本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體屬于一種消音器的冷卻設(shè)備。

背景技術(shù)：
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汽車(chē)的排氣消聲器是用來(lái)降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲的一個(gè)關(guān)鍵部件，它通過(guò)降低、衰減排氣壓力的脈沖來(lái)消除噪聲，汽車(chē)內(nèi)廢氣在排除初期溫度相當(dāng)高，此時(shí)廢氣最為活躍，產(chǎn)生的噪音最大，高溫也容易對(duì)消音器材料造成損壞。目前沒(méi)有很好的辦法對(duì)高溫尾氣降溫來(lái)保護(hù)消音器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種消音器的冷卻設(shè)備，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)喇叭口快速降壓，而且設(shè)置兩根熱管可以將熱量快速傳到外界，并將熱氣導(dǎo)入換熱管進(jìn)一步降溫，能快速高效降低排氣溫度，降低排氣噪音，保護(hù)消音器。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種消音器的冷卻設(shè)備，包括喇叭管，所述的喇叭管上穿有兩根熱管，喇叭管直徑大的一端連接分散腔，分散腔不與喇叭管連接的一側(cè)開(kāi)有若干間隔等距排列的圓孔，圓孔固定密封連接垂直于分散腔端面的換熱管，換熱管另一端固定密封插入集結(jié)腔內(nèi)，集結(jié)腔為圓錐形空腔，圓錐形尖端開(kāi)有出氣口，所述的分散腔和集結(jié)腔之間固定有貫流風(fēng)機(jī)。

所述的貫流風(fēng)機(jī)由金屬材料制成。

所述的換熱管外周涂覆有導(dǎo)熱硅脂。導(dǎo)熱硅脂強(qiáng)化散熱效果。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)喇叭口快速降壓，而且設(shè)置兩根熱管可以將熱量快速傳到外界，并將熱氣導(dǎo)入換熱管進(jìn)一步降溫，能快速高效降低排氣溫度，降低排氣噪音，保護(hù)消音器。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種消音器的冷卻設(shè)備，包括喇叭管1，所述的喇叭管1上穿有兩根熱管2，喇叭管1直徑大的一端連接分散腔3，分散腔3不與喇叭管1連接的一側(cè)開(kāi)有若干間隔等距排列的圓孔，圓孔固定密封連接垂直于分散腔端面的換熱管4，換熱管4另一端固定密封插入集結(jié)腔5內(nèi)，集結(jié)腔5為圓錐形空腔，圓錐形尖端開(kāi)有出氣口6，所述的分散腔3和集結(jié)腔5之間固定有貫流風(fēng)機(jī)7。

所述的貫流風(fēng)機(jī)7由金屬材料制成。

所述的換熱管4外周涂覆有導(dǎo)熱硅脂。導(dǎo)熱硅脂強(qiáng)化散熱效果。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。