本實用新型涉及一種EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，裝備有EGR(Exhaust Gas Recirculation：廢氣再循環(huán))裝置的內(nèi)燃機已為人們所知。EGR裝置是為了降低氮氧化物(N Ox)的排放量及改善燃油消耗率而設(shè)置的，其用于使排放氣體中的一部分(EGR氣體)從排氣側(cè)回流到進氣側(cè)。另外，有的EGR裝置中還設(shè)置有用于對EGR氣體進行冷卻的EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)。

EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)例如包括EGR通道及冷卻水通道。該EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)中，通過使EGR氣體與冷卻水進行熱交換，而將EGR氣體冷卻。EGR通道被構(gòu)成為，能使EGR氣體在其內(nèi)部流通，其內(nèi)側(cè)形成有突起的散熱片。冷卻水通道被設(shè)置在EGR通道的外側(cè)，用于使冷卻水流通。

因而，在上述現(xiàn)有技術(shù)中，EGR通道中形成有散熱片的通道壁與EGR氣體接觸的面積增大，從而能促進EGR氣體的冷卻，但是，EGR通道的未形成散熱片的通道壁則有可能得不到充分的冷卻。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于，提供一種能使EGR氣體的冷卻效率提高的EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)。

作為解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案，本實用新型提供一種EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)。該EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)包括，使EGR氣體在其內(nèi)部流通的EGR通道；及設(shè)置在所述EGR通道的外側(cè)、用于使冷卻水流通的冷卻水通道，在所述EGR通道中形成有向內(nèi)側(cè)突起的散熱片，其特征在于：在所述EGR通道的未形成所述散熱片的通道壁的外側(cè)，形成有將所述冷卻水通道分隔的壁部。

具有上述結(jié)構(gòu)的本實用新型的EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于，由于在EGR通道的未形成散熱片的通道壁的外側(cè)設(shè)置有將冷卻水通道分隔的壁部，所以能夠擴大與冷卻水的接觸面積，降低EGR通道的未形成散熱片的通道壁的溫度。從而，能夠促進EGR通道的未形成散熱片的通道壁對EGR氣體的熱量吸收，提高EGR氣體的冷卻效率。

另外，在上述本實用新型的EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)中，較佳為，所述散熱片被形成在所述EGR通道內(nèi)的上壁面及下壁面上，所述壁部被形成在所述EGR通道的側(cè)壁的外表面上。

附圖說明

圖1是表示本實用新型的一種實施方式的EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)的概要結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。

首先，結(jié)合圖1，對本實用新型的一種實施方式的EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)100的概要結(jié)構(gòu)進行說明。該EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)100被設(shè)置在內(nèi)燃機的EGR裝置(省略圖示)中。EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)100被構(gòu)成為，通過使EGR氣體與冷卻水熱交換而對EGR氣體進行冷卻。

EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)100如圖1所示，具備EGR通道1、及冷卻水通道2～4。該EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)100例如被設(shè)置在內(nèi)燃機的氣缸蓋50中。氣缸蓋50由鋁合金等金屬鑄造而成。

EGR通道1被構(gòu)成為能讓EGR氣體流通。該EGR通道1構(gòu)成EGR裝置的EGR氣體回流通道的一部分。EGR通道1由氣缸蓋50中形成的截面為近似長方形的管狀部51的內(nèi)部空間構(gòu)成。

另外，在EGR通道1內(nèi)的上壁面及下壁面上形成有向內(nèi)側(cè)突起的散熱片11。即，在EGR通道1內(nèi)的上壁面上形成有向下方突起的散熱片11；在EGR通道1內(nèi)的下壁面上形成有向上方突起的散熱片11。在上壁面及下壁面上分別設(shè)置有多個(本實施方式中為兩個)該散熱片11，這些散熱片11沿著EGR通道1的延伸方向延伸。另外，也可以使散熱片11在EGR通道1的延伸方向上分段，即，一個散熱片11也可以由沿EGR通道1的延伸方向排成一列的多個小散熱片組成。

