管連接牢固不易脫落，支架不易彎曲變形。
【專利說明】一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)部件，特別是一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體。
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)中低檔汽車電噴燃油系統(tǒng)的節(jié)氣門體主要是機械式節(jié)氣門體，其進氣系統(tǒng)主要是通過控制油門拉線的運動來帶動旋架組件轉動，使節(jié)氣門軸和節(jié)氣門片轉動，并通過位置傳感器將節(jié)氣門片的開度信號輸出給汽車電噴系統(tǒng)中央控制單元ECU。ECU根據(jù)車輛工況和傳感器信號，提示噴油器噴油，使汽油和空氣得以充分混合，達到最佳理論空燃t匕，使汽油充分燃燒，降低怠速工況時汽車尾氣中CO和氮氧化合物等有毒氣體的含量，所以節(jié)氣門體是汽車燃油噴射系統(tǒng)中控制發(fā)動機進氣的關鍵零部件?，F(xiàn)有節(jié)氣門體存在與進氣軟管連接易脫落，支架的易彎曲變形，本體較重等缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體來解決現(xiàn)有節(jié)氣門體與進氣軟管連接易脫落，支架易彎曲變形，本體較重等缺陷。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體，它包括節(jié)氣門本體、節(jié)氣門軸、節(jié)氣門片、支架、旋架組件、扭簧、位置傳感器、步進電機和滾針軸承，節(jié)氣門軸通過滾針軸承安裝在節(jié)氣門本體上，節(jié)氣門軸的一端外延伸出節(jié)氣門本體外，在伸出節(jié)氣門本體外的節(jié)氣門軸上依次安裝有扭簧和旋架組件，位置傳感器和步進電機安裝在節(jié)氣門本體上，節(jié)氣門片通過自鎖螺釘安裝在節(jié)氣門軸上，節(jié)氣門本體上設置有位置傳感器安裝座，位置傳感器安裝在位置傳感器安裝座上，節(jié)氣門本體上設置有步進電機安裝座，步進電機安裝在步進電機安裝座上，節(jié)氣門本體的法蘭面設置有減重凹坑，節(jié)氣門本體進氣口外邊緣處設有止脫凸環(huán)，節(jié)氣門本體靠近旋架組件的位置上設有支架，支架的一邊緣設置有加強筋。
[0005]所述的加強筋設置在支架靠近止脫凸環(huán)的位置上。
[0006]所述的止脫凸環(huán)為楔形狀。
[0007]所述的節(jié)氣門軸上開有槽口。
[0008]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0009]1.節(jié)氣門片通過自鎖螺釘安裝在節(jié)氣門軸上，消除了因采用反鉚螺釘使節(jié)氣門軸變形而導致節(jié)氣門體轉到不靈活的現(xiàn)象。
[0010]2.節(jié)氣門主體的法蘭面上加工有減重凹坑，減輕了本體重量，減少鑄造氣孔的壓鑄缺陷。
[0011]3.節(jié)氣門本體進氣口外邊緣處加工有止脫凸環(huán)，使節(jié)氣門體與進氣軟管連接牢固，不易脫落。
[0012]4.支架上設置有加強筋，增加支架強度，使支架不易彎曲變形。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主視圖；
[0014]圖2為本實用新型的仰視圖；
[0015]圖3為本實用新型的后視圖；
[0016]圖4為滾針軸承安裝位置圖；
