本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機部件，特別涉及一種發(fā)動機補氣缸頭蓋。

背景技術(shù)：

發(fā)動機補氣缸頭蓋是摩托車發(fā)動機的重要組成部分，其主要用于安裝氣門和搖臂等部件。傳統(tǒng)的摩托車發(fā)動機在點燃壓縮混合氣做功后還有部分混合氣并沒有完全燃燒，而是經(jīng)過排氣管排放到大氣里面，這樣既浪費了汽油燃料還產(chǎn)生了較大的空氣污染物。為解決該問題，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了發(fā)動機二次燃燒系統(tǒng)，即設(shè)置補氣系統(tǒng)，在靠近發(fā)動機缸頭的排氣口位置處設(shè)置二次補氣口，并在二次補氣口處安裝補氣閥，由于二次補氣閥和摩托車發(fā)動機缸頭的排氣口太過靠近，而排氣口溫度過高、壓力大，很容易造成二次補氣閥的密封橡膠、簧片老化失效；而且，在有些水冷摩托車發(fā)動機的缸頭處由于在排氣道附近設(shè)置有冷卻水道，直接在排氣口附近鉆孔形成二次補氣口的做法很可能會對冷卻水道造成破壞，如果對冷卻水道避讓，又會大大增加加工難度，成本也會增加。

因此，需要對現(xiàn)有的發(fā)動機補氣缸頭蓋進行改進，使其參與發(fā)動機的二次補氣過程，以大大降低在二次補氣過程中補氣閥所受到的壓力和溫度，提高其使用壽命，并且使發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)緊湊。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種發(fā)動機補氣缸頭蓋，其可參與到發(fā)動機的二次補氣過程，以大大降低在二次補氣過程中補氣閥所受到的壓力和溫度，提高其使用壽命，并且使發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)緊湊。

本實用新型的發(fā)動機補氣缸頭蓋，包括缸頭蓋本體，缸頭蓋本體內(nèi)設(shè)有用于二次補氣的補氣通道，缸頭蓋本體上一體成形設(shè)置有與補氣通道連通并用于安裝補氣閥的補氣閥安裝腔。

進一步，補氣閥安裝腔內(nèi)設(shè)置用于防止補氣通道內(nèi)高溫廢氣產(chǎn)生的火星上竄的防火單元。

進一步，補氣閥安裝腔內(nèi)設(shè)置有用于安裝防火單元的安裝座。

進一步，缸頭蓋本體在位于補氣閥安裝腔內(nèi)還設(shè)置有用于對防火單元安裝進行定位的定位件。

進一步，定位件為一體成形于所述補氣閥安裝腔底部并向上延伸的定位柱。

進一步，防火單元為防火網(wǎng)，防火網(wǎng)上設(shè)置有通氣孔和用于與定位柱形成定位配合的定位孔。

進一步，補氣通道為沿豎直方向設(shè)置的直通道。

本實用新型的有益效果：本實用新型的發(fā)動機補氣缸頭蓋，將補氣閥安裝設(shè)置在缸頭蓋上，并經(jīng)過形成于缸頭蓋內(nèi)部的補氣通道向位于缸頭的發(fā)動機排氣道內(nèi)補氣，不但可保證補氣順暢，而且補氣閥距排氣道有一定距離，排氣道處產(chǎn)生的高溫和高壓對補氣閥的影響大大降低，從而延長補氣閥的使用壽命；而且整體結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)補氣通道內(nèi)進入的新鮮空氣可自內(nèi)部流經(jīng)缸頭蓋，對缸頭蓋具有冷卻效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為本實用新型中的防火網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A處放大圖，圖3為本實用新型中的防火網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭代表補氣流動方向，如圖所示：本實施例的包括缸頭蓋本體1，缸頭蓋本體1內(nèi)設(shè)有用于二次補氣的補氣通道2，缸頭蓋本體1上一體成形設(shè)置有與補氣通道2連通并用于安裝補氣閥的補氣閥安裝腔3；缸頭蓋安裝在缸頭4上，將補氣閥直接安裝在補氣閥安裝腔3內(nèi)，不但便于裝配，而且相當于將補氣閥安裝在缸頭蓋內(nèi)，不會增加缸頭蓋的整體體積，結(jié)構(gòu)變得相當緊湊；發(fā)動機在做功的過程中，發(fā)動機排氣道會產(chǎn)生正、負壓交替變化氣壓，當產(chǎn)生負壓時，補氣閥內(nèi)部被負壓吸開，外界新鮮空氣會沿著自缸頭蓋的補氣通道2向缸頭4的補氣通道5進入發(fā)動機排氣道6，以輔助排氣口可燃物二次燃燒，流經(jīng)缸頭蓋和缸頭4的新鮮空氣可對缸頭蓋和缸頭4具有一定的冷卻效果；當發(fā)動機排氣道6產(chǎn)生負壓時，發(fā)動機產(chǎn)生的高溫高壓燃氣會瞬時沿著補氣通道2上竄，由于高溫高壓燃氣需自下而上經(jīng)缸頭4流向缸頭蓋，其流經(jīng)路徑變長，在上竄過程中會損失一定的熱量和壓力，從而對補氣閥的影響大大降低；另外，補氣閥包括補氣閥蓋12、定位安裝于補氣閥安裝腔內(nèi)并向腔體底部單向開啟的閥片13和固定在補氣閥安裝腔內(nèi)并用于對閥片開啟度限位的限位片14；補氣閥還包括密封膠體15和螺釘16，補氣閥安裝腔內(nèi)設(shè)置有閥座，螺釘將限位片、閥片和密封膠體固定并安裝在閥座上，然后閥蓋固定在補氣閥安裝腔的上開口處形成安裝。

本實施例中，補氣閥安裝腔3內(nèi)設(shè)置用于防止補氣通道2內(nèi)高溫廢氣產(chǎn)生的火星上竄的防火單元7；當發(fā)動機排氣道6產(chǎn)生負壓時，發(fā)動機產(chǎn)生的高溫高壓燃氣會瞬時沿著補氣通道2上竄，而高溫燃氣有可能會產(chǎn)生火星，當遇到防火單元7時，會阻斷火星的上竄，從而保證補氣閥的部件不會被火焰灼傷。

本實施例中，補氣閥安裝腔3內(nèi)設(shè)置有用于安裝防火單元7的安裝座8；形成較好的安裝結(jié)構(gòu)，可將防火單元7直接安裝在安裝座上，便于裝配，安裝座為形成于補氣閥安裝腔3內(nèi)側(cè)壁上的凸臺結(jié)構(gòu)。

本實施例中，缸頭蓋本體1在位于補氣閥安裝腔3內(nèi)還設(shè)置有用于對防火單元7安裝進行定位的定位件9；定位件9為一體成形于補氣閥安裝腔3底部并向上延伸的定位柱；定位件9可對防火單元7的安裝進行定位，以防止其晃動，而定位件9為與缸頭蓋一體成形的定位柱，不但便于制造，而且結(jié)構(gòu)強度高，容易實現(xiàn)。

本實施例中，防火單元7為防火網(wǎng)，防火網(wǎng)上設(shè)置有通氣孔10和用于與定位柱形成定位配合的定位孔11；防火網(wǎng)為板狀結(jié)構(gòu)，其為現(xiàn)有技術(shù)防火材料制成，防火網(wǎng)上通過通氣孔實現(xiàn)補氣，并通過定位孔與定位柱的配合實現(xiàn)其自身的定位安裝。

本實施例中，補氣通道2為沿豎直方向設(shè)置的直通道；容易加工，且補氣的流通路徑較為順暢，不會造成阻礙或延時。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。