缸內直噴燃油機及其高壓油泵的降噪方法、裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及燃油機技術領域，特別涉及一種缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪方 法、一種缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪裝置以及具有該降噪裝置的缸內直噴燃油機。
【背景技術】
[0002] 目前缸內直噴燃油機都包含高壓燃油系統(tǒng)，如圖1所示，高壓燃油系統(tǒng)中都靠高 壓油泵來調節(jié)系統(tǒng)所需的燃油壓力。而在高壓油泵的控制中，主要是通過控制高壓油泵內 部的燃油壓力調節(jié)閥來調節(jié)油壓，將低壓油路中的燃油泵射到高壓油路中以進行供油，具 體如圖2所示。
[0003] 對高壓油泵中的燃油壓力調節(jié)閥的控制主要包括充磁、保持、截止三個階段。如圖 3所示，高壓油泵主要是通過控制這三個階段來調節(jié)燃油壓力，其中，在充磁階段，燃油壓力 調節(jié)閥一直保持通電狀態(tài)，在這段時間里閥門是關閉的；在保持階段，并在燃油壓力調節(jié)閥 充磁結束后，繼續(xù)給燃油壓力調節(jié)閥通電一段時間，使其保持關閉狀態(tài)，以便油壓能迅速建 立；在截止階段，燃油壓力調節(jié)閥在保持階段完成后斷電以將閥門打開。
[0004] 然而，目前對高壓油泵的控制雖然能實現(xiàn)油壓的調節(jié)功能，但高壓油泵工作時的 噪音非常大，甚至超過了發(fā)動機的噪音，給整車隔音帶來難度。因此，目前高壓油泵的控制 技術需要改進。

【發(fā)明內容】

[0005] 本申請是基于發(fā)明人對以下問題和事實的認識發(fā)現(xiàn)作出的：
[0006] 高壓油泵工作時，唯一因碰撞摩擦而發(fā)出聲響的機構就是燃油壓力調節(jié)閥動作， 而燃油壓力調節(jié)閥在關閉瞬間，會與進油嘴發(fā)生碰撞，噪音就是在燃油壓力調節(jié)閥的閥門 關閉瞬間撞擊進油嘴時產生的。
[0007] 相關技術中，如圖4所示，根據(jù)燃油壓力調節(jié)閥的電氣特性，閥門撞擊是出現(xiàn)在燃 油壓力調節(jié)閥的充磁階段。由于缸內直噴燃油機建立油壓需要在最短充磁時間并且響應控 制要迅速，因此外部需要給燃油壓力調節(jié)閥持續(xù)的充磁電流才能使閥門迅速關閉，但這樣 會導致閥門撞擊進油嘴，從而發(fā)出強烈的噪音。
[0008] 本發(fā)明的目的旨在至少從一定程度上解決上述的技術缺陷。
[0009] 為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪方法， 通過在充磁階段對燃油壓力調節(jié)閥進行分段充磁以降低噪音。
[0010] 本發(fā)明的另一個目的在于提出一種缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪裝置。
[0011] 為達到上述目的，本發(fā)明一方面實施例提出的一種缸內直噴燃油機的高壓油泵的 降噪方法，包括以下步驟：計算所述高壓油泵中的燃油壓力調節(jié)閥在充磁階段的最大允許 工作電流和最小允許工作電流；實時檢測所述燃油壓力調節(jié)閥在充磁階段的充磁電流；通 過控制所述燃油壓力調節(jié)閥的通斷電以使所述充磁電流在所述最大允許工作電流和最小 允許工作電流之間變化，直至所述充磁階段結束。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明實施例的缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪方法，首先計算燃油壓力 調節(jié)閥在充磁階段的最大允許工作電流和最小允許工作電流，并實時檢測燃油壓力調節(jié)閥 在充磁階段的充磁電流，然后通過控制燃油壓力調節(jié)閥的通斷電以使充磁電流在最大允許 工作電流和最小允許工作電流之間變化，直至充磁階段結束，這樣在充磁階段通過控制充 磁電流實現(xiàn)對燃油壓力調節(jié)閥進行分段充磁，在確保燃油壓力調節(jié)閥滿足充磁電流的情況 下降低閥門關閉的噪音，因此，本發(fā)明實施例的缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪方法可 以在不影響高壓油泵工作的前提下降低其工作噪音，并能夠延長燃油壓力調節(jié)閥的使用壽 命。
