一種新型的高效散熱的汽車散熱片的制作方法
【專利摘要】一種新型的高效散熱的汽車散熱片，提供了一種汽車發(fā)動機(jī)散熱片，包括冷卻液管道和連接在冷卻液管道之間的連串設(shè)置的散熱翅，相鄰的散熱翅通過連接管連通，相鄰的散熱翅平行排列，相鄰的散熱翅與連接管圍成供空氣流通的散熱通道，所述散熱翅為扁平片狀，內(nèi)部開設(shè)有中空的循環(huán)散熱管路，循環(huán)散熱管路為六邊形雪花形狀。
【專利說明】
一種新型的高效散熱的汽車散熱片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，具體為一種汽車發(fā)動機(jī)散熱片。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)散熱片是汽車中非常重要的零件之一，汽車發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量熱量，如果這些熱量不能及時被排出，就會不斷的提升發(fā)動機(jī)的溫度，使得發(fā)動機(jī)溫度過高而影響其性能，甚至發(fā)生故障，因此汽車散熱片的散熱性能的好壞將直接影響汽車發(fā)動機(jī)的散熱效果，進(jìn)而影響汽車發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、穩(wěn)定性、安全性等諸多性能。目前常見的汽車散熱器如圖1所示，一般為平行豎直結(jié)構(gòu)，材質(zhì)一般為金屬鋁或銅，冷卻液在冷卻液管道中循環(huán)，管道外側(cè)為散熱通道，冷卻液通過管道壁與散熱通道進(jìn)行熱量交換，將吸收到的熱量散發(fā)出去。純鋁或純銅材質(zhì)的散熱片耐腐蝕效果差，為了減少冷卻液帶來的金屬腐蝕效果，一般都會在散熱片上鍍錫，這將極大的降低散熱片的散熱效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的高效散熱的汽車散熱片，以解決上述問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:
[0005]—種新型的高效散熱的汽車散熱片，包括冷卻液管道和連接在冷卻液管道之間的連串設(shè)置的散熱翅，相鄰的散熱翅通過連接管連通，相鄰的散熱翅平行排列，相鄰的散熱翅與連接管圍成供空氣流通的散熱通道。
[0006]在本實(shí)用新型中，所述散熱翅為扁平片狀，內(nèi)部開設(shè)有中空的循環(huán)散熱管路。
[0007]進(jìn)一步的，所述散熱翅的循環(huán)散熱管路包括六邊形管路及其每個角與六邊形中心連接的支路，在每根支路兩側(cè)還對稱設(shè)置有相互平行的二級支路，每一側(cè)的二級支路頂端連通，整個循環(huán)散熱管路形成六邊形雪花形狀。
[0008]進(jìn)一步的，所述散熱翅及循環(huán)散熱管路所有棱角均為圓弧結(jié)構(gòu)。
[0009]在本實(shí)用新型中，所述散熱翅及連接管的材質(zhì)為鋁一納米鉆石烯復(fù)合材料，散熱效率尚，而且納米鉆石稀性能穩(wěn)定，導(dǎo)熱效率尚，導(dǎo)熱系數(shù)尚的，不易腐蝕。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)新穎，散熱片的結(jié)構(gòu)方便熱量交換，散熱翅的外形更是有利于熱量的散發(fā)，散熱效果好。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有汽車散熱片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的散熱翅結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:冷卻液管道1、散熱通道2、散熱翅3、連接管4、循環(huán)散熱管路5、支路6、二級支路7。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合說明書附圖和具體優(yōu)選的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但并不因此而限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]參見圖2-3所示的新型的高效散熱的汽車散熱片，包括冷卻液管道I和連接在冷卻液管道I之間的連串設(shè)置的散熱翅3，相鄰的散熱翅3通過連接管4連通，相鄰的散熱翅3平行排列，相鄰的散熱翅3與連接管4圍成供空氣流通的散熱通道2，所述散熱翅3為扁平片狀，內(nèi)部開設(shè)有中空的循環(huán)散熱管路5，所述循環(huán)散熱管路5包括六邊形管路及其每個角與六邊形中心連接的支路6，在每根支路6兩側(cè)還對稱設(shè)置有相互平行的二級支路7，每一側(cè)的二級支路7頂端連通，整個循環(huán)散熱管路5形成六邊形雪花形狀。
[0017]本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)散熱時，冷卻液依次在連串設(shè)置的每個散熱翅3的循環(huán)散熱管路5中循環(huán)流動，空氣從相鄰的散熱翅3與連接管4圍成的散熱通道2中流動，冷卻液通過散熱翅3與空氣進(jìn)行熱量交換，使得空氣帶走大量的冷卻液中的熱量，進(jìn)而降低發(fā)動機(jī)的溫度，使其能夠持續(xù)安全的工作。
[0018]因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新型，熱量交換效果好，散熱效果好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的高效散熱的汽車散熱片，其特征在于，包括冷卻液管道和連接在冷卻液管道之間的連串設(shè)置的散熱翅，相鄰的散熱翅通過連接管連通，相鄰的散熱翅平行排列，相鄰的散熱翅與連接管圍成供空氣流通的散熱通道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的高效散熱的汽車散熱片，其特征在于，所述散熱翅為扁平片狀，內(nèi)部開設(shè)有中空的循環(huán)散熱管路。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型的高效散熱的汽車散熱片，其特征在于，所述散熱翅的循環(huán)散熱管路包括六邊形管路及其每個角與六邊形中心連接的支路，在每根支路兩側(cè)還對稱設(shè)置有相互平行的二級支路，每一側(cè)的二級支路頂端連通，整個循環(huán)散熱管路形成六邊形雪花形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型的高效散熱的汽車散熱片，其特征在于，所述散熱翅及循環(huán)散熱管路所有棱角均為圓弧結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F01P11/00GK205618245SQ201620314761
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】武艷強(qiáng), 何本鋒, 劉君麗, 郭留希, 趙清國, 劉永奇, 楊晉中, 張建華, 邵靜茹, 穆小娜
【申請人】鄭州人造金剛石及制品工程技術(shù)研究中心有限公司