一種汽車水箱散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于汽車機械技術(shù)領域，具體涉及一種汽車水箱散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在日益發(fā)展的當今社會，汽車已經(jīng)成為人們出行必不可少的工具，隨著汽車的價格降低，汽車已經(jīng)越來越普及了，走在大街上，到處都是汽車，私家車的增加也就意味著人們越來越關(guān)注汽車的保養(yǎng)問題，由于長時間的運行，導致水箱中的水變熱，甚至變燙，這樣會減少水箱的使用壽命，所以我們需要對水箱進行降溫，然而現(xiàn)有的水箱散熱裝置散熱效果不好，而且成本高，費用高，所以不被大眾使用，所以我們需要一款新型的，散熱效率高，散熱成本低的散熱裝置來解決上述問題，來滿足人們的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車水箱散熱裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車水箱散熱裝置，包括水箱，進風箱、蒸發(fā)器、散熱器、鼓風機、冷凝管、出風箱、冷凝器、調(diào)節(jié)閥，所述散熱器設置在水箱的下方，所述水箱的內(nèi)部的中部固定連接有散熱芯，所述進風箱固定連接在水箱的左端，所述鼓風機通過導風管與進風箱連接，所述鼓風機的底端固定連接有鼓風機支架，所述出風箱固定連接在水箱的右端，所述調(diào)節(jié)閥通過導風管與出風箱連接，所述冷凝管固定連接水箱內(nèi)部的下方，所述冷凝管的左端通過毛細管與蒸發(fā)器的左端固定連接，所述冷凝管的右端與冷凝器的左端通過皮管連接，所述冷凝器的底端與蒸發(fā)器的右端連接。
[0005]優(yōu)選的，所述進風箱的左端設有左端蓋。
[0006]優(yōu)選的，所述出風箱的右端設有右端蓋。
[0007]優(yōu)選的，所述冷凝管是由鍍鋅鋼管構(gòu)成的冷凝管。
[0008]優(yōu)選的，所述蒸發(fā)器的左端設有制冷劑。
[0009]本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點:該汽車水箱散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，更容易被大眾接受；鼓風機、進風箱和出風箱的設置可以對水箱就行換氣，將水箱內(nèi)部的熱氣給換出來，這樣加快了散熱的速度；散熱芯的設置可以將已經(jīng)變熱的水給冷卻下來，使得散熱更加的快速和徹底。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種汽車水箱散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、水箱；2、進風箱；3、左端蓋；4、蒸發(fā)器；5、散熱器；6、鼓風機；7、冷卻管；
8、散熱芯；9、出風箱；10、左端蓋；11、冷凝器；12、調(diào)節(jié)閥。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]本實用新型提供了如圖1所示的一種汽車水箱散熱裝置，包括水箱1，進風箱2、蒸發(fā)器4、散熱器5、鼓風機6、冷凝管7、出風箱9、冷凝器11、調(diào)節(jié)閥12，所述散熱器5設置在水箱1的下方，所述水箱1的內(nèi)部的中部固定連接有散熱芯8，所述進風箱2固定連接在水箱1的左端，所述進風箱2的左端設有左端蓋3，所述鼓風機6通過導風管與進風箱2連接，所述鼓風機6的底端固定連接有鼓風機支架，所述出風箱9固定連接在水箱1的右端，所述出風箱9的右端設有右端蓋10，所述調(diào)節(jié)閥12通過導風管與出風箱9連接，所述冷凝管7固定連接水箱1內(nèi)部的下方，所述冷凝管7是由鍍鋅鋼管構(gòu)成的冷凝管，所述冷凝管7的左端通過毛細管與蒸發(fā)器4的左端固定連接，所述蒸發(fā)器4的左端設有制冷劑，所述冷凝管7的右端與冷凝器11的左端通過皮管連接，所述冷凝器11的底端與蒸發(fā)器4的右端連接。
[0014]工作原理:該汽車水箱散熱裝置使用時，一方面可以通過鼓風機6進行散熱，鼓風機6吹出的風可以通過導風管進入到進風箱2，然后進風箱2將冷氣出入水箱1中，然后水箱1中的熱氣就通過出風箱9排出，這個過程通過調(diào)節(jié)閥12來進行控制，另一方面可以通過空調(diào)原理來進行冷卻，將水中的熱風通過蒸發(fā)器4，蒸發(fā)器4中有冷凝劑，可以將熱風變涼，然后通過冷凝器11將涼風通入冷凝管7中，這樣可以使水箱中的熱水迅速冷卻。
[0015]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車水箱散熱裝置，包括水箱(1)，進風箱(2)、蒸發(fā)器(4)、散熱器(5)、鼓風機(6)、冷凝管(7)、出風箱(9)、冷凝器(11)、調(diào)節(jié)閥(12)，其特征在于:所述散熱器(5)設置在水箱(1)的下方，所述水箱(1)的內(nèi)部的中部固定連接有散熱芯(8)，所述進風箱(2)固定連接在水箱(1)的左端，所述鼓風機(6)通過導風管與進風箱(2)連接，所述鼓風機(6)的底端固定連接有鼓風機支架，所述出風箱(9)固定連接在水箱(1)的右端，所述調(diào)節(jié)閥(12)通過導風管與出風箱(9)連接，所述冷凝管(7)固定連接水箱(1)內(nèi)部的下方，所述冷凝管(7)的左端通過毛細管與蒸發(fā)器(4)的左端固定連接，所述冷凝管(7)的右端與冷凝器(11)的左端通過皮管連接，所述冷凝器(11)的底端與蒸發(fā)器(4)的右端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述進風箱(2)的左端設有左端蓋(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述出風箱(9)的右端設有右端蓋(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述冷凝管(7)是由鍍鋅鋼管構(gòu)成的冷凝管。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述蒸發(fā)器(4)的左端設有制冷劑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車水箱散熱裝置，包括水箱，進風箱、蒸發(fā)器、散熱器、鼓風機、冷凝管、出風箱、冷凝器、調(diào)節(jié)閥，所述散熱器設置在水箱的下方，所述水箱的內(nèi)部的中部固定連接有散熱芯，所述進風箱固定連接在水箱的左端，所述鼓風機通過導風管與進風箱連接，所述鼓風機的底端固定連接有鼓風機支架，所述出風箱固定連接在水箱的右端，所述調(diào)節(jié)閥通過導風管與出風箱連接，所述冷凝管固定連接水箱內(nèi)部的下方，所述冷凝管的左端通過毛細管與蒸發(fā)器的左端固定連接，所述冷凝管的右端與冷凝器的左端通過皮管連接，所述冷凝器的底端與蒸發(fā)器的右端連接。該汽車水箱散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，更容易被大眾接受。
【IPC分類】F01P5/02, F01P11/00
【公開號】CN204961056
【申請?zhí)枴緾N201520679350
【發(fā)明人】廖麗芬
【申請人】嘉興職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月4日