本實用新型涉及機械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種發(fā)動機油底殼放油機構(gòu)。

背景技術(shù)：

油底殼是發(fā)動機上一種常見的潤滑油存儲設(shè)備。油底殼位于曲軸箱的下半部，是曲軸箱的組成部分，收集和儲存由發(fā)動機潤滑系統(tǒng)流回的潤滑油，同時散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?。油底殼底部最低處還裝有放油螺塞及密封墊片。因此，當(dāng)需要更換機油時，操作者需要拆除放油螺塞。在拆卸過程中，機油會逐漸從螺紋縫隙中泄漏，并在放油螺塞被拆卸后，立即大量泄出，操作者通常難以避讓，且流量無法控制。若在機油處于高溫時進行操作，還會出現(xiàn)人員燙傷的事件發(fā)生。

在現(xiàn)有技術(shù)中，更換發(fā)動機內(nèi)機油，需等待發(fā)動機徹底冷卻。操作時，需預(yù)防機油污染操作者衣物及操作場地，且拆卸后需匆忙避讓。由此，導(dǎo)致了操作者工作效率降低，工作環(huán)境污染，還有一定的安全隱患。

綜上所述，如何提供一種發(fā)動機油底殼放油機構(gòu)，從而使其有效地解決更換機油時，操作者的工作效率較低、工作環(huán)境污染及安全隱患問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種發(fā)動機油底殼放油機構(gòu)，以期解決在更換機油時，操作者的工作效率較低、工作環(huán)境污染及安全隱患的問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種發(fā)動機油底殼放油機構(gòu),包括固定設(shè)置于油底殼底部的放油凸臺,所述放油凸臺內(nèi)設(shè)置有上下貫通的放油通道,所述放油通道與所述油底殼底部的放油孔相對接,所述放油凸臺的放油通道底部螺紋連接有一個放油螺塞,所述放油凸臺一側(cè)開有扁槽,所述扁槽內(nèi)設(shè)置有磁性擋油片,所述磁性擋油片內(nèi)端伸入所述放油通道內(nèi)且與所述放油通道內(nèi)壁吻合,所述磁性擋油片外端伸出所述放油凸臺外并固定在一個端蓋上,所述端蓋與所述放油凸臺一側(cè)可拆卸連接,所述端蓋外側(cè)設(shè)置有一個手柄,所述端蓋與所述放油凸臺之間、所述放油凸臺與所述油底殼之間、以及所述放油螺塞的螺帽與所述放油凸臺之間均密封連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述端蓋通過兩個第一螺栓與所述放油凸臺連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述放油凸臺通過兩個第二螺栓與所述油底殼連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述端蓋與所述放油凸臺之間設(shè)有用于密封的第一密封墊片。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述放油螺塞的螺帽與所述放油凸臺之間設(shè)有用于密封的第二密封墊片。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述放油凸臺在與所述油底殼相貼合的面為安裝面，所述放油凸臺的安裝面上設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有平面密封膠。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述扁槽的橫截面呈長方形，所述扁槽橫截面的長度與所述放油通道的直徑相等，所述磁性擋油片的內(nèi)端為與所述放油通道內(nèi)壁吻合的半圓形。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述放油通道的直徑與所述油底殼底部放油孔的直徑相等。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：

本實用新型提供的一種發(fā)動機油底殼放油機構(gòu),通過抽拉手柄，即可調(diào)節(jié)磁性擋油片在放油通道內(nèi)的位置，進而調(diào)整放油通道的機油流量大小，使用方便靈活，可以有效地解決發(fā)動機油底殼放油時，操作者難以避讓機油的問題，克服了安全隱患，且改善了放油螺塞處的密封效果及鐵屑清除效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例中提供的發(fā)動機油底殼放油機構(gòu)的縱剖圖；

圖4為本實用新型實施例中提供的發(fā)動機油底殼放油機構(gòu)的橫剖圖。

圖中標(biāo)號：1放油凸臺，2放油螺塞，3第二密封墊片，4蓋板，5第一密封墊片，6手柄，7第一螺栓，8油底殼，9磁性擋油片，10平面密封膠，11第二螺栓,13放油通道。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

參見圖1至圖4，本實施例公開了一種發(fā)動機油底殼放油機構(gòu),包括固定設(shè)置于油底殼8底部的放油凸臺1,放油凸臺1通過兩個第二螺栓11與油底殼8固定連接。放油凸臺1內(nèi)設(shè)置有上下貫通的放油通道13,放油通道13與油底殼8底部的放油孔相對接,且放油通道13的直徑與油底殼8底部放油孔的直徑相等。放油凸臺1的放油通道13底部螺紋連接有一個放油螺塞2,放油凸臺1一側(cè)開有扁槽,扁槽內(nèi)設(shè)置有磁性擋油片9,磁性擋油片9內(nèi)端伸入放油通道13內(nèi)且與放油通道13內(nèi)壁吻合,磁性擋油片9外端伸出放油凸臺1外并固定在一個端蓋4上,端蓋4與放油凸臺1一側(cè)可拆卸連接,具體設(shè)置中，端蓋4可通過兩個第一螺栓7與放油凸臺1連接。端蓋4外側(cè)設(shè)置有一個手柄6,端蓋4與放油凸臺1之間、放油凸臺1與油底殼8之間、以及放油螺塞2的螺帽與放油凸臺1之間均密封連接。具體設(shè)置中，端蓋4與放油凸臺1之間設(shè)有用于密封的第一密封墊片5。放油螺塞2的螺帽與放油凸臺1之間設(shè)有用于密封的第二密封墊片3。放油凸臺1在與油底殼8相貼合的面為安裝面，放油凸臺1的安裝面上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有平面密封膠10。

其中，扁槽的橫截面呈長方形，扁槽橫截面的長度與放油通道13的直徑相等，磁性擋油片9的內(nèi)端為與放油通道13內(nèi)壁吻合的半圓形。

使用時，首先，在放油凸臺1下方放置專用的廢舊機油收集盒，然后拆卸放油螺塞2及第二密封墊片3。由于磁性擋油片9的阻擋，此時僅有少量機油漏出。然后，拆卸端蓋4上的兩個第一螺栓7，輕拉手柄6即可將磁性擋油片9向外抽出，放出發(fā)動機內(nèi)廢舊機油。此時，將手柄6向內(nèi)推入，即可調(diào)節(jié)機油流量。所以，在使用本實施例中提供的發(fā)動機油底殼放油機構(gòu)時，磁性擋油片9對機油進行了初步的密封，改善了放油螺塞2及第二密封墊片3處的密封效果；手柄6位于放油孔側(cè)方，防止了機油對操作人員的污染，同時，在發(fā)動機內(nèi)部機油尚未完全冷卻的狀態(tài)下，也可以進行機油的更換，而無需擔(dān)心機油燙傷人員的問題發(fā)生。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。