[0013] 本發(fā)明另一方面實施例提出的一種缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪裝置，包 括：計算模塊，用于計算所述高壓油泵中的燃油壓力調節(jié)閥在充磁階段的最大允許工作電 流和最小允許工作電流；檢測模塊，用于實時檢測所述燃油壓力調節(jié)閥在充磁階段的充磁 電流；控制模塊，所述控制模塊通過控制所述燃油壓力調節(jié)閥的通斷電以使所述充磁電流 在所述最大允許工作電流和最小允許工作電流之間變化，直至所述充磁階段結束。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明實施例的缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪裝置，通過計算模塊計算 燃油壓力調節(jié)閥在充磁階段的最大允許工作電流和最小允許工作電流，并通過檢測模塊實 時檢測燃油壓力調節(jié)閥在充磁階段的充磁電流，然后控制模塊通過控制燃油壓力調節(jié)閥的 通斷電以使充磁電流在最大允許工作電流和最小允許工作電流之間變化，直至充磁階段結 束，這樣在充磁階段通過控制充磁電流實現(xiàn)對燃油壓力調節(jié)閥進行分段充磁，在確保燃油 壓力調節(jié)閥滿足充磁電流的情況下降低閥門關閉的噪音，因此，本發(fā)明實施例的缸內直噴 燃油機的高壓油泵的降噪裝置可以在不影響高壓油泵工作的前提下降低其工作噪音，并能 夠延長燃油壓力調節(jié)閥的使用壽命。
[0015] 此外，本發(fā)明的實施例還提出了一種缸內直噴燃油機，其包括上述的缸內直噴燃 油機的高壓油泵的降噪裝置。
[0016] 本發(fā)明實施例的缸內直噴燃油機可以在不影響高壓油泵工作的前提下降低其工 作噪音，并能夠延長燃油壓力調節(jié)閥的使用壽命。
[0017] 本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變 得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0018] 本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從下面結合附圖對實施例的描述中將變 得明顯和容易理解，其中：
[0019] 圖1為目前缸內直噴燃油機的油路示意圖；
[0020] 圖2為高壓油泵的內部結構示意圖；
[0021] 圖3為高壓油泵的燃油壓力調節(jié)閥的工作示意圖；
[0022] 圖4為相關技術中燃油壓力調節(jié)閥的工作電流曲線圖；
[0023] 圖5為根據(jù)本發(fā)明實施例的缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪方法的流程圖；
[0024] 圖6為根據(jù)本發(fā)明一個實施例的燃油壓力調節(jié)閥的工作電流曲線圖；
[0025] 圖7為根據(jù)本發(fā)明一個具體實施例的缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪方法的 流程圖；以及
[0026] 圖8為根據(jù)本發(fā)明實施例的缸內直噴燃油機的高壓油泵的降噪裝置的方框示意 圖。
【具體實施方式】
[0027] 下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終 相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附 圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0028] 下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現(xiàn)本發(fā)明的不同結構。為了簡 化本發(fā)明的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且 目的不在于限制本發(fā)明。此外，本發(fā)明可以在不同例子中重復參考數(shù)字和/或字母。這種重 復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。此 外，本發(fā)明提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領域普通技術人員可以意識到 其他工藝的可應用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之 "上"的結構可以包括第一和第二特征形成為直接接觸的實施例，也可以包括另外的特征形 成在第一和第二特征之間的實施例，這樣第一和第二特征可能不是直接接觸。
[0029] 在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術語"安裝"、"相連"、 "連接"應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可 以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可