本發(fā)明涉及船用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種機(jī)座底板、船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座及機(jī)座制備方法。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代船舶制造領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)作為船舶動(dòng)力的核心部件，其制造精度和效率直接影響到船舶的整體性能和生產(chǎn)成本。船用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)座底板是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)并確保其穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件?，F(xiàn)有的船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座底板制造技術(shù)中，機(jī)座底板都是使用設(shè)計(jì)方提供的零件圖，生產(chǎn)車間按照?qǐng)D紙的尺寸進(jìn)行編程下料，然后進(jìn)行吊運(yùn)流轉(zhuǎn)、組裝、焊接。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座底板零件重量通常在一噸以上，且沒(méi)有合適的吊點(diǎn)及吊裝方案(底板對(duì)接處存在45°坡口，使得傳統(tǒng)的吊鉗無(wú)法使用)，需焊接臨時(shí)吊耳進(jìn)行流轉(zhuǎn)和裝配。另外，在底板的裝配、焊接生產(chǎn)工序中，根據(jù)工藝和技術(shù)規(guī)范要求，需在焊縫的兩端安裝并點(diǎn)焊引收弧板，以保證焊接質(zhì)量。臨時(shí)吊耳和引收弧板需要經(jīng)過(guò)單獨(dú)的下料、打磨和安裝焊接工序，焊接完成后再進(jìn)行割除、打磨以符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，上述因素不僅增加了生產(chǎn)工序，也提高了制造成本和生產(chǎn)周期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明實(shí)施例的目的是提供一種機(jī)座底板，省略臨時(shí)吊耳和引收弧板的下料、焊接等工序，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程。通過(guò)設(shè)計(jì)具備引收弧板功能的結(jié)構(gòu)和帶防脫落拐角功能的吊點(diǎn)，縮短了生產(chǎn)周期。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案：

3、一種機(jī)座底板，包括底板本體和連接板；所述連接板設(shè)置有多個(gè)，相鄰的連接板之間具有孔洞，所述連接板垂直于所述底板本體，沿垂直于底板本體方向，所述連接板具有第一端和第二端，連接板的第一端連接在所述底板本體上；所述連接板的第二端的兩側(cè)設(shè)置有第一凸板，兩側(cè)的第一凸板分別向連接板兩側(cè)的孔洞凸出，部分第一凸板遠(yuǎn)離連接板的一側(cè)設(shè)置有第二凸板，所述第二凸板向底板本體方向凸出。

4、可選的，兩個(gè)機(jī)座底板對(duì)稱連接，兩個(gè)機(jī)座底板位于同一平面，所述底板本體位于外側(cè)，所述連接板位于內(nèi)側(cè)，且與對(duì)側(cè)機(jī)座底板的連接板連接。

5、可選的，所有所述第一凸板中兩個(gè)第一凸板設(shè)置有第二凸板，兩個(gè)第二凸板分別位于連接板相反的兩側(cè)。

6、可選的，所述底板本體、連接板、第一凸板以及第二凸板一次切割成型。

7、本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座，包括底板組件，所述底板組件包括兩個(gè)如上所述的機(jī)座底板。

8、可選的，還包括底座和油底殼組件，所述底板組件安裝在所述底座和油底殼組件之間。

9、可選的，所述底座包括殼體和筋板，所述筋板具有多塊，多塊筋板設(shè)置在所述殼體內(nèi)，各筋板之間具有設(shè)定間隙。

10、可選的，所述機(jī)座底板的連接板壓接在所述筋板上，且與筋板一一對(duì)應(yīng)，所述連接板與所述筋板焊接連接。

11、本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種如上所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座的機(jī)座制備方法，包括：切除機(jī)座底板，包括一次成型底板本體、連接板、第一凸板以及第二凸板；焊接兩塊機(jī)座底板形成底板組件，切除不帶有第二凸板的第一凸板；將底板組件裝配到底座上并固定；切除帶第二凸板的第一凸板；安裝油底殼組件。