冷卻水通道2～4被設(shè)置在EGR通道1的外側(cè)，供冷卻水流通。該冷卻水通道2～4用于對流過EGR通道1的EGR氣體進行冷卻。因而，冷卻水通道2～4被設(shè)置為環(huán)繞在EGR通道1的周圍、并沿著EGR通道1延伸。即，冷卻水通道2～4由氣缸蓋50內(nèi)的管狀部51與外壁部52之間的空間構(gòu)成。

另外，本實施方式中，在EGR通道1的兩個側(cè)壁的外側(cè)，分別形成有向外延伸的壁部12及壁部13，并在下壁的外側(cè)也形成有向下方延伸的壁部14。即，壁部12～14被構(gòu)成為，從管狀部51的外表面延伸而與外壁部52相連，將冷卻水通道分隔成多個空間(2～4)。另外，管狀部51、散熱片11、壁部12～14、及外壁部52構(gòu)成氣缸蓋50的一部分，由鋁合金等金屬構(gòu)成為一體。

冷卻水通道2位于EGR通道1的上方，由管狀部51、外壁部52、壁部12、及壁部13所圍成的空間構(gòu)成。冷卻水通道3位于EGR通道1的下方，由管狀部51、外壁部52、壁部12、及壁部14圍成的空間構(gòu)成。冷卻水通道4位于EGR通道1的側(cè)面，由管狀部51、外壁部52、壁部13、及壁部14所圍成的空間構(gòu)成。

本實施方式中，如上所述那樣，通過在EGR通道1內(nèi)的上壁面及下壁面上形成散熱片11，能夠擴大與EGR氣體接觸的面積，因而，能夠促進EGR氣體的冷卻。進一步，通過在EGR通道1的側(cè)壁的外表面上設(shè)置將冷卻水通道2與冷卻水通道3分隔(隔離)的壁部12，能夠擴大與冷卻水接觸的面積，從而能夠降低EGR通道1的側(cè)壁的溫度。同樣，通過在EGR通道1的側(cè)壁的外表面上設(shè)置將冷卻水通道2與冷卻水通道4分隔(隔離)的壁部13，能夠擴大與冷卻水接觸的面積，從而能夠降低EGR通道1的側(cè)壁的溫度。由此，能夠促進EGR通道1的側(cè)壁對EGR氣體的熱量吸收，從而提高EGR氣體的冷卻效率。

即，基于該EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)100，通過在EGR通道1內(nèi)的上壁面及下壁面上設(shè)置散熱片11而促進了對EGR氣體的熱量吸收，同時，通過在EGR通道1的兩個側(cè)壁的外表面上設(shè)置壁部12及壁部13而促進了對冷卻水的放熱。即，EGR通道1(管狀部51)的四個通道壁的冷卻性能均得到提高。其結(jié)果，能夠改善內(nèi)燃機的燃油消耗率。

＜其它實施方式＞

上述實施方式中，說明了在內(nèi)燃機的氣缸蓋50中設(shè)置EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)100的例子，但不局限于此，也可以在內(nèi)燃機的其它部位設(shè)置EGR氣體冷卻結(jié)構(gòu)。

另外，上述實施方式中，示出了在EGR通道1的兩個側(cè)壁的外表面上分別設(shè)置壁部12及壁部13的例子，但不局限于此，也可以只在EGR通道的一個側(cè)壁的外表面上設(shè)置壁部。

另外，上述實施方式中，示出了在EGR通道1的側(cè)壁的外表面上設(shè)置一個壁部12(13)的例子，但不局限于此，也可以在EGR通道的側(cè)壁的外表面上設(shè)置多個壁部。

另外，上述實施方式中，示出了在EGR通道1內(nèi)的上壁面及下壁面形成向內(nèi)側(cè)突起的散熱片11的同時，在EGR通道1的兩個側(cè)壁的外表面上分別形成向外延伸的壁部12及壁部13的例子，但不局限于此，也可以在EGR通道的上壁及下壁的至少一方的外表面上設(shè)置將冷卻水通道分隔的壁部的同時，在EGR通道內(nèi)的兩個側(cè)壁面的至少一方形成向內(nèi)側(cè)突起的散熱片。