[0017]圖中，1-節(jié)氣門本體，2-旋架組件，3-支架，4-扭簧，5-減重凹坑，6-節(jié)氣門軸，7-節(jié)氣門片，8-位置傳感器，9-步進電機，10-加強筋，11-滾針軸承，12-止脫凸環(huán)，13-位置傳感器安裝座，14-步進電機安裝座。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:如圖1- 4所示，一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體，它包括節(jié)氣門本體1、節(jié)氣門軸6、節(jié)氣門片7、支架3、旋架組件2、扭簧4、位置傳感器8、步進電機9和滾針軸承11，節(jié)氣門軸6通過滾針軸承11安裝在節(jié)氣門本體I上，節(jié)氣門軸6的一端外延伸出節(jié)氣門本體I夕卜，在伸出節(jié)氣門本體I外的節(jié)氣門軸6上依次安裝有扭簧4和旋架組件2，位置傳感器8和步進電機9安裝在節(jié)氣門本體I上，節(jié)氣門片7通過自鎖螺釘安裝在節(jié)氣門軸6上，節(jié)氣門本體I上設置有位置傳感器安裝座13，位置傳感器8安裝在位置傳感器安裝座13上，節(jié)氣門本體I上設置有步進電機安裝座14，步進電機9安裝在步進電機安裝座14上，節(jié)氣門本體I的法蘭面設置有減重凹坑5，節(jié)氣門本體I進氣口外邊緣處設有楔形狀的止脫凸環(huán)12，節(jié)氣門本體I靠近旋架組件2的位置上設有支架3，支架3靠近止脫凸環(huán)12的位置上設置有加強筋10。
[0019]如圖1- 4所示，扭簧4套在本體I的凸臺上，該凸臺上設有孔，節(jié)氣門軸6穿過該孔以及兩個滾針軸承11，節(jié)氣門軸6下端與位置傳感器8連接在一起，節(jié)氣門軸6上端安裝有旋架2并同過螺母固定旋架2，節(jié)氣門片7通過鎖緊螺釘固定在節(jié)氣門軸6上的槽口里。支架3通過螺釘固定在本體I上，支架3位于旋架2上方并在旋架2側。當旋架2轉動時會帶動節(jié)氣門軸6轉動，節(jié)氣門軸6轉動后會帶動與它固定的節(jié)氣門片7轉動，同時位置傳感器8上的轉子也會隨著節(jié)氣門軸6轉動。
【權利要求】
1.一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體，其特征在于:它包括節(jié)氣門本體(I)、節(jié)氣門軸(6)、節(jié)氣門片(7)、支架(3)、旋架組件(2)、扭簧(4)、位置傳感器(8)、步進電機(9)和滾針軸承(11)，節(jié)氣門軸(6 )通過滾針軸承(11)安裝在節(jié)氣門本體(I)上，節(jié)氣門軸(6 )的一端外延伸出節(jié)氣門本體(I)外，在伸出節(jié)氣門本體(I)外的節(jié)氣門軸(6)上依次安裝有扭簧(4)和旋架組件(2 )，位置傳感器(8 )和步進電機(9 )安裝在節(jié)氣門本體(I)上，節(jié)氣門片(7 )通過自鎖螺釘安裝在節(jié)氣門軸(6)上，節(jié)氣門本體(I)上設置有位置傳感器安裝座(13)，位置傳感器(8 )安裝在位置傳感器安裝座(I 3 )上，節(jié)氣門本體(I)上設置有步進電機安裝座(14)，步進電機(9)安裝在步進電機安裝座(14)上，節(jié)氣門本體(I)的法蘭面設置有減重凹坑(5)，節(jié)氣門本體(I)進氣口外邊緣處設有止脫凸環(huán)(12)，節(jié)氣門本體(I)靠近旋架組件(2)的位置上設有支架(3)，支架(3)的一邊緣設置有加強筋(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體，其特征在于:所述的加強筋(10 )設置在支架(3 )靠近止脫凸環(huán)(12 )的位置上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體，其特征在于:所述的止脫凸環(huán)(12)為楔形狀。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種改進型的機械式電噴節(jié)氣門體，其特征在于:所述的節(jié)氣門軸(6)上開有槽口。
【文檔編號】F02D9/10GK204024828SQ201420483633
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權日:2014年8月26日
【發(fā)明者】張波, 劉軍, 王國榮, 喻燕, 傅艷, 涂天蓉 申請人:四川紅光汽車機電有限公司