12、可選的，所述底板組件的連接板與底座的筋板焊接連接。

13、本發(fā)明實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

14、1、該機(jī)座底板在切除時(shí)一次成型第一凸板和第二凸板，第一凸板作為引收弧板，避免了引收弧板的單獨(dú)下料以及焊接工序，而且保證了第一凸板相對(duì)連接板的精確位置，避免了引收弧板的對(duì)準(zhǔn)問(wèn)題。通過(guò)在部分第一凸板的端部設(shè)置第二凸板，第二凸板能夠作為兩種吊耳(側(cè)面吊耳和頂面吊耳)使用，不但節(jié)省了頂面臨時(shí)吊耳，而且省卻了臨時(shí)吊耳的下料、焊接等工序。僅需要切除第一凸板，第二凸板跟隨掉落，節(jié)省了吊耳的切除工序，降低制造成本，縮短生產(chǎn)周期。

15、2、由于第二凸板在兩個(gè)對(duì)接機(jī)座底板的中心線上，在水平吊裝時(shí)不用再重新找重心位置，也不影響機(jī)座底板的頂面外觀質(zhì)量，凸板的切除也不會(huì)影響兩個(gè)基座底板的焊接質(zhì)量，提升了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

16、3、通過(guò)增加零件的吊裝和引收弧板的功能設(shè)計(jì)，有效降低了安全隱患和制造成本，可適用于多種型號(hào)機(jī)座底板的下料、吊裝、裝配和焊接作業(yè)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。設(shè)計(jì)科學(xué)合理，施工簡(jiǎn)單方便。

17、本發(fā)明附加方面的優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)座底板，其特征在于，包括底板本體和連接板；

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)座底板，其特征在于，兩個(gè)機(jī)座底板對(duì)稱連接，兩個(gè)機(jī)座底板位于同一平面，所述底板本體位于外側(cè)，所述連接板位于內(nèi)側(cè)，且與對(duì)側(cè)機(jī)座底板的連接板連接。

3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)座底板，其特征在于，所有所述第一凸板中兩個(gè)第一凸板設(shè)置有第二凸板，兩個(gè)第二凸板分別位于連接板相反的兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)座底板，其特征在于，所述底板本體、連接板、第一凸板以及第二凸板一次切割成型。

5.一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征在于，包括底板組件，所述底板組件包括兩個(gè)如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的機(jī)座底板。

6.如權(quán)利要求5所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征在于，還包括底座和油底殼組件，所述底板組件安裝在所述底座和油底殼組件之間。

7.如權(quán)利要求6所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征在于，所述底座包括殼體和筋板，所述筋板具有多塊，多塊筋板設(shè)置在所述殼體內(nèi)，各筋板之間具有設(shè)定間隙。

8.如權(quán)利要求7所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征在于，所述機(jī)座底板的連接板壓接在所述筋板上，且與筋板一一對(duì)應(yīng)，所述連接板與所述筋板焊接連接。

9.一種如權(quán)利要求5-8任一項(xiàng)所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座的機(jī)座制備方法，其特征在于，包括：

10.如權(quán)利要求9所述的機(jī)座制備方法，其特征在于，所述底板組件的連接板與底座的筋板焊接連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)座底板、船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座及機(jī)座制備方法。機(jī)座底板包括底板本體和連接板；所述連接板設(shè)置有多個(gè)，相鄰的連接板之間具有孔洞，所述連接板垂直于所述底板本體，沿垂直于底板本體方向，所述連接板具有第一端和第二端，連接板的第一端連接在所述底板本體上；所述連接板的第二端的兩側(cè)設(shè)置有第一凸板，兩側(cè)的第一凸板分別向連接板兩側(cè)的孔洞凸出，部分第一凸板遠(yuǎn)離連接板的一側(cè)設(shè)置有第二凸板，所述第二凸板向底板本體方向凸出。通過(guò)本機(jī)座底板省略了臨時(shí)吊耳和引收弧板的下料、焊接等工序，通過(guò)設(shè)計(jì)具備引收弧板功能的結(jié)構(gòu)和帶防脫落拐角功能的吊點(diǎn)，縮短了生產(chǎn)周期。

技術(shù)研發(fā)人員：高蘭云,姜錫祥,袁輝,陳浩,王漢彪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14