一種氣壓控制放氣閥及具有其的壓氣機(jī)系統(tǒng)及飛機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種氣壓控制放氣閥及具有其的壓氣 機(jī)系統(tǒng)及飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 通常，燃?xì)廨啓C(jī)在某種狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，需要在壓氣機(jī)部分放氣，以提高喘振裕度， 預(yù)防喘振的發(fā)生。
[0003] 由于燃?xì)廨啓C(jī)放氣溫度較高，通常達(dá)到200°C以上，無法通過普通電磁閥控制解 決；而傳統(tǒng)機(jī)械閥門的開關(guān)由發(fā)動(dòng)機(jī)自身氣壓控制，開關(guān)有延遲，不能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)放氣功能。
[0004] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣壓控制放氣閥來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的 至少一個(gè)上述缺陷。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種氣壓控制放氣閥。所述氣壓控制放氣閥包 括：殼體，所述殼體上設(shè)置有第一進(jìn)氣口以及第二進(jìn)氣口，所述殼體具有第一開口以及第二 開口；上蓋，所述上蓋上設(shè)置有第三進(jìn)氣口，所述上蓋與所述殼體的外表面連接，從而蓋住 所述第一開口；活塞，所述活塞的外壁貼合所述殼體的具有第一開口處的內(nèi)表面，所述活塞 與所述殼體之間設(shè)置有彈簧，所述活塞能夠相對所述殼體運(yùn)動(dòng)；所述活塞上設(shè)置有活門，所 述活門自所述活塞的第一開口處向所述第二開口處伸出；其中，所述上蓋、活塞以及殼體之 間形成第一腔體，所述上蓋上的第三進(jìn)氣口連通所述第一腔體；所述活塞與所述殼體的第 一開口的一部分形成第二腔體，所述第一進(jìn)氣口連通所述第二腔體；所述殼體的第二開口 的內(nèi)壁與所述活門之間形成第三腔體，所述第二開口連通所述第三腔體；通過所述第一腔 體、第二腔體內(nèi)的氣壓之差以及彈簧的彈力能夠控制所述活塞相對所述殼體運(yùn)動(dòng)，從而帶 動(dòng)所述活門，使所述活門運(yùn)動(dòng)。
[0007] 優(yōu)選地，所述活塞與所述活門通過自鎖螺母連接。
[0008] 優(yōu)選地，所述活塞的外壁與所述殼體的具有第一開口處的內(nèi)表面之間設(shè)置有密封 組件。
[0009] 優(yōu)選地，所述活塞的外壁上設(shè)置有環(huán)形凹槽；所述密封組件包括：彈性圈，所述彈 性圈設(shè)置在所述環(huán)形凹槽內(nèi)；石墨環(huán)，所述石墨環(huán)設(shè)置在所述彈性圈上；其中，所述石墨環(huán) 與所述彈性圈相互配合，從而密封所述活塞的外壁與所述殼體的內(nèi)壁。
[0010] 優(yōu)選地，所述殼體與所述上蓋螺紋連接。
[0011] 優(yōu)選地，所述殼體上設(shè)置有管接頭，所述管接頭連通所述第一開口處。
[0012] 優(yōu)選地，所述殼體上設(shè)置有石墨襯套，所述石墨襯套貼合所述活門設(shè)置。
[0013] 本實(shí)用新型還提供了一種壓氣機(jī)系統(tǒng)，所述壓氣機(jī)系統(tǒng)包括如上所述的氣壓控制 放氣閥。
[0014] 本實(shí)用新型還提供了一種飛機(jī)，所述飛機(jī)包括如上所述的壓氣機(jī)系統(tǒng)。
[0015] 本實(shí)用新型中的氣壓控制放氣閥通過通過第一腔體以及第二腔體內(nèi)的氣壓之差 以及彈簧的彈力能夠控制活塞相對殼體運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活門運(yùn)動(dòng)，從而能夠通過調(diào)節(jié)氣壓 的方式控制閥門的瞬時(shí)開關(guān)，相對于現(xiàn)有技術(shù)，放氣速度快，可使燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)現(xiàn)在任意狀態(tài) 下放氣的功能。
【附圖說明】
[0016] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的氣壓控制放氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 附圖標(biāo)記：
[0018]
[0019]
【具體實(shí)施方式】
[0020] 為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型 實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí) 施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例 是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新 型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施 例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用 新型保護(hù)范圍的限制。
[0022] 本實(shí)用新型的氣壓控制放氣閥包括殼體、上蓋、活塞，所述殼體上設(shè)置有第一進(jìn)氣 口以及第二進(jìn)氣口，所述殼體具有第一開口以及第二開口。所述上蓋上設(shè)置有第三進(jìn)氣口， 所述上蓋與所述殼體的外表面連接，從而蓋住所述第一開口。所述活塞的外壁貼合所述殼 體的具有第一開口處的內(nèi)表面，所述活塞與所述殼體之間設(shè)置有彈簧，所述活塞能夠相對 所述殼體運(yùn)動(dòng)；活塞上設(shè)置有活門，活門自活塞的第一開口處向第二開口處伸出；其中，上 蓋、活塞以及殼體之間形成第一腔體，上蓋上的第三進(jìn)氣口連通第一腔體；活塞與殼體的第 一開口的一部分形成第二腔體，所述第一進(jìn)氣口連通所述第二腔體；殼體的第二開口的內(nèi) 壁與活門之間形成第三腔體，第二開口連通第三腔體；通過第一腔體、第二腔體內(nèi)的氣壓之 差以及彈簧的彈力能夠控制活塞相對殼體運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活門，使活門運(yùn)動(dòng)。
[0023] 本實(shí)用新型中的氣壓控制放氣閥通過通過第一腔體以及第二腔體內(nèi)的氣壓之差 以及彈簧的彈力能夠控制活塞相對殼體運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活門運(yùn)動(dòng)，從而能夠通過調(diào)節(jié)氣壓 的方式控制閥門的瞬時(shí)開關(guān)，相對于現(xiàn)有技術(shù)，放氣速度快，可使燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)現(xiàn)在任意狀態(tài) 下放氣的功能。
[0024] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的氣壓控制放氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖1所示的氣壓控制放氣閥包括殼體1、上蓋2、活塞3、彈簧4以及活門5。
[0026] 參見圖1，在本實(shí)施例中，殼體1上設(shè)置有第一進(jìn)氣口 11以及第二進(jìn)氣口 12,且殼 體1具有第一開口 13以及第二開口 14。具體地，殼體1的第一進(jìn)氣口 11與第二進(jìn)氣口 12 連通。殼體1上設(shè)置有管接頭15,管接頭15連通第一開口 13處。
[0027] 參見圖1，在本實(shí)施例中，上蓋2上設(shè)置有