技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種用于散熱器的冷卻風(fēng)扇及具有該冷卻風(fēng)扇的冷卻風(fēng)扇模塊，所述冷卻風(fēng)扇包括：架體；其中，所述架體內(nèi)形成腔室，所述架體上還設(shè)有至少一個(gè)通風(fēng)部件，所述通風(fēng)部件內(nèi)形成空腔，所述腔室與所述空腔相連通，所述通風(fēng)部件的內(nèi)壁上設(shè)有出風(fēng)口，所述架體上設(shè)有與風(fēng)源連接的進(jìn)風(fēng)口；所述冷卻風(fēng)扇模塊包括上述冷卻風(fēng)扇。本實(shí)用新型實(shí)施例中的冷卻風(fēng)扇，當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在一般工況下工作時(shí)，自然風(fēng)得到有效利用，減小了風(fēng)阻，減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，增高散熱器散熱效率；當(dāng)車輛工作條件惡劣時(shí)，通過噴發(fā)出的高速均勻氣體，帶動(dòng)通風(fēng)部件中心的空氣流動(dòng)，產(chǎn)生真空度，使風(fēng)量通過散熱器，達(dá)到散熱的目的；并且降低了噪聲，優(yōu)化汽車NVH。

技術(shù)研發(fā)人員：劉清帥;卜江華;曲棟良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶沃汽車（中國）有限公司
文檔號(hào)碼：201620643844
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.24
技術(shù)公布日：2017.01.11